奥羽本線 ⑭ ：和田駅、四ッ小屋駅、秋田駅、泉外旭川駅、（廃）八幡田信号場

乗換のご案内
JR東日本秋田新幹線（東京）盛岡　⇔　秋田	JR東日本羽越本線新津　⇔　秋田	JR東日本男鹿線（秋田）追分　⇔　男鹿

路線廃止のご案内

秋田市電 秋田市内線
秋田駅前　⇔　土崎

2012年11月撮影

駅名	秋田（あきた）
駅構造	＜新幹線＞　　島式ホーム1面2線の地上駅。　＜在来線＞　　単式（切欠き）ホーム1面2線、島式ホーム3面6線、　　計4面8線の地上駅。　　盛土式ホームを有する。
電化/非電化	秋田新幹線、奥羽本線：交流電化 20,000V、50Hz。　男鹿線：非電化。
駅舎	駅ビル構造の橋上駅舎。
駅前広場	ロータリー（西口・東口）
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（5:30～22:00）。　券売機：自動券売機、指定席券売機。　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、ビュートカード：○）。　びゅうぷらざ（10:30～18:00、土日祝17:00）
改札	中央口（新幹線、在来線）：自動改札、有人改札。　メトロポリタン口（在来線）：有人改札口　乗換改札口：自動改札機。　ICカード対応： ○（新幹線、在来線）
トイレ	○ （改札内外）
駅内店舗	有人店舗：駅ビル（KIOSK、NEWDAYS、飲食店他）　　自動販売機：飲料、他。　その他：コインロッカー、駅レンタカー。
連絡通路	東西自由通路（ぽぽろーど）：（EV ： ○、 ES ： ○）　東西連絡歩道橋（Weロード）：（EV ： ○、 ES ： ×）　構内北跨線橋。（EV ： ×、 ES ： ×）
乗車人員	11,160人／日（2011年度JR平均）　11,369人／日（2010年度JR平均）
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
所属路線	奥羽本線。
管理	秋田駅。
発着列車	＜新幹線＞　上り仙台・東京方面　16本／日（12番のりば）＜奥羽本線＞　上り新庄方面　18本／日（4、5、6番のりば）　下り青森方面　27本／日（1、3～6、8番のりば）　　特急「あけぼの」「つがる」、快速、普通列車が　　停車する。＜羽越本線＞　上り酒田・羽後本荘方面　22本／日（2～6番のりば）　　特急「あけぼの」「いなほ」、普通列車が停車する。＜男鹿線＞　下り男鹿方面　16本／日（1、2、4～6番のりば）　　普通列車が停車する。
主な歴史	1902年（明治35年）10月21日　　国有鉄道（逓信省鉄道作業局）奥羽北線の秋田駅　　として開業。　終着駅。　一般駅。　職員配置駅。　1903年（明治36年）10月1日　　奥羽北線が和田駅まで延伸され途中駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、奥羽本線の　　所属駅となる。　1920年（大正9年）2月22日　　羽越北線が道川駅まで開通、接続駅となる。　1931年（昭和6年）12月17日　　路面電車の秋田電車（後の秋田市電）による　　秋田駅前 - 県庁間が開通。　1961年（昭和36年）9月1日　　駅舎改築。　1966年（昭和41年）3月31日　　秋田市電が全線廃止。　1980年（昭和55年）9月1日　　貨物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　1988年（昭和63年）4月2日　　東西連絡歩道橋「Weロード」開通（北改札口直通）。　1997年（平成9年）3月16日　　現駅舎に改築。　南改札口開設。　1997年（平成9年）3月22日　　秋田新幹線開業。　2000年（平成12年）7月29日　　東西連絡自由通路「ぽぽろーど」が開通。　2002年（平成14年）　　東北の駅百選に選定。
所在地	秋田県秋田市中通7丁目1-2。　39.716842, 140.129747。　開業時は、秋田県南秋田郡広山田村楢山字長沼。
接続バス	西口、東口の各バスターミナルより、　高速バス、路線バスが多数発着している。
駅周囲その他	秋田市の中心駅であり、県内最大のターミナル駅と　なっている。　駅周囲は秋田市の中心地区であり、西口側は商業　地区、東口側はオフィスや住宅街になっている。　県庁および市役所は、駅の西2.5km程に位置する。

秋田駅西口。
西口側は商業地区となっており、県庁や市役所が置かれている。

西口バスターミナル。
路線バスのほか、秋田空港へのリムジンバスも発着している。

東口側から秋田駅東西連絡自由通路『ぽぽろーど』の西口方面を見る。
きっぷうりば、自動改札口はこの先右側にある。
尚、同じ秋田県内の由利本荘市にある JR羽越本線・羽後岩谷駅の
南北自由通路の名称も、表記は異なるが『ぽぽロード』である。

秋田駅東西連絡自由通路『ぽぽろーど』にある自動改札口。
手前（左側）が在来線改札、奥（右側）が新幹線改札となっている。
尚、写っていないが、写真右手奥にNEWDAYS（コンビニ）、
左手奥に自動券売機、みどりの窓口がある。

改札内コンコース。
正面突き当りに在来線と新幹線の乗換改札口が設けられている。
また、在来線各線に決まったのりばはないが、
のりば別に各線のラインカラーが振り分けられている。

駅北側にある単式ホームの2番のりば北端より、
奥羽本線下り青森・土崎方面と切欠きホームの1番のりばを見る。
尚、1番のりばを使用するのは、北に向けて発車する
奥羽本線下りと男鹿線のみである。

6番のりば北寄りから、奥羽本線上り新庄・四ツ小屋方面を見る。
ホームには3つの跨線橋があり、手前から自由通路の『Weロード』、
真ん中の鉄骨構造が構内の北跨線橋、
一番奥が、駅舎のある自由通路の『ぽぽろーど』である。
尚、左手の島式ホームは、狭軌の在来線と標準軌の新幹線が
車止めを境に半分ずつ使用している。

構内コンコース階段下より、島式ホーム3、4番のりばを見る。
このホームは当駅に乗り入れるすべての在来線が発着するが、
ホームには羽越本線のラインカラーであるスカイブルーが
割り当てられている。

在来線8番のりばより、南側の新幹線ホーム12番のりばを見る。
写真では見えにくいが、のりば間はフェンスで仕切られている。
写真右手に見える北跨線橋の階段の向うに
乗換改札口が設けられている。

構内北跨線橋の様子。
正面突き当りにメトロポリタン改札口がある。
自動改札機の設置はなく、有人改札となっている。

奥羽本線のラインカラーであるオレンジが記された1番のりばの駅名標。
1番のりばは、奥羽本線下りと男鹿線が発着している。
尚、奥羽本線は当駅にて上り下りの運転系統が分かれており、
当駅を途中駅とする普通列車は設定されていない。

秋田駅東口。
東口側には住宅街が広がっている。

東口バスターミナルからは、路線バスの他、
東京・仙台方面への高速バスが発着している。
また、駅前から東へ真っ直ぐに延びる道路は、
秋田県道62号秋田北野田線、通称『秋田中央道路』である。

乗換のご案内

JR東日本男鹿線
（秋田）追分　⇔　男鹿

駅名	泉外旭川（いずみそとあさひかわ）
駅構造	桁式単ホーム2面2線の地上駅。
電化/非電化	交流電化 20,000V、50Hz。
駅舎	南北に離れた上下線の間にS造の地上駅舎。
駅前広場	○ （西口、東口）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： ○ 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、ビューカード：×）。
改札	簡易Suica改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	○ （駅舎内）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：－
連絡通路	構内地下通路（EV ： ○、 ES ： ×）。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
所属路線	奥羽本線。
管理	秋田駅。
発着列車	＜奥羽本線＞　上り秋田方面　-本／日（1番のりば）　下り青森方面　-本／日（2番のりば）　　快速、普通列車が停車する。＜男鹿線＞　上り秋田方面　-本／日（1番のりば）　下り男鹿方面　-本／日（2番のりば）　　普通列車が停車する。
主な歴史	2021年（令和3年）3月13日　　JR東日本奥羽本線の泉外旭川駅として開業。　　旅客駅。　無人駅。　2023年（令和5年）5月27日　　ICカード「Suica」の利用が可能となる。
所在地	秋田県秋田市泉菅野二丁目18番地。　39.73835, 140.112181。　開業時も同じ。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。