室蘭本線 ⑥ （竹浦駅、北吉原駅、萩野駅、白老駅、社台駅） _駅のある風景

駅のある風景　北海道旅客鉄道　室蘭本線 ⑥ 　：　竹浦駅、北吉原駅、萩野駅、白老駅、社台駅

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北　　海　　道

　

　

　

長万部　 ⇔ 　岩見沢

北海道旅客鉄道　室蘭本線（むろらんほんせん）

　

虎杖浜駅へ

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	竹浦（たけうら）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋（自由通路兼用）
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1897年（明治30年）2月16日　　北海道炭礦鉄道の敷生駅として開業。　1897年（明治30年）7月1日　　輪西駅に改称。　1906年（明治39年）10月1日　　北海道炭礦鉄道の鉄道路線が国有化され、　　国有鉄道（逓信省札幌鉄道作業局出張所）　　の駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により室蘭本線所属駅となる。　1942年（昭和17年）4月1日　　竹浦駅に改称。　1980年（昭和55年）5月15日　　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　2007年（平成19年）6月1日　　簡易委託廃止。無人駅化。
所在地	北海道白老郡白老町字竹浦。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	北吉原（きたよしはら）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－
連絡通路	南北自由通路。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1965年（昭和40年）11月1日　　日本国有鉄道・室蘭本線の北吉原駅として　　開業。　旅客のみ取扱い。　1980年（昭和55年）5月　　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　2003年（平成15年）4月1日　　簡易委託廃止。無人駅化。
所在地	北海道白老郡白老町北吉原。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	萩野（はぎの）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1907年（明治40年）12月25日　　国有鉄道（逓信省帝国鉄道庁）知床信号所　　として開設。　1909年（明治42年）10月15日　　室蘭本線・知床駅（貨物駅）となる。　1911年（明治44年）4月1日　　旅客営業開始（一般駅となる）。　1942年（昭和17年）4月1日　　萩野駅に改称。　1984年（昭和59年）4月1日　　業務委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　2011年（平成23年）4月1日　　業務委託廃止。無人駅化。
所在地	北海道白老郡白老町萩野。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	白老（しらおい）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～18:00）。　券売機：自動券売機。
改札	有人改札。
トイレ	あり（改札外）。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	白老駅（苫小牧駅）
発着列車	－
主な歴史	1892年（明治25年）8月1日　　北海道炭礦鉄道の白老駅として開業。　1906年（明治39年）10月1日　　北海道炭礦鉄道の路線国有化により、　　国有鉄道（逓信省札幌鉄道作業局出張所）　　の駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により室蘭本線所属駅となる。　1984年（昭和59年）4月1日　　業務委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）4月1日　　業務委託を廃止、社員配置駅となる。
所在地	北海道白老郡白老町東町1丁目2番1号。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	社台（しゃだい）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	あり。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	白老駅（苫小牧駅）
発着列車	下り苫小牧・札幌方面 13本／日。 2番のりば　上り東室蘭・室蘭方面 15本／日。 1番のりば
主な歴史	1907年（明治40年）12月25日　　国有鉄道（逓信省帝国鉄道庁）の社台信号所　　として開設。　1909年（明治42年）10月15日　　室蘭本線・社台駅（貨物駅）となる。　1917年（大正6年）6月1日　　旅客営業開始（一般駅となる）。　1980年（昭和55年）5月15日　　簡易委託駅化。　1984年（昭和59年）4月1日　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。
所在地	北海道白老郡白老町字社台。
接続バス	『社台』停留所：駅から200m、R36沿い。　運行：道南バス　・登別・苫小牧　・新千歳空港～苫小牧～緑泉郷
駅周囲その他	駅と国道36号線を中心に集落が形成されて　いる。　また、室蘭本線はこのあたりから競走馬の　牧場が少しずつ見え始める。

　

　

2016年11月撮影

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

社台駅駅舎。
かつては有人駅であった。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅舎内の風景。
出札窓口は板張りされ、掲示スペースとなっている。
また、旧窓口部分には駅ノートが置かれている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅舎からホームへの跨線橋。（跨線橋まで屋根はない）
銘板には、竣工：昭和55年3月31日とある。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

跨線橋通路。
無人駅のため殺風景だが、窓が多く明るい構造になっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば西端（白老寄り）から、上り長万部・東室蘭方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば中程より、下り岩見沢・苫小牧方面を見る。
ホームには列車接近警報機が設置されている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば西端スキン（白老寄り）から、
上り長万部・東室蘭方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り2番のりば跨線橋脇より、下り岩見沢・苫小牧方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り2番のりば東端付近（錦岡寄り）から、
上り長万部・東室蘭方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り2番のりば東端付近（錦岡寄り）から、
下り岩見沢・苫小牧方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅舎前より南に延びるメインストリート。
駅周辺には数軒の民家がある。
正面の白いクルマが走っているところが海沿いの国道36号線。
国道を右へ向かうと、商店や郵便局がある。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

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