江差線 ③　（泉沢駅、札苅駅、木古内駅）

北海道

北海道旅客鉄道　江差線（えさしせん）

五稜郭
GORYOUKAKU

江差
ESASHI

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泉　沢
いずみさわ

釜谷

札苅

2008年8月撮影

札　苅
さつかり

泉沢

木古内

2008年8月撮影

渡島鶴岡　行

For 　OSHIMA-TSURUOKA

木古内
きこない

渡島鶴岡

札苅

2008年8月撮影

駅名	泉沢（いずみさわ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	簡易出札窓口（6:00～16:30）。
駅内店舗	なし。
連絡通路	構内跨線橋。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	木古内駅。
乗降人員	－
開業日	1930年（昭和5年）10月25日。
所在地	北海道上磯郡木古内町字泉沢454。
備考	どうも話好きの委託駅長がいるらしい　のだが、訪問時には不在。　代わりに駅長の奥様？とおぼしき　年配の女性がおり、いろいろと話をする。　駅前を国道228号線が走っており、　集落は国道沿いに細長く延びている。

泉沢駅駅舎。
小さな駅舎である。

島ホーム西端より、上り江差・札苅方面を見る。

1番のりばより、下り函館・釜谷方面を見る。
単式ホームと島式ホームは、千鳥配置になっている。

駅名	札苅（さつかり）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	簡易出札窓口（7:10～11:10）。
駅内店舗	なし。
連絡通路	構内踏切（警報機のみ）。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	木古内駅。
乗降人員	－
開業日	1930年（昭和5年）10月25日。
所在地	北海道上磯郡木古内町札苅387。
備考	お隣の泉沢駅と同タイプの　小さな駅舎がある。　駅前に民家は少ないが、駅から200m程　南を国道228号線が並行しており、　集落は国道沿いに細長く延びている。

札苅駅は泉沢駅と同タイプの駅舎となっている。

1番のりば中程より、下り函館・泉沢方面を見る。

海峡線開通により新たに設置された千鳥ホームと交換設備。
1番のりば西端より、上り江差・木古内方面を見る。

広い駅前広場にはタクシーが待機する。

駅名	木古内（きこない）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、　計3面5線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	みどりの窓口（6:00～20:00）、　自動券売機。
駅内店舗	KIOSK。
連絡通路	東西自由通路。
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
管理	木古内駅。
乗降人員	－
開業日	1930年（昭和5年）10月25日。
所在地	北海道上磯郡木古内町字本町539。
備考	江差線と海峡線が乗り入れ、　2015年には北海道新幹線の停車が　予定されている。　また、かつては松前線が分岐していた。　（1988年2月1日廃線）　木古内町の中心駅である。

ホームの様子。　上り江差・渡島鶴岡方面を見る。
津軽海峡線と江差線が乗り入れる江差線の所属駅である。
当駅より終点の江差までは非電化となっている。

東西自由通路より、下り函館・札苅方面を見る。

駅前から南東に延びるメインストリートは、
延長200mの北海道道383号木古内停車場線であり、
北海道道605号中野木古内停車場線との重複道道となっている。

廃止区間
渡島鶴岡駅へ

JR北海道　江差線　：　泉沢駅、札苅駅、木古内駅

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釜　谷　行

For 　KAMAYA

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路線廃止のご案内

JR北海道　松前線
木古内 ⇔ 松前

『江差線』、『海峡線』　分岐

左の電化された複線が『海峡線』上り知内方面、
右へ別れる非電化の単線が『江差線』上り渡島鶴岡方面。

『海峡線』下り木古内方面を見る。　左へ江差線の分岐。