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| 駅のある風景 北海道旅客鉄道（JR北海道） 函館本線 ： 函館駅−森駅−長万部駅−小樽駅−札幌駅−岩見沢駅−深川駅−旭川駅 | |
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| 深川駅に到着した旭川行き特別急行列車
『スーパーカムイ/エアポート』 車両は、JR北海道789系1000番台特急形交流電車である。 |
| 路 線 名 |
駅名
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駅間
営業 キロ |
累計
営業 キロ |
管理形態
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管理駅
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管轄
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接続路線、その他
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単線／
複線 |
電化／
非電化 |
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函
館
本
線 |
函館 | - | 0 | 社員配置 | 函館 | JR北海道 函館支社 |
函館市電 ： 本線・大森線（函館駅前電停） | 複線 | 交流電化 20,000V 50Hz |
| 青函連絡船（1988年3月13日廃止） 函館市電（函館駅前-ガス会社前 1993年4月1日廃止） |
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| 函館本線 ・ 路線付け替え前 | |||||||||
| （廃）亀田 | (1.3) | 1.3 | （職員配置） | 北海道鉄道管理局 | 1911年（明治44年）8月29日廃駅（初代函館駅） | 単線 | 非電化 | ||
| 五稜郭 | 3.4 | 3.4 | 社員配置 | 五稜郭 | JR北海道 函館支社 |
道南いさりび鉄道 ： 道南いさりび鉄道線（旧JR江差線） | 複線 | 交流電化 20,000V 50Hz |
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| JR北海道
： 津軽海峡線（2016年3月26日廃止） 函館市電 ： 本線・五稜郭駅前-ガス会社前（1955年11月27日廃止） |
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| 桔梗 | 4.9 | 8.3 | 業務委託 | 非電化 | |||||
| 大中山 | 2.1 | 10.4 | 無人 | 七飯 | |||||
| 七飯 | 3.4 | 13.8 | 社員配置 | JR北海道 ： 函館本線・藤城線分岐点 | |||||
| 新函館北斗 （旧渡島大野） |
4.1 | 17.9 | JR北海道 ： 北海道新幹線 | 単線 | |||||
| 仁山 | 3.3 | 21.2 | 無人 | ||||||
| （廃・信）熊の湯 |
(1.3) | 22.5 | （無人） | （仁山） | 国鉄 北海道総局 |
1966年（昭和41年）10月1日廃止 | |||
| （廃・信）小沼 | - | 24.9 | − | 北海道鉄道管理局 | 1948年（昭和23年）7月1日廃止 | ||||
| 大沼 | 5.8 | 27.0 | 社員配置 | 大沼 | JR北海道 函館支社 |
JR北海道 ： 函館本線（砂原線）、函館本線・藤城線合流点 | |||
| 大沼電鉄（1945年1月31日廃止） | |||||||||
| 函館本線・砂原線 （大沼駅〜森駅） | |||||||||
| 池田園 | 3.4 | 3.4 | 無人 | 大沼 | JR北海道 函館支社 |
2022年春 廃駅予定にて調整中 | 単線 | 非電化 | |
| 流山温泉 | 2.2 | 5.6 | 2022年春 廃駅予定にて調整中 | ||||||
| 銚子口 | 1.2 | 6.8 | 2022年春 廃駅予定にて調整中 | ||||||
| 大沼電鉄（1952年12月25日廃止） | |||||||||
| （廃・信）新本別 | - | - | − | 国鉄 北海道総局 | 1949年（昭和24年）8月1日廃止 | ||||
| 鹿部 | 7.8 | 14.6 | 無人 | 大沼 | JR北海道 函館支社 |
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| 渡島沼尻 | 5.4 | 20.0 | |||||||
| 渡島砂原 | 5.3 | 25.3 | 森 | ||||||
| 掛澗 | 3.7 | 29.0 | |||||||
| 尾白内 | 2.9 | 31.9 | |||||||
| 東森 | 1.6 | 33.5 | |||||||
| 函館本線・本線 駒ヶ岳回り （大沼駅〜森駅） | |||||||||
| 大沼公園 | 1.0 | 28.0 | 業務委託 | 大沼 | JR北海道 函館支社 |
単線 | 非電化 | ||
| 赤井川 | 3.7 | 31.7 | 無人 | ||||||
| 駒ヶ岳 | 4.8 | 36.5 | 森 | ||||||
| （廃）東山 | 3.6 | 40.1 | （無人） | 2017年（平成29年）3月3日廃駅 | |||||
| （信）姫川 | 4.1 | 44.2 | 2017年（平成29年）3月3日廃駅・信号場化 | ||||||
| （廃・信）森川 | (1.9) | 46.1 | − | 運輸通信省 鉄道総局 | 1945年（昭和20年）12月1日廃止 | ||||
| 森 | 5.3 | 49.5 | 社員配置 | 森 | JR北海道 函館支社 |
JR北海道 ： 函館本線（砂原線） | 複線 | 非電化 | |
| 渡島海岸鉄道（1945年1月25日廃止） | |||||||||
| （廃）桂川 | 2.7 | 52.2 | （無人） | 2017年（平成29年）3月3日廃駅 | |||||
| 石谷 | 3.9 | 56.1 | 無人 | 2022年春 廃駅予定にて調整中 | |||||
| 本石倉 | 3.9 | 60.0 | 2022年春 廃駅予定にて調整中 | ||||||
| 石倉 | 2.1 | 62.1 | |||||||
| 落部 | 4.0 | 66.1 | 簡易委託 | 八雲 | |||||
| 野田生 | 5.3 | 71.4 | 無人 | ||||||
| 山越 | 5.2 | 76.6 | |||||||
| 八雲 | 4.5 | 81.1 | 社員配置 | ||||||
| （信）鷲ノ巣 | 3.1 | 84.2 | 無人 | 2016年（平成28年）3月26日廃駅・信号場化 | |||||
| 山崎 | 4.1 | 88.3 | 単線 | ||||||
| 黒岩 | 6.1 | 94.4 | |||||||
| （信）北豊津 | 3.8 | 98.2 | 長万部 | 2017年（平成29年）3月3日廃駅・信号場化 | 複線 | ||||
| 国縫 | 4.6 | 102.8 | 日本国有鉄道 ： 瀬棚線（1987年3月16日廃止） | ||||||
| 中ノ沢 | 4.9 | 107.7 | |||||||
| 長万部 | 4.6 | 112.3 | 社員配置 | JR北海道 ： 室蘭本線 | |||||
| 二股 | 8.6 | 120.9 | 無人 | 単線 | |||||
| （廃）蕨岱 | 6.0 | 126.9 | （無人） | 2017年（平成29年）3月3日廃駅 | |||||
| 黒松内 | 5.4 | 132.3 | 無人 | 寿都鉄道線（1972年5月11日廃止） | |||||
| 熱郛 | 8.1 | 140.4 | |||||||
| （廃）上目名 | - | 147.6 | （無人） | 国鉄 北海道総局 | 1984年（昭和59年）3月31日廃駅 | ||||
| 目名 | 15.4 | 155.8 | 無人 | 倶知安 | JR北海道 本社 |
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| 蘭越 | 7.6 | 163.4 | 簡易委託 | ||||||
| 昆布 | 6.9 | 170.3 | 無人 | ||||||
| ニセコ | 9.3 | 179.6 | 簡易委託 | ||||||
| 比羅夫 | 7.0 | 186.6 | 無人 | ||||||
| 倶知安 | 6.7 | 193.3 | 社員配置 | 日本国有鉄道 ： 胆振線（1986年11月1日廃止） | |||||
| 小沢 | 10.3 | 203.6 | 無人 | 日本国有鉄道
： 岩内線（1985年7月1日廃止） 岩内馬車鉄道（1912年5月廃止） |
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| 銀山 | 9.8 | 213.4 | 簡易委託 | 余市 | |||||
| （廃）山道 | 4.1 | 217.5 | − | 北海道鉄道 | 1904年（明治37年）7月18日廃止 | ||||
| 然別 | 10.7 | 224.1 | 無人 | 余市 | JR北海道 本社 |
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| 仁木 | 4.1 | 228.2 | 簡易委託 | ||||||
| 余市 | 4.4 | 232.6 | 社員配置 | 余市臨港軌道（1940年7月25日廃止） | |||||
| （廃・仮）大浜中 | - | - | − | − | 1951年（昭和26年）8月11日廃止 | ||||
| 蘭島 | 5.3 | 237.9 | 簡易委託 | 小樽 | |||||
| 塩谷 | 6.9 | 244.8 | 無人 | ||||||
| 小樽 | 7.7 | 252.5 | 社員配置 | 複線 | 交流電化 20,000V 50Hz |
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| 南小樽 | 1.6 | 254.1 | 業務委託 | 日本国有鉄道 ： 手宮線（1985年11月5日廃止） | |||||
| 小樽築港 | 2.1 | 256.2 | 社員配置 | 小樽築港 | |||||
| 朝里 | 3.1 | 259.3 | 無人 | ||||||
| （廃・臨）張碓 | (3.6) | 262.9 | （無人） | − | 2006年（平成18年）3月18日廃駅 | ||||
| 銭函 | 8.8 | 268.1 | 社員配置 | 銭函 | |||||
| ほしみ | 2.9 | 271.0 | 無人 | 手稲 | |||||
| 星置 | 1.6 | 272.6 | 業務委託 | ||||||
| 稲穂 | 1.1 | 273.7 | 無人 | ||||||
| 手稲 | 2.0 | 275.7 | 社員配置 | 軽石軌道（1940年10月廃止） | |||||
| 稲積公園 | 1.3 | 277.0 | 業務委託 | ||||||
| 発寒 | 2.2 | 279.2 | |||||||
| 発寒中央 | 1.8 | 281.0 | |||||||
| 琴似 | 1.5 | 282.5 | |||||||
| 桑園 | 2.2 | 284.7 | 社員配置 | 桑園 | JR北海道 ： 札沼線（学園都市線） | ||||
| 札幌市電・桑園線（1960年6月1日廃止） | |||||||||
| 札幌 | 1.6 | 286.3 | 札幌 |
札幌市営地下鉄 ： 南北線、東豊線（さっぽろ駅） |
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| 札幌市電・鉄北線（1971年廃止） 札幌市電・西4丁目線（1971年廃止） 札幌市電・西20丁目線（1971年廃止） 札幌軌道（1935年3月15日廃止） |
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| 苗穂 | 2.2 | 288.5 | 苗穂 | 定山渓鐡道（1969年11月1日廃止） | |||||
| 白石 | 3.6 | 292.1 | 白石 | JR北海道 ： 千歳線 | |||||
| 定山渓鐡道（1945年3月1日 白石-東札幌間廃止） | |||||||||
| 札幌貨物ターミナル | (3.0) | 295.1 | − | − | |||||
| 厚別 | 1.4 | 296.5 | 社員配置 | 厚別 | |||||
| 森林公園 | 2.0 | 298.5 | 業務委託 | − | |||||
| 大麻 | 2.3 | 300.8 | − | ||||||
| 野幌 | 3.4 | 304.2 | 社員配置 | 野幌 | 夕張鉄道線（1975年4月1日廃止） | ||||
| 高砂 | 1.3 | 305.5 | 業務委託 | 江別 | |||||
| 江別 | 1.8 | 307.3 | 社員配置 | ||||||
| 豊幌 | 6.2 | 313.5 | 無人 | − | |||||
| 幌向 | 3.2 | 316.7 | 業務委託 | − | |||||
| 上幌向 | 5.9 | 322.6 | 無人 | − | |||||
| 岩見沢 | 4.3 | 326.9 | 社員配置 | 岩見沢 | JR北海道 ： 室蘭本線 | ||||
| JR北海道 ： 幌内線（1987年7月13日廃止） | |||||||||
| （廃・信）東岡 | - | - | − | 北海道鉄道管理局 | 1923年（大正12年）12月17日廃止 | 非電化 | |||
| 峰延 | 8.4 | 335.3 | 無人 | 岩見沢 | JR北海道 本社 |
ジェイ・アール北海道バス ： 岩見沢線（2003年2月28日廃止） | 交流電化 20,000V 50Hz |
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| （廃・信）光珠 | - | - | − | 北海道鉄道管理局 | 1924年（大正13年）6月1日廃止 | 非電化 | |||
| 光珠内 | 4.5 | 339.8 | 無人 | 美唄 | JR北海道 本社 |
交流電化 20,000V 50Hz |
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| 美唄 | 3.9 | 343.7 | 社員配置 | 三菱鉱業美唄鉄道線（1972年6月1日廃止） 函館本線南美唄支線（1971年9月9日廃止） |
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| 茶志内 | 4.4 | 348.1 | 無人 | ||||||
| 奈井江 | 6.2 | 354.3 | 簡易委託 | 砂川 | |||||
| 豊沼 | 4.7 | 359.0 | 無人 | ||||||
| 砂川 | 3.2 | 362.2 | 社員配置 | JR北海道
： 函館本線・上砂川支線（1994年5月16日廃止） JR北海道 ： 歌志内線（1988年4月25日廃止） |
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| （廃）空知太 | - | 366.5
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− | 北海道官設鉄道 | 1898年（明治31年）7月16日廃止 | 非電化 | |||
| 367.0 | 日本国有鉄道 | 廃止時期不明 | |||||||
| （廃）空知川 | - | - | − | 北海道官設鉄道 | 廃止時期不明 | ||||
| 滝川 | 7.6 | 369.8 | 社員配置 | 滝川 | JR北海道 旭川支社 |
JR北海道 ： 根室本線 | 交流電化 20,000V 50Hz |
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| （廃・信）深沢 | - | 374.1 | − | 国鉄 旭川鉄道管理局 | 1966年（昭和41年）9月27日廃止 | 非電化 | |||
| 江部乙 | 8.4 | 378.2 | 無人 | 深川 | JR北海道 旭川支社 |
交流電化 20,000V 50Hz |
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| 妹背牛 | 10.5 | 388.7 | |||||||
| 深川 | 4.2 | 392.9 | 社員配置 | JR北海道 ： 留萌本線 | |||||
| JR北海道 ： 深名線（1995年9月4日廃止） | |||||||||
| 納内 | 7.4 | 400.3 | 無人 | ||||||
| 廃・路線付け替え前 （函館本線 電化・複線化による） | |||||||||
| （廃）神居古潭 | 5.8 | 406.1 | − | 日本国有鉄道 旭川鉄道管理局 |
1969年（昭和44年）9月30日廃止 | 単線 | 非電化 | ||
| （廃・信）春志内 | - | - | − | 1969年（昭和44年）9月30日廃止 | |||||
| （廃）伊納 | - | 415.0 | − | 1969年（昭和44年）9月30日廃止 | |||||
| （廃・乗）嵐山 | - | - | − | 1957年（昭和33年）廃止 | |||||
| 伊納 | 12.7 | 413.0 | 無人 | 旭川 | JR北海道 旭川支社 |
2021年3月13日 利用者僅少により廃駅。 | 複線 | 交流電化 20,000V 50Hz |
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| 近文 | 6.1 | 419.1 | |||||||
| 旭川 | 4.0 | 423.1 | 社員配置 | JR北海道 ： 宗谷本線、石北本線、富良野線 | |||||
| 旭川市街軌道（1956年6月9日廃止） （貨）旭川電気軌道（1973年1月1日廃止） |
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| ※1、長大な路線は、函館−長万部、長万部−小樽、小樽−札幌−旭川の各区間でそれぞれ路線の性格が異なっており、 特に長万部−小樽間（いわゆる山線）はローカル色が強い。 ※2、函館から旭川までの全区間を通して運行する列車設定は無い。 |
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