駅のある風景　北海道旅客鉄道　海峡線

　北海道旅客鉄道（JR北海道）　海峡線　：　中小国駅－津軽今別駅－竜飛海底駅－吉岡海底駅－知内駅－木古内駅

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海峡線（かいきょうせん）

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鉄道事業者	北海道旅客鉄道（株）
路線名	海峡線
区間	中小国　⇔　木古内
営業キロ	87.8km
電化／非電化	青森－（信）中小国　：　交流電化 20,000V 50Hz （信）中小国－木古内　：　交流電化 25,000V 50Hz
単線／複線	全線複線

八戸駅にて発車を待つ、8:52発函館行き『特急スーパー白鳥95号』。
車両は、JR北海道789系特急形交流電車（青函トンネル走行対応車両）。
青森駅を経由し、運行系統である『津軽海峡線』を走行する。（2008年8月現在）
※東京-新青森間の東北新幹線全通により、2012年8月現在で
津軽海峡線の運転上の始発駅は新青森駅になっている。

路線名	駅名	駅間営業キロ	累計営業キロ	管理形態	管理駅	管轄	接続路線、その他	単線／複線	所在地
津軽線	青森	-	-31.4	社員配置	青森	JR東日本盛岡支社	JR東日本：奥羽本線、津軽線、青い森鉄道線	複線	青森県
	中小国	-	0	無人	蟹田		JR東日本：津軽線
海峡線
	（信）新中小国	2.3	2.3	－	今別管理室	JR北海道函館支社	（JR東日本・津軽線とJR北海道・海峡線の分岐点）
	津軽今別	10.7	13.0	無人			JR東日本：津軽線（津軽二股駅が隣接）　2016年（平成28年）3月：北海道新幹線開業により、　津軽今別駅が廃止され、奥津軽いまべつ駅が開業。
	（廃）竜飛海底	19.5	32.5	－	－		青函トンネル竜飛斜坑線、　一般乗降不可駅。　2014年（平成26年）3月15日廃駅。竜飛定点となる。
	（廃）（臨）吉岡海底	23.0	55.5	－	－		停車する列車設定なし。　2014年（平成26年）3月15日廃駅。吉岡定点となる。		北海道
	知内	20.5	76.0	無人	木古内		2014年（平成26年）3月15日旅客営業終了。信号場化。
	木古内	11.8	87.8	社員配置			JR北海道：江差線（2014年5月12日木古内-江差間廃止）、　北海道新幹線
江差線								単線
	五稜郭	-	125.6		五稜郭		JR北海道：函館本線、江差線
函館本線								複線
	函館	-	129.0		函館		JR北海道：函館本線、道南いさりび鉄道線(旧江差線) 　函館市電：本線、大森線
※1、中小国（起点）－木古内（終点）間を単独で往復する列車の設定はなく、海峡線は運行系統である津軽海峡線（津軽線、海峡線、江差線、函館本線）の　　　一部として存在する。　※2、2016年（平成28年）3月、北海道新幹線新青森駅 - 新函館北斗駅間開業（予定）により、新中小国信号場 - 木古内駅間が北海道新幹線との　　　　共用区間となり、三線軌条となる。また、同区間の架線電圧は交流20,000V 50Hz ⇒ 25,000V 50Hzに昇圧された。

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