| 駅名 |
追分（おいわけ） |
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駅構造
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単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、
計2面3線の地上駅。
盛土式ホームを有する。 |
| 電化/非電化 |
奥羽本線
： 交流電化 20,000V、50Hz。
男鹿線 ： 非電化。 |
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駅舎
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構内西側に木造の地上駅舎。 |
| 駅前広場 |
○ ： 西口、
東口 ： ×
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管理形態
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社員配置。 |
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きっぷ
うりば
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出札窓口 ：
－
券売機 ： 自動券売機、指定席券売機。
乗車駅証明書発行機 ： －
乗り越し精算機 ： －
ICカードチャージ （現金：○、 ビュートカード：×）。
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| 改札 |
自動改札機、有人改札口。
ICカード対応 ： ○ |
| トイレ |
○ |
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駅内店舗
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有人店舗 ：
KIOSK。
自動販売機 ： 飲料。 |
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連絡通路
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構内跨線橋
： （EV ： ×、 ES
： ×）
東西自由通路（追分Weロード） ： （EV
： ○、 ES ： ×） |
| 乗車人員 |
1,877人／日（2007年度平均）
1,939人／日（2006年度平均） |
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管轄
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東日本旅客鉄道 秋田支社。
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| 所属路線 |
奥羽本線。 |
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管理
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追分駅。 |
| 発着列車 |
－ |
| 主な歴史 |
1902年（明治35年）10月21日
国有鉄道（逓信省鉄道作業局）奥羽北線の
追分駅として開業。 一般駅。 職員配置駅。
1909年（明治42年）10月12日
国有鉄道線路名称制定により、奥羽本線の
所属駅となる。
1913年（大正2年）11月9日
男鹿線 当駅 - 二田駅が開業。
1966年（昭和41年）7月1日
貨物扱い廃止。
1984年（昭和59年）9月1日
荷物扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日
国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。
1996年（平成8年）3月28日
追分東西歩道橋 「追分Weロード」 開通。
2006年（平成18年）3月30日
みどりの窓口廃止。
自動改札機、指定席券売機稼働開始。
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所在地
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秋田県秋田市金足追分字海老穴257-4。
39.80995, 140.057744。
開業時は、
秋田県南秋田郡金足村大字下刈字海老穴。
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| 接続バス |
－
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駅周囲
その他 |
奥羽本線と男鹿線の2路線が乗り入れる。
男鹿線は当駅が起点駅であるが、当駅を始発とする
列車設定はなく、すべての列車が奥羽本線を経由し、
秋田駅へ乗り入れており、秋田駅が運行上の起点に
なっている。
構内には多数の側線がある。
駅を中心に町が形成されている。
尚、同名駅として、
JR北海道室蘭本線・追分駅
近畿日本鉄道内部線・追分駅
京阪電気鉄道京津線・追分駅
がある。
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