東北本線 ②　_駅のある風景

駅のある風景　JR東日本　東北本線 ②　：　さいたま新都心駅、大宮操車場駅、大宮駅、土呂駅、（廃）砂信号場

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関　東　・　東　北

　

　

　

東　　京　　⇔　　盛　　岡

東日本旅客鉄道　東北本線（とうほくほんせん）

　

　

乗換のご案内
JR東日本高崎線（上野）大宮　⇔　高崎	JR東日本京浜東北線大宮　⇔　横浜

　

　

　

　

　

　

　

　

2008年4月訪問

　

　

　

　

　

駅名	さいたま新都心（さいたましんとしん）
駅構造	島式ホーム2面4線の地上駅。
駅舎	駅ビル構造の橋上駅舎。
駅前広場	なし。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～20:00）。　券売機：指定席券売機、自動券売機。　乗車駅証明書発行機：なし。　乗り越し精算機：あり。（チャージ可）
改札	自動改札機（12通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内）
駅内店舗	有人店舗：駅ビル、NEWDAYS。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース。（エレベータ、エスカレータ：あり）　東西地下自由通路。
乗車人員	38,548人／日（2007年度平均）。　38,127人／日（2006年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　大宮支社。
所属路線	東北本線。
管理	さいたま新都心駅。
発着列車	－
主な歴史	2000年（平成12年）4月1日　　JR東日本東北本線のさいたま新都心駅として開業。
所在地	埼玉県さいたま市大宮区吉敷町四丁目261-1。　北緯35度53分38.13秒、東経139度38分0.81秒。
接続バス	西口、東口より、国際興業バス、東武バスの　路線バスに加え、東口より羽田空港および　成田空港へのリムジンバスが運行されている。
駅周囲その他	旧・日本国有鉄道（国鉄）の大宮操車場跡地の一部を　再開発した「さいたま新都心」へのアクセスのために　開設された駅である。　大型ショッピングセンターや『さいたまスーパーアリーナ』　が至近で有り、埼京線の北与野駅へも橋上歩道が　繋がっており、徒歩10分程でアクセスが可能である。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東西自由通路と改札口。
訪問当日は、夕方からスーパーアリーナで音楽イベントがあったため、
かなり混雑していた。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東北貨物線上に旅客ホームは無いため、
東北貨物線を走行する湘南新宿ラインや武蔵野線直通列車などは
駅の構造上通過となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

宇都宮線（東北本線）・高崎線、下り4番のりば中程から、
下り大宮・宇都宮方面を見る。

　

　

宇都宮線（東北本線）・高崎線、下り4番のりば中程から、
上り浦和・上野方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

2013年4月訪問

　

　

駅名	大宮操車場（おおみやそうしゃじょう）
概要	与野駅-大宮駅間の東北貨物線上に設置されており、　武蔵野線貨物支線（大宮支線）や高崎線の、　貨物列車運行上の分岐点として機能している。　現在は、かつての敷地の大部分がさいたま新都心　として再開発されている。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：なし。（旅客扱いなし）　券売機：－　乗車駅証明書発行機：－　乗り越し精算機：－
改札	行わない。（旅客扱いなし）
トイレ	－
駅内店舗	－
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	東日本旅客鉄道。
所属路線	東北本線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1927年（昭和2年）8月　　国有鉄道（鉄道省）大宮駅の付属設備として、　　大宮操車場を開設。　1961年（昭和36年）2月17日　　大宮駅の客貨分離により、貨物取扱業務と　　操車場業務が分離され、大宮操駅（貨物駅）となる。　1984年（昭和59年）2月1日　　コンテナ貨物の取扱を終了。　　操車場機能を停止。　1986年（昭和61年）11月1日　　貨物の取扱を終了。　大宮操車場となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本へ継承。
所在地	埼玉県さいたま市大宮区錦町258-3。　北緯35度53分55.3秒、東経139度37分44.7秒。
接続バス	【上落合九丁目】バス停留所　　場所：駅の西約200m、　県道214号沿い。　　　運行：西武バス　　　・大宮駅西口～中並木～大宮駅東口。
駅周囲その他	大宮駅およびさいたま新都心駅から徒歩で到達　できるが、構内は関係者以外立入禁止となっている。　駅入口は、埼玉県道214号新方須賀さいたま線に　面しており、吉敷町のガード下にある。　周囲は市街地となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

大宮操車場駅入口。
すでに貨物の扱いは行っていないため、『JR貨物』ではなく、
『JR東日本大宮操車場駅』と表示されている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上記写真の坂を上がると、門扉とインターホンがある。
門扉はしっかりと施錠されている。
『関係者以外立入禁止』と書かれている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

さいたま新都心駅北側の『大宮ほこすぎ橋』西端より、
構内と大宮方面を見る。
かつてあった無数の線路はほとんど廃されている。
左側の線路は東北貨物線であり、貨物列車の他に
新宿方面からの優等列車や湘南新宿ラインが走っている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

さいたま新都心駅北側の『大宮ほこすぎ橋』東端より、
構内と同じく大宮方面を見る。
右端の複線が京浜東北線、その左手が宇都宮線・高崎線。
奥に見える高架線は東北新幹線・埼京線である。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

乗換のご案内
JR 東北新幹線東京　⇔　八戸	JR 上越新幹線（東京）大宮　⇔　新潟	JR 山形新幹線（東京）福島　⇔　新庄	JR 秋田新幹線（東京）盛岡　⇔　秋田
JR 北陸（長野）新幹線（東京）高崎　⇔　長野	JR 高崎線大宮　⇔　高崎	JR 京浜東北線大宮　⇔　横浜	JR 埼京線大宮　⇔　大崎
JR 川越線大宮　⇔　高麗川	東武鉄道　野田線大宮　⇔　船橋	埼玉新都市交通　伊奈線大宮　⇔　内宿

　

　

　

　

　

　

　　2008年6月訪問

　

　

　

　

　

駅名	大宮（おおみや）
駅構造	＜新幹線＞　　島式ホーム3面6線の高架駅。　＜在来線＞　　島式ホーム5面10線の地上駅。　　島式ホーム2面4線の地下駅。
駅舎	駅ビル構造の橋上駅舎。
駅前広場	西口、東口共、ロータリーあり。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:00～22:00）、（3ヶ所）。　びゅうプラザ：あり。（10:30～20:00）　券売機：タッチパネル式自動券売機、指定席券売機。　乗車駅証明書発行機：なし。　乗り越し精算機：あり。（チャージ可）
改札	改札口6ヶ所、全て自動改札機設置。　ICカード対応： ○ 　有人改札：あり。
トイレ	あり。（改札内・外）
駅内店舗	有人店舗：駅ビル・ルミネ大宮（KIOSK、コンビニ、　　　　　　　　飲食店、他多数）。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	中央（東西）自由通路。　構内コンコース： 2ヶ所　（エレベータ、エスカレータ：あり）
乗車人員	＜JR東日本＞　239,111人／日（2007年度平均）。　233,719人／日（2006年度平均）。　＜東武鉄道＞　 66,017人／日（2007年度平均）。　 65,426人／日（2006年度平均）。　＜埼玉新都市交通＞　 19,597人／日（2007年度平均）。　 17,408人／日（2006年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　大宮支社。
所属路線	東北本線。
管理	大宮駅。
発着列車	－
主な歴史	1885年（明治18年）3月16日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）日本鉄道線の　　大宮駅として開業。　1906年（明治39年）11月1日　　日本鉄道が鉄道国有法に基づき国有化、　　逓信省鉄道作業局の所属となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により東北本線の所属駅となる。　　高崎方面は高崎線と命名。　1929年（昭和4年）12月9日　　総武鉄道（後の東武鉄道）野田線開業。　1940年（昭和15年）7月22日　　川越線開業。　1982年（昭和57年）6月23日　　東北新幹線開業　1982年（昭和57年）11月15日　　上越新幹線開業。　1983年（昭和58年）12月22日　　埼玉新都市交通ニューシャトル開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県さいたま市大宮区錦町685-1。　北緯35度54分22.6秒、東経139度37分25.8秒。
接続バス	西口、東口とも駅前より多数の路線バス、　高速バスが運行している。
駅周囲その他	多くの路線が乗り入れいる県内最大のターミナル駅で　あり、利用者数も埼玉県内最多を誇る。　駅舎・のりばはJR東日本の駅ビル内にあるため、　改札内外には多くの商業施設があり、利用者も　非常に多い。　中央自由通路にはインフォメーションセンターと　大きなモニュメント（通称：ねじねじ）があり、　待ち合わせ等、平日でも人でごった返している。　また、通路には多くの商業施設に囲まれて　鉄道警察署が設置されている。　駅の西口は再開発による大型店舗やソニックシティ等　のオフィス街、東口は氷川神社や旧中山道が通り、　宿場町の面影はないものの、路地には昔ながらの　商店街が残っている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東京駅八重洲口駅舎。（訪問時は大改修工事中）

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東北本線（宇都宮線）・高崎線下り11番のりば南端より、
上り浦和・上野方面を見る。
新宿-黒磯間を走る、185系『ホームタウンとちぎ』が入線して来た。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

2014年5月訪問

　

　

駅名	土呂（とろ）
駅構造	桁式島ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	西口、東口共、ロータリー有り。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：指定席券売機（1台）、多機能券売機（1台）、　　　　　　　タッチパネル式自動券売機（2台）　乗車駅証明書発行機：なし。　乗り越し精算機：あり。（チャージ可）
改札	自動改札機（4通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内）
駅内店舗	有人店舗： KIOSK（改札外）　自動販売機：飲料、たばこ、コインロッカー。
連絡通路	構内コンコース。　東西地下自由通路。　（エレベータ：あり、エスカレータ：なし）
乗車人員	14,013人／日（2013年度平均）。　13,617人／日（2012年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　大宮支社。
所属路線	東北本線。
管理	大宮駅。
発着列車	－
主な歴史	1983年（昭和58年）10月1日　　日本国有鉄道（国鉄）東北本線の土呂駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県さいたま市北区土呂町一丁目14。　北緯35度55分54.5秒、東経139度37分55.4秒。
接続バス	【土呂駅西口】バス停留所　　場所：西口ロータリー。　　　運行：さいたま市。　　　・コミュニティバス北区線。　【神明橋】バス停留所　　場所：駅の東約300m、　県道35号（産業道路）沿い。　　　運行：東武バスウエスト。　　　・大47系統・大宮-吉野町線。
駅周囲その他	駅周囲は市街地であり、主に住宅街となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

土呂駅西口。
オレンジの駅舎が目を引く。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

西口駅前ロータリーの様子。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東西自由通路。
KIOSKは改札外に設置されている。
尚、通路にはコインロッカー、証明写真撮影機がある。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

改札口の様子。
左手に自動券売機がある。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

ホームの様子。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り2番のりば北寄り（東大宮寄り）から、ホームの様子と
上り大宮・上野方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り1番のりば南寄り（大宮寄り）から、下り宇都宮・黒磯方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り1番のりば南寄り（大宮寄り）から、上り大宮・上野方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

土呂駅東口。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東口駅前ロータリーの様子。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	砂（すな）
駅構造	－
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：　－　券売機：　－　乗車駅証明書発行機：　－　乗り越し精算機：　－
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：　－　自動販売機：　－
連絡通路	－
乗車人員	－
管轄	鉄道省。
所属路線	東北本線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1908年（明治41年）5月1日　　国有鉄道（逓信省帝国鉄道庁）の砂信号場として　　開設。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により東北本線の信号場となる。　1932年（昭和7年）5月1日　　廃止。
所在地	埼玉県さいたま市見沼区東大宮4丁目付近。　北緯35度56分49.5秒、東経139度38分23.1秒　付近。
接続バス	－
駅周囲その他	東京駅（東北本線起点）から35.2kmに位置した。　当信号場に関しては、廃止後90年以上が経過して　いることもあり、資料が非常に少ない。　キロ程より推察すると、信号場は廃止後に開業した　東大宮駅の構内南側の一部となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
大凡の場所はわかりますが、既に跡形もないと思います。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東大宮駅へ

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