江差線 ①　（函館駅、五稜郭駅、七重浜駅、東久根別駅、久根別駅）

北海道

北海道旅客鉄道　江差線（えさしせん）

五稜郭
GORYOUKAKU

江差
ESASHI

函　館
はこだて

2008年8月撮影

乗換のご案内

JR北海道　函館本線
函館　⇔　旭川

五稜郭

東久根別
ひがしくねべつ

七重浜

久根別

東久根別

清川口

2008年8月撮影

2008年8月撮影

五稜郭
ごりょうかく

函館

七重浜

2008年8月撮影

七重浜
ななえはま

五稜郭

東久根別

2008年8月撮影

清川口　行

For 　KIYOKAWAGUCHI

旧駅舎と旧ホームが残っている。
旧駅舎は店舗になっている。（ホーム側からは入れない）

駅名	函館（はこだて）
駅構造	頭端式ホーム4面8線の地上駅。
駅舎	コンクリート造りの地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	みどりの窓口（6:00～22:30）、　ツインクルプラザ（10:00～19:00）、　自動券売機。
駅内店舗	KIOSK、レストラン、観光案内所。
連絡通路	頭端式ホームによる構内地上通路。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	函館駅。
乗降人員	3,630人／日（2006年度乗車人員）。　3,600人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1902年（明治35年）12月10日。
所在地	北海道函館市若松町12番13号。
備考	津軽海峡線と函館本線が乗り入れる。　江差線の起点駅は隣の五稜郭駅で　あるが、五稜郭駅を始発・終着とする　列車はなく、列車運行上の起点は　函館駅となっている。　また、かつては青函連絡船が当駅と　青森駅を結んでいた。　函館市電は、広い駅前ロータリーを　挟んだ『函館駅前』電停より接続して　いる。　函館市の中心駅であり、周囲は道内　第3位の人口を誇る市街地である。　自動改札機設置駅。

乗換のご案内
JR北海道　函館本線函館 ⇔ 旭川	JR北海道・東日本津軽海峡線　青森 ⇔ 函館	函館市電　本線函館駅前⇔ 函館どつく前	函館市電　大森線函館駅前 ⇔ 松風町

函館駅駅舎。
現在の駅舎は5代目とのこと。（2003年6月～）。

3番のりばより上り江差・五稜郭方面を見る。

1番2番のりばは架線が張られていない。
（17:28 木古内からの普通列車が到着。）

函館本線起点の車止めの前で
18:02発函館本線七飯行き普通列車が待機している。

駅名	五稜郭（ごりょうかく）
駅構造	島式ホーム2面4線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	みどりの窓口（6:00～22:00）、　トラベルセンター（9:00～17:00）、　自動券売機。
駅内店舗	KIOSK、駅そば。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	五稜郭駅。
乗降人員	852人／日（2006年度乗車人員）。　890人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1911年（明治44年）9月1日。
所在地	北海道函館市亀田本町64番16号。
備考	函館本線の駅であり、江差線の起点駅　でもある。　駅は国道5号線に面し、国道を挟んだ　対面には大型家電量販店（コジマ）が　あり、駅の並びにはヤマダ電機がある。　周囲は市街地であり、国の特別史跡で　ある『五稜郭』からは、北西に2kmほど　離れている。

五稜郭駅舎。
駅は主要道である国道5号線に面している。

構内跨線橋より、上り江差・桔梗方面を見る。

6番のりばより、上り江差・桔梗方面を見る。

駅名	七重浜（ななえはま）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	みどりの窓口（8:30～18:00）、　自動券売機。
駅内店舗	なし。
連絡通路	南北自由通路。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	五稜郭駅。
乗降人員	－
開業日	1926年（大正15年）6月21日。
所在地	北海道北斗市七重浜2丁目32-21。
備考	コンクリート造りの旧地上駅舎が　残っており、医療機器の店舗として　使用されている。　周囲は市街地であり、学校やスーパー　がある。

上り江差、・東久根別方面を見る。

下り函館・五稜郭方面を見る。

七重浜駅は橋上駅舎構造になっている。

駅名	東久根別（ひがしくねべつ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	貨車を利用した地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	簡易自動券売機。
駅内店舗	なし。（飲料の自動販売機がある）
連絡通路	ホーム西端に歩行者用の一般踏切。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	五稜郭駅。
乗降人員	－
開業日	1986年（昭和61年）11月1日。
所在地	北海道北斗市久根別1丁目18。
備考	駅舎は貨車（車掌車）を再利用した　いわゆる『ダルマ駅』である。　駅周辺は住宅街で、民家が密集して　おり、集合住宅も見られる。　宅地の中を国道288号方面（南の海側）　に抜けると、コンビニ等の商店がある。

東久根別駅。
線路が築堤上にあるため、駅舎は宙に浮いたように設置されている。

上り江差・久根別方面を見る。　線路脇まで住宅が迫る。

下り函館・七重浜方面を見る。　ホーム幅は狭い。

11:29発上り上磯行き普通列車が到着した。
駅の規模に対して、利用客は多いようだ。

駅名	久根別（くねべつ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	なし。（飲料の自動販売機がある）
連絡通路	南北自由通路兼用の構内跨線橋。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	五稜郭駅。
乗降人員	－
開業日	1913年（大正2年）9月15日。
所在地	北海道北斗市久根別2丁目25-14。
備考	道道756号大野上磯線に面し、　駅前はそこそこの交通量がある。　また周囲は商店や住宅等があり、　市街地になっている。　島式ホームは狭い。

古い木造駅舎の久根別駅。
南北自由通路と構内跨線橋が共用になっている。

上り江差・清川口方面を見る。

下り函館・東久根別方面を見る。

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地形の関係で当駅より南側に線路はなく、行き止まりになっている。
これは青函連絡船の関係と思われ、青森駅も同様の地形にある。
函館本線や海峡線のすべての列車は駅の北側から入線する
配線構造になっており、当駅を途中駅とする特急列車等は
スイッチバックを行っている。

江差線の路線起点は当駅になっている。
尚、当駅は函館本線所属の駅である。

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久根別
くねべつ

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