豊郷駅日高本線 _駅のある風景

苫小牧　 ⇔　様　似

豊　郷
とよさと

← 日高門別	日高本線	清畠 →

駅名	豊郷（とよさと）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
電化/軌間	日高本線：非電化／1067mm。
駅舎	×（構内北側に待合室あり）
駅前広場	○ （北口）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：－）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	待合室にあるが、使用禁止となっている。
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： × 　　※駅前の商店に飲料の自販機あり。
連絡通路	×
乗車人員	5人／日（2014年度平均）　17人／日（1992年度平均）
管轄	北海道旅客鉄道本社。
所属路線	日高本線。
管理	静内駅。
発着列車	JR列車代行バス　　上り鵡川・苫小牧方面　8本／日（鵡川から列車が接続）　　下り静内・様似方面　8本／日
主な歴史	1924年（大正13年）9月6日　　日高拓殖鉄道の波恵駅（はええき）として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　1927年（昭和2年）8月1日　　苫小牧軽便鉄道および日高拓殖鉄道が国有化（鉄道省）。　　同時に路線名を日高線に改称。　同路線の所属駅となる。　1931年（昭和6年）11月10日　　佐瑠太（後の富川）-静内間を軌間762mm⇒1,067mmに改軌。　1943年（昭和18年）11月1日　　路線名を日高本線に改称。　同路線の所属駅となる。　1944年（昭和19年）4月1日　　豊郷駅に改称。　1960年（昭和35年）4月1日　　業務委託化。　1963年（昭和38年）4月1日　　貨物取扱い廃止。　1977年（昭和52年）2月1日　　荷物取扱い廃止。　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の所属駅となる。　2015年（平成27年）1月8日　　厚賀-大狩部間で高波による土砂流出が発生。　　鵡川-様似間で列車運行休止。　2015年（平成27年）1月13日　　鵡川-様似間でバス代行輸送開始。
所在地	北海道沙流郡日高町字豊郷。　　緯度・経度（10進数）： 42.47015, 142.122519。　開業時は、北海道沙流郡門別村字波恵（はえ）。
接続バス	【豊郷】バス停留所　　場所：駅を挟んで東（下り）西（上り）に50m。　R235号沿い。　　運行：道南バス　　　・札幌・新千歳空港・苫小牧～浦河・静内（特急・高速バス）　　　・静内～平取　　運行：日高町営バス　　　・豊郷線、清畠線
駅周囲その他	駅周囲は牧場となっており、駅前の北側を中心に小集落が　形成されている。　駅南側は海（太平洋）であり、民家はない。　同名の駅に近江鉄道（滋賀県）本線の豊郷駅（とよさとえき）が　ある。

2016年11月撮影

豊郷駅待合室。

壁面の建物財産標。

待合室内の様子。
4連ベンチがあるのみ。

待合室前よりホーム出入口を見る。

待合室のホーム側にあるトイレ。
使用禁止のようだ。

ホーム西端（日高門別寄り）の線路脇より、下り静内・様似方面を見る。

ホーム中程より、上り鵡川・苫小牧方面を見る。
左手（南側）は250m程で太平洋である。

ホーム西寄り（日高門別寄り）から、下り静内・様似方面を見る。
ホームから少し離れて左手に待合室がある。
1953年（昭和28年）6月撮影の航空写真には、島式ホームが写っており、
現待合室の場所にある旧駅舎とを連絡する構内踏切が確認出来る。

ホーム東端（清畠寄り）の線路脇より、待合室と
上り鵡川・苫小牧方面を見る。

ホーム中程より、下り静内・様似方面を見る。
木製の電柱が残っており、ほうろう製の柱用駅名標が取り付けられている。
1953年（昭和28年）6月撮影の航空写真には、このホーム左手に貨物側線が延びており、
ホーム先には大きな貯木場が移っているが、現在は跡形もない。
かつての貨物扱いは、主に木材を輸送していたようである。

建植型駅名標。
海風が強く吹くためか、駅名標には後方から支柱がボルト締めされている。
開業時の駅名は『波恵（はえ）』であった。
この駅名は、地名である『沙流郡門別村字波恵』より字名が採用されている。
波恵（はえ）はアイヌ語の｢ハエ又はハイ｣からで、イラクサという多年草の意であり、
それが繁茂していたことからの地名である。
尚、字名は1936年（昭和11年）に『波恵』 ⇒ 『豊郷、旭ヶ丘』となり、それに伴い
駅名も1944年（昭和19年）に『豊郷』へ変更されている。
『豊郷』は、「五穀豊穣をもたらす里」との願望地名である。
また、『波恵』は、行政上の地名として現在は消滅しているが、地区を流れる
『波恵川』や、駅から500m程西の『波恵橋』などにその名を残している。

待合室内に掲示された、列車代行バス発車時刻表。

台風災害により、現在列車の発着はなくバス代行輸送が行われている。
代行バスは駅前の国道235号線沿いに設置された専用のバス停に停車する。

待合室前より非舗装の駅前広場を見る。
正面の”豊郷交差点”を左右に国道235号線が走っている。

駅前の”豊郷交差点”にて、上り鵡川・苫小牧方面（西側）を見る。
信号先左側の待避所部分にバス停留所がある。　駅は信号左手。

駅前の”豊郷交差点”にて、下り静内・様似方面（東側）を見る。
わかりにくいが、信号先左側の待避所部分にバス停留所がある。　駅は信号右手。

日高本線列車代行バス下り【豊郷駅停留所】。
旧来よりある道南バス【豊郷停留所】と同じ場所に設置されている。
上りの代行バス停は、”豊郷交差点”の反対側の道南バス停留所脇に設置されている。

豊郷－清畠間　　　【慶能舞川橋梁】　　　　　2016年11月撮影

橋梁名	慶能舞川橋梁（けのまいがわきょうりょう）
橋構造	単線上路デッキガーダー橋（連続桁橋）
支間	9.8m、他。
橋脚数	6。
主な歴史	1934年（昭和9年）　　現在の橋梁が竣工。　2015年（平成27年）1月8日　　厚賀-大狩部間で高波による土砂流出が発生。　　鵡川-様似間が不通となる。　2015年（平成27年）9月12日　　台風17号の影響で、豊郷-清畠間で土砂流出発生。　　また、厚賀-大狩部間でも更なる路盤流出が発生。　2016年（平成28年）8月31日　　台風10号による降雨災害の影響で、豊郷-清畠間の　　慶能舞川橋梁が流失。　　これに伴う通信ケーブル損傷のため、静内での　　信号制御ができなくなり、全線で運行不可となる。　2016年（平成28年）12月21日　　鵡川-様似間の鉄道路線復旧断念をJR北海道が発表。
管轄	北海道旅客鉄道　本社
所在地	北海道沙流郡日高町清畠。
備考	慶能舞川河口に架かる鉄道橋である。　橋の北側を国道235号線の【慶能舞橋】が並行して　架橋されている。

国道235号線の【慶能舞橋】から、日高本線【慶能舞川橋梁】を見る。
橋の東側（左側：清畠寄り）の路盤が削られたため、線路がたわんでいる。

台風10号により流出した橋桁は、いまだ架橋がかなわず
橋脚のみがさみしく残っている。

上り豊郷・鵡川・苫小牧方面を見る。

残された橋脚群。（下り清畠・静内・鵡川方面を見る）
橋脚は河口部の砂浜に設置されており、あまりにも海が近く、また背も低い。
復旧のため慶能舞川の東側（清畠側）に工事事務所が設置され、
再架橋や線路敷設の準備も進んでいたようだが、
JRが路線復旧を断念したため、橋脚はこのまま放置されると思われる。

橋梁の東側（豊郷寄り）から、下り清畠・静内・鵡川方面を見る。
レールは橋の手前100m程にて途切れたままになっている。
軌間に置かれているレールには枕木痕があるため、
路盤流出により各所に散らばったものを集積したものであろう。

日高門別

清畠

HOME ＞駅のある風景＞北海道＞日高本線＞豊郷駅
　
　