日高門別駅日高本線 _駅のある風景

苫小牧　 ⇔　様　似

日高門別
ひだかもんべつ

← 富川	1番のりば	日高本線	2番のりば	豊郷 →

駅名	日高門別（ひだかもんべつ）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
電化/軌間	日高本線：非電化／1067mm。
駅舎	構内南側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○ （南口ロータリー）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：－）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○（駅舎内）
駅内店舗	有人店舗： ×（かつては駅舎内にKIOSKがあった）　自動販売機：飲料。
連絡通路	地上通路。　構内踏切。（警報機： ○、遮断機： ×）
乗車人員	55人／日（2014年度平均）　50人／日（1992年度平均）
管轄	北海道旅客鉄道本社。
所属路線	日高本線。
管理	静内駅。
発着列車	JR列車代行バス　　上り鵡川・苫小牧方面　8本／日（鵡川から列車が接続）　　下り静内・様似方面　8本／日　　　かつては急行『えりも』が停車していた。
主な歴史	1924年（大正13年）9月6日　　日高拓殖鉄道の門別駅として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　1925年（大正14年）2月10日　　日高門別駅に改称。　1927年（昭和2年）8月1日　　苫小牧軽便鉄道および日高拓殖鉄道が国有化（鉄道省）。　　同時に路線名を日高線に改称。　同路線の所属駅となる。　1931年（昭和6年）11月10日　　佐瑠太（後の富川）-静内間を軌間762mm⇒1,067mmに改軌。　1943年（昭和18年）11月1日　　路線名を日高本線に改称。　同路線の所属駅となる。　1977年（昭和52年）2月1日　　貨物・荷物扱い廃止。　　簡易委託駅化（運転要員は配置）。　1986年（昭和61年）11月1日　　特殊自動閉塞式導入に伴い運転要員無人化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の所属駅となる。　1990年（平成2年）　　駅舎改築。　2010年（平成22年）3月31日　　キヨスク閉店により簡易委託解除。　　完全無人駅化。　2015年（平成27年）1月8日　　厚賀-大狩部間で高波による土砂流出が発生。　　鵡川-様似間で列車運行休止。　2015年（平成27年）1月13日　　鵡川-様似間でバス代行輸送開始。
所在地	北海道沙流郡日高町門別本町287。　　緯度・経度（10進数）： 42.481111, 142.072778。　開業時は、北海道沙流郡門別村字門別町。
接続バス	【門別】バス停留所　　場所：駅の南200m。　道道351号沿い。　　運行：道南バス　　　・苫小牧～静内、静内～平取。　　運行：日高町営バス　　　・豊郷線、清畠線、広富線。
駅周囲その他	駅周囲は前回訪問時（2009年5月）と殆ど変化はないが、　KIOSKの閉店およびバス代行により、駅舎内は人の温もりが　なくなり、閑散としている。　日高町の中心駅であり、町役場は駅の東150m程にある。

2016年11月撮影

日高門別駅駅舎。
無人駅用に建てられた駅舎である。　正面右手にトイレが設置されている。
競走馬の産地らしく、駅前の時計台上部には、”風見馬”が設置されている。

駅舎内の待合室にて、駅前広場側からホーム側を見る。
かつては写真左隅にKIOSKがあったが、撤去されている。
（床が白く色あせている部分がKIOSK跡）

待合室脇にあった町の特産品展示コーナーより、駅舎側の待合室方向を見る。
無人化されたため、陳列ケースや展示品も撤去され、観光案内のみ残っている。

駅舎（待合室）を出ると、ホーム東端（豊郷寄り）の構内踏切まで、長い通路がある。
有人駅時代は駅舎正面すぐ（写真左手）に構内踏切があったが、無人駅化により
駅舎を経由せずにホームへアクセスできる構造に変更されたようだ。

ホーム東端（豊郷寄り）の構内踏切から、上り鵡川・苫小牧方面を見る。

上り1番のりば東寄り（豊郷寄り）から、構内踏切と
下り静内・様似方面を見る。

下り2番のりば中程より、上り鵡川・苫小牧方面を見る。

下り2番のりば中程より、下り静内・様似方面を見る。

上り1番のりば中程より、上り鵡川・苫小牧方面を見る。
ホームを四角く埋めた部分は構内踏切跡と思われる。

上り1番のりば西寄り（富川寄り）から、下り静内・様似方面を見る。

上り1番のりば西端（富川寄り）から、上り鵡川・苫小牧方面を見る。
左手に側線がある部分は旧貨物側線の路盤と思われる。
尚、貨物扱いは1977年（昭和52年）に廃止され、現在貨物ホームは残っていない。
主に木材を輸送していたようである。

上り1番のりば西端の線路脇（富川寄り）から、下り静内・様似方面を見る。
ホームに番号表示はなく、のりば案内の標識があるのみ。

建植型駅名標。
駅名は開業時の地名である『沙流郡門別村字門別町』より字名が採用されている。
尚、『門別』はアイヌ語名の「モ・ペツ」（静かな川）から。
駅名に ”日高” を冠したのは、道内各所にある同語源の「もんべつ」と区別するため。

駅舎内に掲示された、列車代行バス発車時刻表。

台風災害により、現在列車の発着はなくバス代行輸送が行われている。
当駅の代行バスは駅舎の真ん前に停車するため、停留所標識は設置されていない。

駅前ロータリーより南へ延びる駅前通りは、延長16.4kmの
北海道道351号正和門別停車場線である。

2009年5月撮影

駅名	日高門別（ひだかもんべつ）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	KIOSKにて販売。
駅内店舗	KIOSK、飲料の自動販売機。
連絡通路	遮断機のない構内踏切（警報機のみ）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	静内駅。
平均乗降人員	－
開業日	1924年（大正13年）9月6日　　日高拓殖鉄道の門別駅として開業。　1925年（大正14年）2月10日　　日高門別駅に改称。
所在地	北海道沙流郡日高町門別本町207。
備考	駅舎内には町の特産品の展示スペースが　設けられている。　列車の到着時刻になると、迎えのクルマが　集まり、駅前は急に賑やかになる。　日高町の中心駅であり、町役場が　至近である。　日高町役場は駅開業時の門別村役場の　跡地を継承している。　大規模ではないが、駅周辺は市街地に　なっている。