JR北海道　千歳線 ： 沼ノ端駅−千歳駅−恵庭駅−北広島駅−白石駅
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北　　海　　道
　
胆　　振　・　石　　狩
　
　
　

　
千歳線 （ちとせせん）




鉄道事業者
北海道旅客鉄道 株式会社
路線名
千歳線
区間
沼ノ端　⇔　白石
営業キロ
56.6 km
軌間・形式 1,067 mm
電化／非電化
全線交流電化 20,000V 50Hz
単線／複線
全線複線
路線情報 　
　札幌市から道南・道東へと至る主要幹線であると同時に、
　新千歳空港へのアクセス路線、札幌近郊の通勤輸送路線、
　および札幌都市圏と道外への物流（貨物）路線として
　機能する。
　
　特急列車や快速列車も多く運行されており、
　特に南千歳以北の区間は、北海道内でも有数の
　過密ダイヤ路線となっている。
　
　また、千歳線の支線は新千歳空港へのアクセス線と
　なっており、利用者数も多い。
　

苫小牧駅に停車した、9:19発 函館行き 『スーパー北斗6号』。
　札幌から南千歳（千歳線）、苫小牧（室蘭本線）、長万部（函館本線）を経由する。
車両は JR北海道キハ281形 振り子式特急形気動車で、営業最高速度 130 km/h を誇る。
　

路
線
名
駅名
駅間
営業
キロ
累計
営業
キロ
管理形態
管理駅
管轄
接続路線・その他
 自動
券売
機
自動
改札
機
 IC
カード
所
在
地
室蘭
本線		 　苫小牧 - 8.8 社員配置 苫小牧

JR

北

海

道

本

社

 　JR北海道 ： 室蘭本線、日高本線 ○ ○ ○

胆

振
　沼ノ端 8.8 0
無人 苫小牧 　JR北海道 ： 室蘭本線 ○ 簡易 ○

千

歳

線
　植苗 6.4 6.4 　 ×
　（信）美々 7.5 13.9 − −
2017年（平成29年）3月3日廃駅、信号場化
− − −

石

狩
　南千歳 4.5 18.4 社員配置 千歳 　JR北海道 ： 石勝線、千歳線（支線） ○ ○ ○
　千歳 3.0 21.4 　
　長都 3.5 24.9 無人 　 簡易
　サッポロビール庭園 2.2 27.1 島松 　 ×
　恵庭 2.3 29.4 業務委託 　 ○ ○
　恵み野 2.5 31.9 　
　島松 2.2 34.1 社員配置 　
　北広島 6.5 40.6 北広島 　
　（信）西の里 - 42.1 − − 　 − − −
　上野幌 8.0 48.6 業務委託 新札幌 　 ○ 簡易 ○
　新札幌 2.9 51.5 社員配置 　札幌市営地下鉄 ： 東西線 （新さっぽろ駅） ○
　（貨）札幌貨物ターミナル - 53.6 貨物駅

−

 JR貨物 　 − − −
　平和 0.8 54.4 業務委託 白石

JR
北海道
本社

　 ○ 簡易 ○
　白石 2.2 56.6 社員配置 　JR北海道 ： 函館本線 ○
函
館
本
線
　苗穂 3.6 60.2 社員配置 苗穂 　 ○ ○ ○
　札幌 2.2 62.4 札幌 　JR北海道 ： 函館本線、札沼線
　札幌市営地下鉄（さっぽろ駅） ： 南北線、東豊線
　
　※1、千歳線内のみを往復する列車設定はなく、すべての列車が室蘭本線（苫小牧・室蘭方面）および、函館本線（札幌・小樽方面）へ乗り入れる運行形態となっている。
　※2、データ最終更新日 ： 2025/5/4
　
　
　
　
旧線 ： 北広島〜苗穂 ルート変更
　
路
線
名
駅名
駅間
営業
キロ
累計
営業
キロ
開業
廃止
管轄
接続路線・その他
所
在
地

千

歳

線

旧

線

 　北広島（旧） - 40.7 1926年（大正15年）8月21日 −

国鉄

 　現路線に接続

石

狩
　（信）西の里（初代） - 45.0 1961年（昭和36年）1月14日 1973年（昭和48年）9月9日 　
　上野幌（初代） 9.5 50.2 1926年（大正15年）8月21日 　
　大谷地 3.5 53.7 　
　月寒 3.1 56.8 　
　東札幌 2.2 56.6 定山渓鉄道線 ： 1969年（昭和44年）11月1日廃止
　苗穂 3.6 60.2 1926年（大正15年）8月21日 − 　現路線に接続
　
　※1、新札幌副都心開発計画に合わせて、線形が悪く輸送上のネックであった同区間の線路付け替えが行われ、全線複線化となった。
　※2、データ最終更新日 ： 2025/5/6
　



　

　

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