信越本線 ⑮　（古津駅、新津駅、さつき野駅、荻川駅、亀田駅）

甲　信　越

東日本旅客鉄道　信越本線（しんえつほんせん）

2、3番のりば中程より、下り新潟・さつき野方面を見る。

新津駅駅舎（東口）。　駅舎右手（北側）に駅前ロータリーを備える。
また、三角屋根左手にびゅうプラザがある。

東口駅前より東へ延びる駅前通りは、
延長3.2kmの新潟県道34号新津停車場線である。

乗換のご案内
JR東日本羽越本線新津　⇔　秋田	JR東日本磐越西線郡山　⇔　新津（新潟）

荻　川
おぎかわ

駅名	荻川（おぎかわ）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:10～18:20）。　　券売機：タッチパネル式（2台）。
改札	自動改札機（3通路）。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－。
連絡通路	東西自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　新潟支社。
管理	－
乗車人員	1,859人／日（2011年度平均）　1,907人／日（2010年度平均）
開業日	1917年（大正6年）9月4日　　国有鉄道（内閣鉄道院）信越本線の　　荻川信号場として開設。　1926年（大正15年）11月20日　　荻川駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。
所在地	新潟市秋葉区中野三丁目5-1。
備考	未訪問。

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

さつき野
さつきの

駅名	さつき野（さつきの）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：－。　　券売機：タッチパネル式（1台）。
改札	自動改札機（2通路）。
駅内店舗	有人店舗：－。　　自動販売機：－。
連絡通路	東西自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　新潟支社。
管理	－
乗車人員	881人／日（2011年度平均）　882人／日（2010年度平均）
開業日	1991年（平成3年）3月16日　　JR東日本・信越本線の　　さつき野駅として開設。
所在地	新潟市秋葉区さつき野一丁目1-10。
備考	未訪問。

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

越後石山　行

For 　ECHIGO-ISHIYAMA

東口側より、東西自由通路（コンコース）を見る。
『きっぷうりば』の案内がある所が駅入口になる。

4、5番のりば北寄りから、下り新潟・さつき野方面を見る。
年季の入った上屋が素晴らしい佇まいを見せている。

コンコースより、改札方向を見る。
左手に指定席券売機と自動券売機、その奥にみどりの窓口。
正面に自動改札機。　右手にNEWDAYS、その奥に駅弁のワゴン販売。
また、改札内右手に待合室がある。
タッチパネル式券売機は2台しかなく、利用者が並んできっぷを購入
しており、駅の規模や利用者数に対して少ないように思える。

駅名	亀田（かめだ）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:00～20:00）。　　券売機：タッチパネル式（2台）。
改札	自動改札機（4通路）。
駅内店舗	有人店舗：コンビニ。　自動販売機：飲料。
連絡通路	東西自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　新潟支社。
管理	亀田駅。
乗車人員	5,164人／日（2011年度平均）　5,021人／日（2010年度平均）
開業日	1897年（明治30年）11月20日　　北越鉄道の亀田駅として開業。　1907年（明治40年）8月1日　　鉄道国有法により国有化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　2005年（平成17年）10月1日　　橋上駅舎共用開始。
所在地	新潟市江南区東船場一丁目1-1。
備考	未訪問。

西口側自由通路階段。
誘導チャイムがかなり大きな音で鳴り響いている。
東口・西口共、エスカレーターの設置はない。
バリアフリー対応のエレベーターは設置されているが、
一般の方はなるべく階段を使用してほしい旨、表示が出ている。

4、5番のりば北寄りから、上り篠ノ井・古津方面を見る。

2番のりば北端付近より、上り篠ノ井・古津方面を見る。
2番のりばには信越本線新潟行き下り普通列車が停車している。
左隣の1番のりばは、桁式ホームで延長されているのがわかる。

新津駅西口駅舎。

東西自由通路（コンコース）より、構内西側に広がる
新津運輸区（旧新津機関区）を見る。

新津駅北側を通る国道460号線（新津東バイパス）
『夕映えの跨線橋』より、新津運輸区を見る。
動力式下路型転車台が見える。
注：跨線橋は高い防護壁に囲まれ、転車台がクリアに見える場所が
ありません。きれいに撮影するには脚立等が必要と思われます。
当写真は防護壁のブラウンのカラーボード越しに撮影したものです。

西口にある古津駅駅舎。
壁面の建物財産票には、『鉄本屋 03-1 昭和54年3月24日』とある。

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

駅名	古津（ふるつ）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	RC造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　　券売機：簡易自動券売機（1台）。
改札	簡易Suica改札機（東口駅舎内、西口）
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	東日本旅客鉄道　新潟支社。
管理	新津駅。
乗車人員	－
開業日	1943年（昭和18年）9月28日　　国有鉄道（鉄道省）信越本線の　　古津信号場として開設。　1949年（昭和24年）5月28日　　古津駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　2006年（平成18年）1月21日　　Suicaのサービスを開始。
所在地	新潟県新潟市秋葉区朝日。
備考	盛土式の相対式ホームと、待合室の機能　のみ持った駅舎を有する無人駅である。　駅舎内には男女共用のトイレを備えている。　訪問の時点で、　下り新潟・新津方面26本／日　上り長岡・矢代田方面25本／日　の普通列車の発車がある。　上り列車は新潟駅経由にて羽越本線や　越後線に乗入れる列車も設定されている。　駅舎は線路東側に設けられており、　小さいが駅前広場を有している。　駅前の東側200m程を、新潟県道320号　新津小須戸線が並行している。　また、駅東側にも出入り口を有し、　東口には駅利用者の一時駐車場を　兼ねたロータリーがある。　駅周囲は密集した住宅地となっている。　路線バスは駅前まで乗り入れておらず、　県道320号沿いに新潟交通観光バス　矢代田線と秋葉区区バスの『古津駅前』　停留所がある。

駅名	新津（にいつ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、　計3面5線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:00～21:30）。　券売機：指定席券売機（1台）、　　　　　　　タッチパネル式（2台）　びゅうプラザ（10:00～17:30 日祝休）
改札	自動改札機（4通路）
駅内店舗	有人店舗： NEWDAYS、駅弁。　自動販売機：飲料、たばこ、お菓子。　その他：コインロッカー
連絡通路	東西自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　新潟支社。
管理	新津駅。
乗車人員	4,190人／日（2012年度平均）　4,101人／日（2011年度平均）
開業日	1897年（明治30年）11月20日　　北越鉄道の新津駅として開業。　1907年（明治40年）8月1日　　鉄道国有法により国有化。　1910年（明治43年）10月25日　　信越線支線（現・磐越西線）が　　馬下駅まで開通。　1912年（大正元年）9月2日　　信越線支線（現・羽越本線）が　　新発田駅まで開通。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本所属の　　駅となる。　2003年（平成15年）12月6日　　橋上駅舎（3代目、現駅舎）が竣工、　　共用開始。
所在地	新潟市秋葉区新津本町一丁目1-1。
備考	信越本線、羽越本線、磐越西線のJR線　3路線が乗り入れる新潟県内の鉄道の　要衝である。　信越本線の所属駅であり、羽越本線の　起点駅、磐越西線の終点駅となっている。　広大な構内には、新潟支社管内の　気動車・機関車の基地である新津運輸区　（旧新津機関区）がある。　また、駅南西側には、JRの直営車両製造　工場である新津車両製作所が隣接する。　橋上駅舎を有し、改札口は橋上の1ヶ所で、　駅ビル構造にはなっておらず、店舗は　基本的に改札外および駅舎周囲にある。　駅の出入口は西口・東口の2ヶ所で、両方　にロータリーを備えている。　東口が正面口となっているようだ。　路線バスは東口に集中しており、各方面に　新潟交通観光バスが13系統、東口と西口に　コミュニティバスが各1系統運行している。　旧新津市の中心駅であり、現在は新潟県　秋葉区の中心駅となっている。　駅前は多くの人で　賑やかである。