| JR北海道 室蘭本線 ： 長万部駅−洞爺駅−伊達紋別駅−東室蘭駅−登別駅−苫小牧駅−追分駅−岩見沢駅 | |
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| 洞爺駅に入線する
『トワイライトエクスプレス』 大阪発札幌行き特急寝台列車。 DD51重連（五稜郭-札幌間）＋24系客車（トワイライト仕様）。 室蘭本線（長万部-苫小牧間）を経由する。 2008年8月撮影。 |
| 路線 名 |
駅名
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駅間
営業 キロ |
累計
営業 キロ |
管理形態
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管理駅
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管轄
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接続路線
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自動 券売 機 |
自動 改札 機 |
IC カード |
単線
／ 複線 |
電化
／ 非電化 |
所 在 地 |
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室
蘭
本
線 |
長万部 | - | 0 | 社員配置 | 長万部 | JR北海道 函館支社 |
JR北海道 ： 函館本線 | × | × | × | 複線 | 非電化 |
渡 島 |
| （廃）旭浜 | - | (5.3) |
廃駅 |
2006年（平成18年）3月18日廃駅 | − | − | − | ||||||
| 静狩 | 10.6 | 10.6 | 無人 | 長万部 | × | × | × | ||||||
| 小幌 | 6.9 | 17.5 | （豊浦町） | 2018年（平成30年）3月〜廃駅協議中 |
胆 振 |
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| （廃・信）鳥伏 | - | (20.6) | 廃信号場 | 鉄道総局 | 1947年（昭和22年）11月1日廃止 | − | − | − | |||||
| 礼文 | 6.1 | 23.6 | 無人 | 長万部 | 函館支社 | × | × | × | |||||
| 大岸 | 4.1 | 27.7 | JR北本社 | ||||||||||
| （廃）豊泉 | - | (30.9) | 廃駅 | 国鉄 | 1968年（昭和43年）5月15日廃駅 | − | − | − | |||||
| 豊浦 | 8.4 | 36.1 | 簡易委託 | 洞爺 | JR北海道 本社 |
× | × | × | |||||
| 洞爺 | 5.4 | 41.5 | 社員配置 | 洞爺湖電気鉄道（1941年5月29日廃止） | |||||||||
| （信）北入江 | - | 44.5 | − | − | − | − | − | ||||||
| 有珠 | 5.1 | 46.6 | 無人 | 伊達紋別 | × | × | × | ||||||
| 長和 | 4.9 | 51.5 | |||||||||||
| 伊達紋別 | 3.0 | 54.5 | 社員配置 | 日本国有鉄道：胆振線（1986年11月1日廃止） | ○ | ||||||||
| × | × | × | 単線 | ||||||||||
| 北舟岡 | 2.9 | 57.4 | 無人 | ||||||||||
| 稀府 | 3.2 | 60.6 | − | ||||||||||
| 複線 | |||||||||||||
| 黄金 | 4.5 | 65.1 | − | ||||||||||
| （廃）崎守町 | 廃乗降場 | 国鉄 | 1968年（昭和43年）9月19日 ルート変更により廃駅 | − | − | − | |||||||
| 崎守 | 2.2 | 67.3 | 無人 | − | JR北本社 | × | × | × | |||||
| （貨）陣屋町 | 2.4 | 69.7 | − | − | JR貨物 | − | − | − | |||||
| 本輪西 | 3.0 | 72.7 | 無人 | − | JR北海道 本社 |
× | × | × | |||||
| 東室蘭 | 4.5 | 77.2 | 社員配置 | 東室蘭 | JR北海道 ： 室蘭本線支線 | ○ | ○ | × | 交流 電化 |
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| （貨）東室蘭 | 1.0 | 78.2 | − | − | JR貨物 | − | − | − | 非電化 | ||||
| 鷲別 | 0.9 | 79.1 | 無人 | 東室蘭 | JR北海道 本社 |
× | × | × | 交流 電化 20,000V 50Hz |
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| 幌別 | 7.7 | 86.8 | 業務委託 | − | |||||||||
| 富浦 | 5.5 | 92.3 | 無人 | 登別 | |||||||||
| 登別 | 2.4 | 94.7 | 社員配置 | 登別温泉軌道（1933年9月1日廃止） | ○ | ||||||||
| 虎杖浜 | 3.4 | 98.1 | 無人 | − | × | ||||||||
| 竹浦 | 4.8 | 102.9 | − | ||||||||||
| 北吉原 | 2.8 | 105.7 | − | ||||||||||
| 萩野 | 2.1 | 107.8 | − | ||||||||||
| 白老 | 5.8 | 113.6 | 業務委託 | − | ○ | ||||||||
| 社台 | 5.5 | 119.1 | 無人 | − | × | ||||||||
| 錦岡 | 6.3 | 125.4 | 苫小牧 | ○ | |||||||||
| 糸井 | 5.2 | 130.6 | × | ||||||||||
| 青葉 | 2.2 | 132.8 | ○ | ||||||||||
| 苫小牧 | 2.4 | 135.2 | 社員配置 | JR北海道
： 日高本線、千歳線 王子軽便鉄道（1951年5月10日廃止） |
○ | ○ | |||||||
| （廃・信）一本松 | - | (138.6) | 廃信号所 | 鉄道省 | 1920年（大正9年）8月7日廃止 | − | − | − | − | 非電化 | |||
| （廃・臨・信）一本松 | - | - | 廃信号場 | 国鉄 | 1963年（昭和9年）廃止 | − | − | − | − | ||||
| （貨）苫小牧 | - | 138.6 | − | − | JR貨物 | − | − | − | 複線 | 交流
20,000V 50Hz |
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| 沼ノ端 | 5.4 | 144.0 | 無人 | 苫小牧 | JR北海道 本社 |
JR北海道
： 千歳線 日本国有鉄道 ： 富内線（1943年11月1日廃止） |
○ | 簡易 | ○ | ||||
| 遠浅 | 8.9 | 152.9 | 追分 | × | × | × | 非電化 | ||||||
| 早来 | 5.4 | 158.3 | 簡易委託 | 早来鉄道線（1951年3月27日廃止） | |||||||||
| 安平 | 5.7 | 164.0 | 無人 | ||||||||||
| 追分 | 6.8 | 170.8 | 社員配置 | JR北海道 ： 石勝線 | ○ | ||||||||
| 三川 | 8.0 | 178.8 | 無人 | × |
空 知 |
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| 単線 | |||||||||||||
| 古山 | 3.4 | 182.2 | |||||||||||
| 由仁 | 4.2 | 186.4 | |||||||||||
| 複線 | |||||||||||||
| 栗山 | 5.1 | 191.5 | 簡易委託 | 夕張鉄道 ： 夕張鉄道線（1975年4月1日廃止） | |||||||||
| 栗丘 | 4.2 | 195.7 | 無人 | ||||||||||
| 単線 | |||||||||||||
| 栗沢 | 3.9 | 199.6 | 岩見沢 | ||||||||||
| 志文 | 4.3 | 203.9 | 日本国有鉄道：万字線（1985年4月1日廃止） | ||||||||||
| 複線 | |||||||||||||
| 岩見沢 | 7.1 | 211.0 | 社員配置 | JR北海道
： 函館本線 JR北海道 ： 幌内線（1987年7月13日廃止） 日本国有鉄道：万字線（1985年4月1日廃止） |
○ | ○ | ○ | ||||||
| ※1、全線を通して運転される旅客列車は無い。 ※2、概ね 長万部-東室蘭間、東室蘭-室蘭間、東室蘭-苫小牧間、苫小牧-岩見沢間に運行系統が分かれている。 ※3、データ最終更新日 ： 2025/5/3 |
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