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| 駅のある風景 北海道旅客鉄道（JR北海道） 根室本線 ： 滝川駅−富良野駅−新得駅−帯広駅−池田駅−浦幌駅−音別駅−釧路駅−厚岸駅−根室駅 | |
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| 08:26。新得からの普通列車（キハ40形・北海道色）が帯広に到着した。 |
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駅名
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駅間
営業 キロ |
累計
営業 キロ |
管理形態
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管理駅
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管轄
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接続路線、その他
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単複
／ 電化 |
所在地
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根 室 本 線 |
滝川 | - | 0 | 社員配置 | 滝川 | JR北海道 本社 |
北海道旅客鉄道 ： 函館本線 |
単線 |
北海道 | |
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（廃・信）一ノ坂
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- | (3.6) | 職員配置 | 国鉄 | 1982年（昭和57年）10月26日廃止 | |||||
| 東滝川 | 7.2 | 7.2 | 無人 | JR北海道 本社 |
2025年（令和7年）3月15日廃止 | |||||
| （廃・信）幌岡 | - | (10.0) | 職員配置 | 国鉄 | 1982年（昭和57年）10月26日廃止 | |||||
| 赤平 | 6.5 | 13.7 | 簡易委託 | JR北海道 本社 |
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| 茂尻 | 3.5 | 17.2 | 無人 | |||||||
| 平岸 | 3.5 | 20.7 | ||||||||
| （廃・信）高根 | - | (24.4) | 職員配置 | 国鉄 | 1982年（昭和57年）10月26日廃止 | |||||
| 芦別 | 5.9 | 26.6 | 簡易委託 | JR北海道 本社 |
三井芦別鉄道（1989年3月26日廃止） | |||||
| 上芦別 | 3.9 | 30.5 | 無人 | 富良野 | 三菱鉱業芦別鉱業所専用鉄道（1964年廃止） 芦別森林鉄道（1961年廃止） |
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| 野花南 | (4.7) | 35.2 | ||||||||
| 根室本線・旧線 （滝里ダム建設により廃止） | ||||||||||
| （廃）滝里 | (7.4) | (42.6) | 無人 | − | JR北海道 本社 |
1991年（平成3年）10月22日 野花南-島ノ下間線路付け替えにより廃駅 |
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| 根室本線・新線 | ||||||||||
| （信）島ノ下 | 13.9 | 49.1 | 無人 | 富良野 | JR北海道 本社 |
2017年（平成29年）3月3日廃駅・信号場化
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| 富良野 | 5.5 | 54.6 | 社員配置 | 北海道旅客鉄道 ： 富良野線 | ||||||
| 布部 | 6.3 | 60.9 | 無人 | |||||||
| 山部 | 5.8 | 66.7 | ||||||||
| 下金山 | 8.0 | 74.7 | ||||||||
| 金山 | 6.9 | 81.6 | ||||||||
| 根室本線・旧線 （金山ダム建設により廃止） | ||||||||||
| （廃）鹿越 | - | - | 職員配置 | 国鉄 | 1966年（昭和41年）9月29日金山ダム建設に伴い廃駅（移転） | |||||
| 根室本線・新線 | ||||||||||
| （廃・仮）鹿越 | (6.8) | (88.4) | 無人 | （東鹿越） | 日本国有 鉄道 |
1966年（昭和41年）9月29日移転後 1986年（昭和61年）11月1日廃駅 |
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| 東鹿越 | 13.2 | 94.8 | 富良野 | JR北海道 本社 |
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| 幾寅 | 4.0 | 98.8 | ||||||||
| 落合 | 9.4 | 108.2 | ||||||||
| 根室本線・旧線 （勾配の緩やかな新線ルートの開通により廃止） | ||||||||||
| （廃・信・仮）狩勝 | (7.9) | (119.0) | − | − | 日本国有 鉄道 |
1966年（昭和41年）10月1日廃止 | ||||
| （廃）新内 | (16.8) | (127.7) | 職員配置 | − | ||||||
| 新得 | (11.1) | (138.8) | 新得 | |||||||
| 根室本線・新線 | ||||||||||
| （信）上落合 |
-
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112.2 | 無人 | − | JR北海道 釧路支社 |
根室本線・石勝線の施設上の分岐点 | ||||
| （信）新狩勝 |
-
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117.8 | − | |||||||
| （信）広内 |
-
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124.0 | − | |||||||
| （信）西新得 |
-
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129.5 | − | |||||||
| 新得 | 28.1 | 136.3 | 社員配置 | 新得 | 北海道旅客鉄道 ： 石勝線 北海道拓殖鉄道（1968年10月1日廃止） |
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| 十勝清水 | 9.1 | 145.4 | 業務委託 | 十勝鉄道 ： 清水部線（1951年7月1日廃止） | ||||||
| （信）平野川 |
-
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151.6 | 無人 | |||||||
| （廃）羽帯 | 7.5 | 152.9 | 2018年（平成30年）3月17日廃駅 | |||||||
| 御影 | 3.0 | 155.9 | ||||||||
| （信）上芽室 |
-
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160.6 | − | |||||||
| 芽室 | 10.6 | 166.5 | 業務委託 | 帯広 | ||||||
| 大成 | 2.1 | 168.6 | 無人 | |||||||
| 西帯広 | 4.8 | 173.4 | ||||||||
| （貨）帯広 | 2.6 | 176.0 | 旅客扱い なし |
JR貨物 北海道支社 |
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| 柏林台 | 0.6 | 176.6 | 無人 | 帯広 | JR北海道 釧路支社 |
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| 帯広 | 3.5 | 180.1 | 社員配置 | 日本国有鉄道 ： 士幌線（1987年3月23日廃止） 日本国有鉄道 ： 広尾線（1987年2月2日廃止） 十勝鉄道 ： 帯広部線（1977年3月1日廃止） |
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| 札内 | 4.8 | 184.9 | 業務委託 | |||||||
| （廃）稲士別 | 3.6 | 188.5 | 無人 |
2017年（平成29年）3月3日廃駅
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| 幕別 | 5.8 | 194.3 | 業務委託 | 池田 | ||||||
| 利別 | 6.5 | 200.8 | 無人 | |||||||
| 池田 | 3.5 | 204.3 | 社員配置 | 北海道ちほく高原鉄道 ： ふるさと銀河線（2006年4月21日廃止） | ||||||
| （信）昭栄 |
-
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208.5 | 無人 | − | ||||||
| 十弗 | 8.5 | 212.8 | 池田 | |||||||
| 豊頃 | 5.4 | 218.2 | ||||||||
| 新吉野 | 7.1 | 225.3 | 浦幌 | |||||||
| 浦幌 | 6.4 | 231.7 | 社員配置 | |||||||
| （信）常豊 |
-
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236.0 | 無人 | − | ||||||
| （信）上厚内 | 11.8 | 243.5 | （浦幌） | 2017年（平成29年）3月4日廃駅・信号場化 | ||||||
| 厚内 | 6.6 | 250.1 | 浦幌 | |||||||
| 直別 | 7.2 | 257.3 | （音別） | 2019年（平成31年）3月16日廃駅・信号場化 | ||||||
| 尺別 | 4.0 | 261.3 | 雄別炭礦尺別鉄道線（1970年4月16日廃止） 2019年（平成31年）3月16日廃駅・信号場化 |
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| 音別 | 3.8 | 265.1 | 社員配置 | 音別 | ※2021年（令和3年）3月13日 無人駅化予定。 | |||||
| 古瀬 | 9.7 | 274.8 | 無人 | 2020年（令和2年）3月14日廃駅 | ||||||
| 白糠 | 6.3 | 281.1 | 業務委託 | 釧路 | 日本国有鉄道 ： 白糠線（1983年10月23日廃止） | |||||
| 西庶路 | 5.4 | 286.5 | 無人 | |||||||
| 庶路 | 2.1 | 288.6 | ||||||||
| （信）東庶路 |
-
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293.8 | − | |||||||
| 大楽毛 | 10.4 | 299.0 | 釧路 | |||||||
| 新大楽毛 | 1.8 | 300.8 | ||||||||
| 新富士 | 4.9 | 305.7 | 釧路開発埠頭 ： 西港線（1999年9月10日廃止） 釧路開発埠頭 ： 埠頭線（1984年2月1日廃止） 鶴居村営軌道（1967年廃止） |
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根 室 本 線 |
花 咲 線 |
釧路 | 2.7 | 308.4 | 社員配置 | 雄別鉄道 ： 雄別本線（1970年4月16日廃止） | ||||
| 東釧路 | 2.9 | 311.3 | 無人 | 北海道旅客鉄道 ： 釧網本線 太平洋石炭販売輸送臨港線（1986年11月1日廃止） 太平洋石炭販売輸送城山線（1985年6月1日廃止） |
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| 武佐 | 1.2 | 312.5 | ||||||||
| 別保 | 4.5 | 317.0 | ||||||||
| 上尾幌 | 14.7 | 331.7 | 厚岸 | |||||||
| 尾幌 | 9.2 | 340.9 | ||||||||
| 門静 | 9.2 | 350.1 | ||||||||
| 厚岸 | 4.9 | 355.0 | 社員配置 | |||||||
| 糸魚沢 | 10.6 | 365.6 | 無人 | |||||||
| 茶内 | 9.6 | 375.2 | ||||||||
| 浜中 | 7.0 | 382.2 | ||||||||
| 姉別 | 10.1 | 392.3 | 根室 | |||||||
| 厚床 | 6.6 | 398.9 | 北海道旅客鉄道 ： 標津線（1989年4月30日廃止） | |||||||
| 初田牛 | 7.1 | 406.0 | 2019年（平成31年）3月6日廃駅 | |||||||
| 別当賀 | 8.5 | 414.5 | ||||||||
| 落石 | 10.3 | 424.8 | ||||||||
| 昆布盛 | 4.0 | 428.8 | ||||||||
| 西和田 | 4.8 | 433.6 | ||||||||
| （廃）花咲 | 4.6 | 438.2 | 2016年（平成28年）3月26日廃駅 | |||||||
| 東根室 | 4.1 | 442.3 | 2025年（令和7年）3月15日廃止 | |||||||
| 根室 | 1.5 | 443.8 | 社員配置 | |||||||
| ※1、根室本線は滝川−釧路、釧路−根室にて、運転系統が分かれており、滝川−根室間を通して運行する列車はない。 また、釧路−根室間は、｢花咲線｣の愛称がつけられている。 ※2、滝川駅 - 富良野駅間、富良野駅 - 新得駅間、釧路駅 - 根室駅間については、存続問題（バス転換）が協議されている。 |
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