| 東 北 |
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鉄道事業者
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東日本旅客鉄道
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路線名
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区間
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東能代 ⇔ 川部
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営業キロ
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147.2km
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電化／非電化
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全線非電化 |
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単線／複線
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全線単線
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| 路線 名 |
駅名 | 駅間 営業 キロ |
累計 営業 キロ |
管理形態 | 管理駅 | 管轄 | 接続路線 | 単・複 ／ 電化 |
所在地 |
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五 能 線 |
東能代 | - | 0 | 社員配置 | 東能代 | JR東日本 秋田支社 |
東日本旅客鉄道：奥羽本線 |
単線 非電化 |
秋田県 |
| 能代 | 3.9 | 3.9 | 能代 | ||||||
| 向能代 | 2.2 | 6.1 | 簡易委託 | ||||||
| 北能代 | 3.2 | 9.3 | 無人 | ||||||
| 鳥形 | 1.9 | 11.2 | |||||||
| 沢目 | 2.9 | 14.1 | |||||||
| 東八森 | 3.9 | 18.0 | |||||||
| 八森 | 4.7 | 22.7 | |||||||
| 滝ノ間 | 1.8 | 24.5 | |||||||
| あきた白神 | 1.6 | 26.1 | 簡易委託 | ||||||
| 岩館 | 3.0 | 29.1 | 業務委託 | ||||||
| 大間越 | 10.8 | 39.9 | 無人 | 深浦 | 青森県 | ||||
| 白神岳登山口 | 2.4 | 42.3 | |||||||
| 松神 | 2.4 | 44.7 | |||||||
| 十二湖 | 1.9 | 46.6 | |||||||
| 陸奥岩崎 | 4.3 | 50.9 | |||||||
| 陸奥沢辺 | 2.7 | 53.6 | |||||||
| ウェスパ椿山 | 2.4 | 56.0 | |||||||
| 艫作 | 1.9 | 57.9 | |||||||
| 横磯 | 3.5 | 61.4 | |||||||
| 深浦 | 5.5 | 66.9 | 社員配置 | ||||||
| 広戸 | 3.9 | 70.8 | 無人 | ||||||
| 追良瀬 | 2.1 | 72.9 | |||||||
| 驫木 | 3.1 | 76.0 | |||||||
| 風合瀬 | 3.0 | 79.0 | |||||||
| 大戸瀬 | 4.9 | 83.9 | 五所川原 | ||||||
| 千畳敷 | 2.1 | 86.0 | |||||||
| 北金ヶ沢 | 4.6 | 90.6 | 簡易委託 | ||||||
| 陸奥柳田 | 2.7 | 93.3 | 無人 | ||||||
| 陸奥赤石 | 4.1 | 97.4 | |||||||
| 鰺ヶ沢 | 6.4 | 103.8 | 業務委託 | ||||||
| 鳴沢 | 4.5 | 108.3 | 無人 | ||||||
| 越水 | 2.7 | 111.0 | |||||||
| 陸奥森田 | 3.5 | 114.5 | 簡易委託 | ||||||
| 中田 | 2.4 | 116.9 | 無人 | ||||||
| 木造 | 2.6 | 119.5 | 簡易委託 | ||||||
| 五所川原 | 6.2 | 125.7 | 社員配置 | 津軽鉄道：津軽鉄道線（津軽五所川原駅） | |||||
| （廃）津軽湊 | - | (127.2) | 廃駅 | 1940年11月1日廃止 | |||||
| （廃）陸奥亀田 | - | (130.3) | 1940年11月1日廃止 | ||||||
| 陸奥鶴田 | 6.0 | 131.7 | 簡易委託 | ||||||
| 鶴泊 | 2.4 | 134.1 | |||||||
| （廃）掛落林 | - | (136.5) | 廃駅 | 1940年11月1日廃止 | |||||
| 板柳 | 4.8 | 138.9 | 業務委託 | ||||||
| 林崎 | 3.0 | 141.9 | 無人 | ||||||
| 藤崎 | 2.8 | 144.7 | |||||||
| 川部 | 2.5 | 147.2 | 業務委託 | 弘前 | 東日本旅客鉄道：奥羽本線 弘南鉄道：黒石線（1998年4月1日廃止） |
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| 奥 羽 本 線 |
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| 撫牛子 | 3.6 | 150.8 | 無人 | 東日本旅客鉄道：奥羽本線 | |||||
| 弘前 | 2.7 | 153.5 | 社員配置 | 東日本旅客鉄道：奥羽本線 弘南鉄道：弘南線 |
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| ※五能線の運転系統は深浦駅にて概ね二分されている。 終点は川部駅であるが、川部駅を終着とする列車はなく、発着する下り列車のすべてが奥羽本線の弘前駅（一部青森駅）へ乗り入れている。 |
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| 青森・秋田 |
