五能線 ①　（東能代駅、能代駅、向能代駅、北能代駅、鳥形駅）

東日本旅客鉄道　五能線（ごのうせん）

東能代
HIGASHI-NOSHIRO

乗換のご案内

JR東日本　奥羽本線
福島　⇔　青森

東日本旅客鉄道（JR東日本）　五能線　：　東能代駅、能代駅、向能代駅、北能代駅、鳥形駅　

向能代
むかいのしろ

北能代
きたのしろ

鳥　形
とりがた

駅名	東能代（ひがしのしろ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	コンクリート造の地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（5:30～21:00）。　自動券売機：タッチパネル式。
駅内店舗	有人店舗： KIOSK。　自動販売機：飲料、アイスクリーム。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
管理	東能代駅。
乗車人員	508人／日（2011年度平均）。　555人／日（2010年度平均）。
開業日	1901年（明治34年）11月1日　　国有鉄道（鉄道局）・奥羽北線の　　能代駅（のしろえき）として開業。　1909年（明治42年）11月1日　　機織駅（はたおりえき）に改称。　1943年（昭和18年）6月15日　　東能代駅に改称。
所在地	秋田県能代市鰔淵字下悪戸60。
備考	国鉄タイプの平屋建てコンクリート造駅舎と　交換設備を備える有人駅である。　自動改札機が設置されている。　奥羽本線と五能線がの2路線が乗り入れて　おり、五能線は当駅が起点駅となっている。　訪問の時点で、奥羽本線　下り青森・鶴形方面16本／日、　上り秋田・北金岡方面19本／日　の定期列車の発車があり、　下りは秋田発当駅止まりの列車が4本／日　設定されている。　五能線は　下り深浦・能代方面22本／日（内、隣駅の　能代行きが15本／日）　五能線と奥羽本線を直通する臨時列車　『リゾートしらかみ』が3往復停車する。　駅舎は線路南側に設けられている。　駅北側には東能代運輸区があり、南北自由　通路は設けられていない。　西側には『東能代オフレールステーション』が　隣接し、貨物コンテナを扱っている。　また、駅前ロータリーを有し、数台のタクシー　が待機している　駅舎の南600m程を国道7号線が並行して　おり、駅と国道の間に市街地が形成されて　いる。

東能代駅駅舎。
壁面の建物財産標には、『本屋1号停昭和33年1月』とある。
駅前には広いロータリーがある。

駅舎入口付近より、待合室とKIOSKを見る。
駅舎入口正面（写真右端）には、発車標と自動改札機が設置されている。
自動改札機は、2011年（平成23年）3月30日より稼働とのこと。
撮影立ち位置後方にはみどりの窓口と自動券売機がある。

大きな木造駅舎は、昭和15年築の2代目駅舎とのこと。

改札前より、川部・向能代方面を見る。
対面島式ホームの3番のりばは、使用されていない。

左側の線路が単式ホーム1番のりばへ、
右側の線路が島式ホーム2番のりばへ続いている。
使われていない島式ホーム3番のりばへの分岐器は廃されている。
下り川部・向能代方面を見る。

開業当時のものと思われる、古い木造駅舎が残る。

『リゾートしらかみ・くまげら編成』が通過して行く。
上り東能代・能代方面を見る。

下り川部・北能代方面を見る。

国鉄時代の駅名標が残っている。

訪問時は駅舎建替えのため、プレハブの仮駅舎が設置されていた。

下り川部・鳥形方面を見る。

上り東能代・向能代方面を見る。

上り東能代・北能代方面を見る。

下り川部・沢目方面を見る。
周囲は田園地帯である。

駅名標はこの建植用の他、
上屋部にはLED内照式吊り下げ駅名標も設置されている。

跨線橋階段上より、島式ホーム方向を見る。
跨線橋階段の途中（下方）には風雪避けが施されている。

奥羽本線下り2番のりば東寄りから、上り秋田・北金岡方面を見る。
こののりばは奥羽本線のみでなく、五能線から奥羽本線の
青森・弘前方面に乗り入れる『リゾートしらかみ』が発着する。

五能線下り3番のりば中程より、下り深浦・能代方面を見る。
3番のりばは、五能線専用となっている。
（一部1番のりばからの発車がある）

五能線下り3番のりば西端より、下り深浦・能代方面を見る。
東能代駅を発車すると、奥羽本線上りは左へ、五能線下りは右へ
別れて行く。　相互に渡り線が設けられている。

跨線橋階段付近より、島式ホームと五能線起点（終点）方向を見る。
五能線起点（終点）の車止めはなく、線路は奥羽本線に合流している。

五能線3番のりばより、五能線終点方向を見る。
ホームには臨時快速列車リゾートしらかみ・くまげら編成を模した待合室
があり、入口脇には『JR五能線起点駅 0KM000M』の立て看板がある。

待合室内。
ベンチはリゾートしらかみの座席をイメージしており、
特産品の展示（売店？）もある。　更に撮影立ち位置後方には･･･

待合室端には運転席まで設けられており、実際に動かすことが出来る。
リゾートしらかみはキハ40改造であるが、運転席はキハ58のものらしい。
まあこれはご愛敬だが、キハ58-23としっかり明示してあるのは立派だ。

駅名	能代（のしろ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面1線、　計2面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:50～19:40）、　　　　　　　　びゅうプラザ（10:30～18:00）。　自動券売機：有り。
駅内店舗	有人店舗： KIOSK。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
管理	東能代駅。
乗車人員	730人／日（2009年度平均）　796人／日（2008年度平均）
開業日	1908年（明治41年）7月1日　　　国有鉄道（鉄道局）能代線の　　　能代町駅（貨物駅）として開業。　1908年（明治41年）10月15日　　　旅客営業開始。　1909年（明治42年）11月1日　　　能代駅に改称。
所在地	秋田県能代市元町14-40。
備考	五能線の単独駅であり、能代市の　中心駅である。　全般的に列車本数の少ない五能線で　あるが、当駅と東能代駅の間は、　青森や弘前へ向かう奥羽本線への　接続のため、1時間に1～2本程度の　列車の発着が設定されている。　駅周囲は市街地である。

駅名	向能代（むかいのしろ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり。　自動券売機：なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
管理	能代駅。
乗車人員	46人／日（2009年度平均）　52人／日（2008年度平均）
開業日	1951年（昭和26年）　　日本国有鉄道・五能線の　　向能代仮乗降場として開業　1952年（昭和27年）1月25日　　向能代駅として常設駅化。　1984年（昭和59年）4月1日　　簡易委託化。
所在地	秋田県能代市落合字下小野70-7。
備考	駅は密集した住宅地の中にある。　駅を出て真っ直ぐ東へ進むと、200m程で　秋田県道143号石川向能代線に　出ることができる。　周囲には小中学校があり、　また、駅前には食堂がある。　古い木造駅舎が残っている。

駅名	北能代（きたのしろ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	貨車（車掌車）を改造した地上駅舎。　（訪問時は建替え中の仮駅舎であった）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　自動券売機：なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
管理	能代駅。
乗車人員	－
開業日	1926年（大正27年）4月26日　　国有鉄道（鉄道省）能代線の　　羽後東雲駅（うごしののめえき）として　　開業。　1943年（昭和18年）6月15日　　北能代駅に改称。　1971年（昭和46年）10月1日　　無人化。
所在地	秋田県能代市竹生字前田20。
備考	駅周囲は田園地帯であり、　駅の裏手（駅舎と反対側）に小集落が　形成されている。　駅を出て真っ直ぐ西へ進むと、100m程で　国道101号向能街道に出ることができる。

駅名	鳥形（とりがた）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホームに待合室がある）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　自動券売機：なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
管理	能代駅。
乗車人員	－
開業日	1960年（昭和35年）12月1日　　日本国有鉄道・五能線の　　鳥形駅として開業。
所在地	秋田県能代市坂形字鳥形11。
備考	駅周囲は田園地帯であり、　駅の東側に鳥形の集落がある。

東能代
ひがしのしろ