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| JR東日本 羽越本線 ： 新津駅−新発田駅−中条駅−坂町駅−村上駅−鶴岡駅−酒田駅−象潟駅−羽後本荘駅−秋田駅 | |
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| 羽後本荘駅に停車した特急『いなほ』。 新潟 - 酒田・秋田間で運転され、始発・終着の新潟駅で上越新幹線に接続している。 車両は国鉄（JR東日本が改造）485系3000番台特急形交直両用電車上沼垂色である。 |
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| 路線名 | 駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
管理形態 | 管理駅 | 管轄 | 接続路線 その他 | IC カード |
電化 ／ 非電化 |
所在地 |
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羽
越
本
線 |
新津 | - | 0 | 社員配置 | 新津 | JR東日本 新潟支社 |
東日本旅客鉄道 ： 信越本線、磐越西線 | ○ |
直流 |
新潟県 |
| 京ヶ瀬 | 6.1 | 6.1 | 無人 | |||||||
| 水原 | 4.1 | 10.2 | ||||||||
| 神山 | 3.7 | 13.9 | ||||||||
| 月岡 | 3.9 | 17.8 | ||||||||
| 中浦 | 3.7 | 21.5 | ||||||||
| 新発田 | 4.5 | 26.0 | 社員配置 | 新発田 | 東日本旅客鉄道
： 白新線 日本国有鉄道 ： 赤谷線（1984年4月1日廃止） |
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| （廃）加治川乗降場 | - | 28.6 | 廃乗降場 | 国鉄 | 1962年（昭和37年）8月1日廃止 | − | 非電化 | |||
| 加治 | 4.3 | 30.3 | 無人 | 村上 | JR東日本 新潟支社 |
× | 直流 1,500V |
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| 金塚 | 5.0 | 35.3 | ||||||||
| 中条 | 3.8 | 39.1 | 業務委託 | ○ | ||||||
| （廃）新川信号場 | - | 42.3 | 廃信号場 | 国鉄 | 1966年（昭和41年）9月20日廃止 | − | 非電化 | |||
| 平木田 | 5.6 | 44.7 | 無人 | 村上 | JR東日本 新潟支社 |
× | 直流 1,500V |
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| 坂町 | 3.3 | 48.0 | 業務委託 | 東日本旅客鉄道 ： 米坂線 | ○ | |||||
| 平林 | 3.6 | 51.6 | 無人 | × | ||||||
| 岩船町 | 3.6 | 55.2 | ||||||||
| 村上 | 4.2 | 59.4 | 社員配置 | ○ | ||||||
| 間島 | 7.1 | 66.5 | 無人 | × | 交流
20,000V 50Hz |
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| 越後早川 | 4.9 | 71.4 | ||||||||
| 桑川 | 6.9 | 78.3 | ||||||||
| 今川 | 4.3 | 82.6 | ||||||||
| 越後寒川 | 4.9 | 87.5 | ||||||||
| 勝木 | 5.3 | 92.8 | ||||||||
| 府屋 | 3.1 | 95.9 | ||||||||
| 鼠ヶ関 | 5.1 | 101.0 | 酒田 | 山形県 | ||||||
| 小岩川 | 4.4 | 105.4 | ||||||||
| あつみ温泉 | 4.4 | 109.8 | 業務委託 | |||||||
| 五十川 | 5.9 | 115.7 | 無人 | |||||||
| 小波渡 | 4.4 | 120.1 | ||||||||
| 三瀬 | 3.1 | 123.2 | ||||||||
| （廃）矢引信号場 | - | 126.3 | 廃信号場 | 国鉄 | 1967年（昭和42年）10月17日廃止 | − | 非電化 | |||
| 羽前水沢 | 5.7 | 128.9 | 無人 | 酒田 | JR東日本 新潟支社 |
× | 交流
20,000V 50Hz |
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| 羽前大山 | 4.5 | 133.4 | ||||||||
| 西鶴岡信号場 | - | 136.6 | − | − | − | |||||
| 鶴岡 | 6.0 | 139.4 | 社員配置 | 鶴岡 | 庄内交通 ： 湯野浜線（1975年4月1日廃止） | × | ||||
| 幕ノ内信号場 | - | 142.6 | − | − | − | |||||
| 藤島 | 6.6 | 146.0 | 簡易委託 | 酒田 | × | |||||
| 西袋 | 5.1 | 151.1 | 無人 | |||||||
| 余目 | 3.6 | 154.7 | 業務委託 | 東日本旅客鉄道 ： 陸羽西線 | ||||||
| （廃）北余目信号場 | - | 157.0 | 廃信号場 | 国鉄 | 1949年（昭和24年）7月11日廃止 | − | 非電化 | |||
| 北余目 | 2.7 | 157.4 | 無人 | 酒田 | 新潟支社 | × | 交流 | |||
| （廃）北余目信号場 | - | 157.5 | 廃信号場 | 国鉄 | 1960年（昭和35年）10月1日廃止 | − | 非電化 | |||
| 砂越 | 3.0 | 160.4 | 無人 | 酒田 | JR東日本 新潟支社 |
× | 交流
20,000V 50Hz |
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| 東酒田 | 3.3 | 163.7 | ||||||||
| 酒田 | 3.2 | 166.9 | 社員配置 | 日本貨物鉄道 ： 羽越本線貨物支線 | ||||||
| 本楯 | 6.4 | 173.3 | 無人 | 羽後本荘 | JR東日本 秋田支社 |
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| 南鳥海 | 2.6 | 175.9 | ||||||||
| 遊佐 | 3.2 | 179.1 | 簡易委託 | |||||||
| 吹浦 | 7.0 | 186.1 | 無人 | |||||||
| 女鹿 | 3.6 | 189.7 | ||||||||
| 小砂川 | 5.1 | 194.8 | 秋田県 | |||||||
| 上浜 | 3.7 | 198.5 | ||||||||
| 象潟 | 4.9 | 203.4 | 業務委託 | |||||||
| 金浦 | 5.8 | 209.2 | 簡易委託 | |||||||
| 仁賀保 | 5.5 | 214.7 | ||||||||
| 出戸信号場 | - | 217.8 | − | − | − | |||||
| 西目 | 8.4 | 223.1 | 無人 | 羽後本荘 | × | |||||
| 羽後本荘 | 5.8 | 228.9 | 社員配置 | 由利高原鉄道 ： 鳥海山ろく線 | ||||||
| 羽後岩谷 | 7.1 | 236.0 | 無人 | |||||||
| 折渡 | 4.7 | 240.7 | ||||||||
| 羽後亀田 | 3.0 | 243.7 | ||||||||
| 二古信号場 | - | 248.3 | − | − | ||||||
| 岩城みなと | 6.5 | 250.2 | 無人 | × | ||||||
| 道川 | 1.6 | 251.8 | ||||||||
| 下浜 | 6.6 | 258.4 | 秋田 | |||||||
| 桂根 | 3.4 | 261.7 | ||||||||
| 新屋 | 4.0 | 265.7 | 業務委託 | ○ | ||||||
| 羽後牛島 | 3.3 | 269.0 | ||||||||
| 秋田 | 2.7 | 271.7 | 社員配置 | 東日本旅客鉄道 ： 秋田新幹線、奥羽本線、男鹿線 | ||||||
| ※1 全線を通して運転される列車はなく、運転区間は細分化されている。 ※2 データ最終更新日 ： 2025/2/21 |
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