関 東 ・ 甲 信 越
東日本旅客鉄道 上越新幹線(じょうえつしんかんせん)
大宮
OOMIYA
新潟
NIIGATA
大 宮
おおみや
乗換のご案内
JR 東北新幹線
東京 ⇔ 八戸
JR 山形新幹線
(東京)福島 ⇔ 新庄
JR 秋田新幹線
(東京)盛岡 ⇔ 秋田
JR 北陸(長野)新幹線
(東京)高崎 ⇔ 長野
JR 東北本線(宇都宮線)
東京 ⇔ 盛岡
JR 高崎線
大宮 ⇔ 高崎
JR 京浜東北線
大宮 ⇔ 横浜
JR 埼京線
大宮 ⇔ 大崎
JR 川越線
大宮 ⇔ 高麗川
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大宮 ⇔ 船橋
 埼玉新都市交通 伊奈線
大宮 ⇔ 内宿
 
熊谷
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20084月撮影
上野
本庄早稲田
ほんじょうわせだ
熊谷
高崎
20086月撮影
高 崎
たかさき
本庄早稲田
上毛高原
200810月撮影
20087月、ヤマダ電機本社屋が前橋から高崎東口に移転となった。
上毛高原
じょうもうこうげん
高崎
越後湯沢
200811月撮影
20083月撮影
駅名  大宮(おおみや)
駅構造

 <新幹線>
  島式ホーム36線の高架駅。
 <在来線>
  島式ホーム510線の地上駅。
  島式ホーム24線の地下駅。

駅舎
 駅ビル構造の橋上駅舎。
管理形態
 社員配置。
きっぷうりば
 みどりの窓口(6:0022:00) : 3ヶ所
 びゅうプラザ (10:3020:00)、
 指定席券売機、自動券売機。
駅内店舗
 駅ビル(KIOSK、コンビニ、飲食店、他)。
連絡通路
 中央(東西)自由通路。
管轄
 東日本旅客鉄道 大宮支社。
管理
 大宮駅。
平均乗降人員
 236,424人/日(2009年度乗車人員)。
 239,720人/日(2008年度乗車人員)。
開業日
 1885年(明治18年)316
所在地
 埼玉県さいたま市大宮区錦町630
備考

 各方面へのすべての列車が停車する。
 多くの路線が乗り入れているため、
 県内最大のターミナル駅となっており、
 利用者数も埼玉県内最多を誇る。  
 当駅が所属する正式な路線は、
 東北本線である。
 駅ビル構造を持っており、改札外は
 もとより、改札内のコンコースにも
 多くの商業施設があり、
 利用者も非常に多い。
 中央自由通路中央には
 インフォメーションセンターと大きな
 モニュメント(通称:ねじねじ)があり、
 待ち合わせに利用されている。
 また、通路には多くの商業施設に
 囲まれて鉄道警察署が設置されている。
 駅の西口は再開発による大型店舗や
 ソニックシティ等のオフィス街、
 東口は氷川神社や旧中山道が通り、
 宿場町の面影はないものの、路地には
 昔ながらの商店街が残っている。

大宮駅西口。  ペデストリアンデッキが設置されている。
17番のりば端より、東京・上野方面を見る。
東北新幹線、上越新幹線共用の駅名標。
基本的に路線別にホームが別れており、確認すれば迷うことはない。
『高崎・熊谷』と次駅表示が二駅書かれた駅名標。
あまり見かけないタイプの駅名標だ。
駅名  本庄早稲田(ほんじょうわせだ)
駅構造

 相対式ホーム22線の高架駅。
 他に通過線が2線ある。

駅舎
 コンクリート構造の地上駅舎。
管理形態
 社員配置。
きっぷうりば
 みどりの窓口(6:0021:00)、
 指定席券売機。
駅内店舗
 コンビニ(NEWDAYS)、飲食店。
 飲料の自動販売機。
連絡通路
 南北自由通路。
管轄
 東日本旅客鉄道 高崎支社。
管理
 本庄早稲田駅。
平均乗降人員
 2,033人/日(2009年度乗車人員)。
 2,181人/日(2008年度乗車人員)。
開業日
 2004年(平成16年)313
所在地
 埼玉県本庄市北堀字山ノ根2070
備考

 20043月に開設された、いわゆる
 請願駅である。
 新幹線の単独駅であり、在来線の接続
 はなく、また、駅前から路線バスの
 発着もないようである。
 
駅舎内にコンビニがある以外には、
 周囲に店舗、民家の類はなく、
 
無料大駐車場があるのみで、
 ある意味秘境駅の様相を呈している。
 
(もともとクルマでの利用が前提の
  駅らしいが・・・)
 駅の北側は田園地帯、西側は丘陵に
 なっており、早稲田大学本庄キャンパス
 がある。
 そのため、ホームには新幹線通学をする
 学生の姿が見られる。
 駅の北約2kmに高崎線の本庄駅があり、
 市街地がある。

熊 谷
くまがや
大宮
本荘早稲田
すみません!  一度行ったんですが、
諸事情により写真を撮りませんでした。
乗換のご案内
JR 北陸(長野)新幹線
高崎 ⇔ 長野
JR 高崎線
大宮 ⇔ 高崎
秩父鉄道 秩父本線
羽生 ⇔ 三峰口
乗換のご案内
JR 北陸(長野)新幹線
高崎 ⇔ 長野
駅北口にある大きな軒が当駅の特徴である。
入口前は車寄せのように見えるが、車の進入はできない。
下りホームより、新潟・高崎方面を見る。
駅は上越新幹線開通後に開設されたため、元々の高架橋の側壁が
そのまま残され、その外側に副本線とホームが建設されている。
下りホームより、大宮・熊谷方面を見る。
この先は高架線ではなく、丘陵部を切り通した構造になっている。
関東圏にしては、停車する列車本数は少なく、
上下線とも日中は1時間に1本程度の設定である。
乗換のご案内
JR 北陸(長野)新幹線
高崎 ⇔ 長野
JR 上越線
高崎 ⇔ 宮内
JR 信越本線
高崎 ⇔ 横川
JR 高崎線
大宮 ⇔ 高崎
JR 八高線
八王子 ⇔ 倉賀野(高崎)
JR 吾妻線
渋川 ⇔ 大前
JR 両毛線
小山 ⇔ 新前橋
上毛電鉄 上信線
高崎 ⇔ 下仁田
駅名  高崎(たかさき)
駅構造

 <新幹線>
  島式ホーム
24線の高架駅。
  他に通過線が
2線ある。
 <在来線>
  島式ホーム
37線の地上駅。
  (内
1線は切り欠きホーム)

駅舎
 駅ビル構造の橋上駅舎。
管理形態
 社員配置。
きっぷうりば
 みどりの窓口(6:0021:00)、
 びゅうプラザ(平日は11:0019:00)、
 指定席券売機、自動券売機。
駅内店舗
 駅ビル(KIOSK、コンビニ、飲食店、他)
連絡通路
 東西自由通路(コンコース)。
管轄
 東日本旅客鉄道 高崎支社。
管理
 高崎駅。
平均乗降人員
 27,736人/日(2009年度乗車人員)。
 28,749人/日(2008年度乗車人員)。
開業日
 1884年(明治17年)51
所在地
 群馬県高崎市八島町222
備考

 利用者数では、群馬県最多を誇る
 高崎市の中心駅である。
 駅西口にはペデストリアンデッキが
 設置されている。
 周辺は商業区域になっており、
 人通りも多く賑やかである。
 東口は再開発中であるが、
 まだ大型店舗や商業施設が少なく、
 オフィス街的雰囲気が漂っている。
 
JR線と上毛電鉄・上信線はコンコースを
 通じて乗換ができるが、相互乗換口は
 なく、改札は別々になっている。

13番のりばより、新潟・上毛高原を見る。
13番のりばより、大宮・本庄早稲田方面を見る。
ホーム間に通過線が2線ある。
上越新幹線と北陸新幹線は同じホームに入線する。
駅名  上毛高原(じょうもうこうげん)
駅構造

 相対式ホーム22線の高架駅。
 他に通過線が2線ある。

駅舎
 コンクリート構造の地上駅舎。
管理形態
 社員配置。
きっぷうりば
 みどりの窓口(6:0020:00)、
 指定席券売機。
駅内店舗
 売店駅そば、飲料の自動販売機。
連絡通路
 東西自由通路。
管轄
 東日本旅客鉄道 高崎支社。
管理
 上毛高原駅。
平均乗降人員
 659人/日(2009年度乗車人員)。
 725人/日(2008年度乗車人員)。
開業日
 1982年(昭和57年)1115
  上越新幹線開業と同時に
開業。
所在地
 群馬県利根郡
   みなかみ町月夜野字薮田1756
備考

 上越新幹線の単独駅であり、在来線の
 接続はない。
 
ただし、当駅の南東約2.5kmに上越線の
 
後閑(ごかん)駅があり、路線バスが
 出ている。
 駅前は、ロータリーとパーキングに
 なっており、駅前ロータリーの隅に
 蒸気機関車(D51 745)が展示・保存され
 ている。

上毛高原駅東口。
下り2番のりばより、大宮・高崎方面を見る。
自動改札口ときっぷうりば。
16:46発とき331号新潟行き200系が入線して来た。
越後湯沢 行
For  ECHIGO-YUZAWA
高崎駅東口。
大きな駅前ロータリーがある。
駅名  熊谷(くまがや)
駅構造
 <新幹線>
  式ホーム11線、式ホーム12線、
  
23線の 高架駅。

  他に通過線が2線ある。

 <在来線>
  島式ホーム24線の地上駅。
駅舎
 駅ビル構造の橋上駅舎。
管理形態
 社員配置。
きっぷうりば

 みどりの窓口(6:0021:00
 びゅうプラザ (平日は 11:0019:00)、
 指定席券売機、自動券売機。

駅内店舗
 駅ビル(KIOSK、コンビニ、飲食店、他)。
連絡通路
 南北自由通路。
管轄
 東日本旅客鉄道 高崎支社。
管理
 熊谷駅。
平均乗降人員
 31,010人/日(2009年度乗車人員)。
 31,597人/日(2008年度乗車人員)。
開業日
 1883年(明治16年)728
所在地
 埼玉県熊谷市筑波二丁目112
備考

 上越新幹線、高崎線、秩父鉄道の
 3路線が乗り入れる。
 熊谷市は、『日本一暑い町』として
 有名である。

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