東北新幹線 ④　（いわて沼宮内駅、二戸駅、八戸駅、七戸十和田駅、新青森駅）

東　北

東日本旅客鉄道　東北新幹線（とうほくしんかんせん）

東京
TOKYO

八戸
HACHINOHE

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東北新幹線改札内コンコース。

　東日本旅客鉄道（JR東日本）　東北新幹線　：　いわて沼宮内駅、二戸駅、八戸駅、七戸十和田駅、新青森駅

新青森
しんあおもり

七戸十和田

奥津軽
（仮称）

二　戸
にのへ

いわて
沼宮内

八戸

乗換のご案内

IGR 銀河鉄道線
盛岡　⇔　目時

2012年05月撮影

未訪問

いわて沼宮内
いわてぬまくない

盛岡

二戸

2008年08月撮影

乗換のご案内

IGR 銀河鉄道線
盛岡　⇔　目時

駅西口。
オレンジ色の建物が駅舎である。

ごめんなさい！　未訪問です。
その内行ってきます。

八　戸
はちのへ

二戸

七戸十和田

乗換のご案内
JR東日本　東北本線八戸　⇔　青森	JR東日本　八戸線八戸　⇔　久慈	青い森鉄道　青い森鉄道線目時　⇔　八戸

2009年05月撮影

七戸十和田
しちのへとわだ

八戸

新青森

2012年05月撮影

七戸十和田駅駅舎。
八甲田連峰がモチーフになっているとのこと。

11番のりばより、新青森方面を見る。
12、13番のりばには、ホームドアが設置されている。

14番のりばより、下り新青森・七戸十和田方面を見る。

ホームへの階段上から、13、14番のりばを見る。
新幹線ホーム全体がドーム状のスノーシェルターで覆われている。

新青森駅舎・東口。
こちらに大きなロータリーがあり、正面口になっている。

北海道
新幹線
建設中

盛　岡　行

For 　MORIOKA

駅の裏手（東口）はコインパーキングになっている。

JR（新幹線）改札口。

八戸駅東口。　ロータリーのある東口が駅の正面玄関になる。
また、西口には駐車場がある。

2010年12月には、この駅名標に”七戸十和田”の駅名が追加される。

乗換のご案内

JR東日本奥羽本線
福島　⇔　青森

乗換予定のご案内

JR北海道北海道新幹線
新青森　⇔　札幌

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駅名	いわて沼宮内（いわてぬまくない）
駅構造	＜新幹線＞　　相対式ホーム2面2線の高架駅。　＜銀河鉄道線＞　　単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　　計2面3線の地上駅。
駅舎	コンクリート造の橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～22:00）　券売機：タッチパネル式自動券売機、　　　　　　　指定席券売機。
駅内店舗	有人店舗： KIOSK、他。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース、　東西自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	いわて沼宮内駅。
乗車人員	117人／日（2009年度平均）。　119人／日（2008年度平均）。
開業日	1891年（明治24年）9月1日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）　　日本鉄道線の沼宮内駅として開業。　2002年（平成14年）12月1日　　東北新幹線八戸駅延伸開業に伴い、　　いわて沼宮内駅に改称。　　同時に在来線（東北本線）は、　　第三セクター化され、IGRいわて銀河　　鉄道の駅となる。　　JR線としては東北新幹線の単独駅となる。
所在地	岩手県岩手郡　　岩手町大字江刈内第6地割1-15。
備考	東北新幹線の延伸開業により、2002年に　改築された高架駅舎は、まだ真新しく　きれいだが、列車本数が少ないためか、　人影まばらである。　利用者数は全国の新幹線駅でも最少　とのこと。　西口には広い駅前ロータリーがある。　駅の西側と北側に街が広がり、南側の　一部と東側は山林になっている。

駅名	二戸（にのへ）
駅構造	＜新幹線＞　　相対式ホーム2面2線の高架駅。　＜銀河鉄道線＞　　単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　　計2面3線の地上駅。
駅舎	コンクリート造の橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:50～22:15）　びゅうプラザ（10:00～17:30）　券売機：指定席券売機。
駅内店舗	有人店舗： KIOSK、他。　自動販売機：飲料。
連絡通路	－
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	二戸駅。
乗車人員	739人／日（2009年度平均）。　774人／日（2008年度平均）。
開業日	1891年（明治24年）12月20日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）　　日本鉄道線の福岡駅として開業。　1906年（明治39年）11月1日　国有化。　1921年（大正10年）6月1日　　北福岡駅に改称。　1987年（昭和62年）2月1日　　二戸駅に改称。　2002年（平成14年）12月1日　　東北新幹線八戸駅延伸開業に伴い、　　JR線は東北新幹線の単独駅となる。　　在来線（東北本線）は、第三セクター化　　され、IGRいわて銀河鉄道の駅となる。
所在地	岩手県二戸市石切所字森合63-68。
備考	未訪問。

駅名	八戸（はちのへ）
駅構造	＜新幹線＞　　島式ホーム2面4線の地上駅。　＜在来線＞　　単式ホーム1面1線、島式ホーム2面4線、　　計3面5線の地上駅。
駅舎	駅ビル構造の橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（5:40～22:50）　びゅうプラザ（10:00～17:30）　券売機：タッチパネル式自動券売機、　　　　　　　指定席券売機。
駅内店舗	有人店舗：駅ビル（KIOSK、コンビニ、　　　　　　　　飲食店、他）。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	東西自由通路（うみねこロード）。　構内コンコース。
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	JR八戸駅（青い森鉄道と共用）
乗車人員	4,833人／日（2009年度平均）。　4,954人／日（2008年度平均）。
開業日	1891年（明治24年）9月1日　　日本鉄道青森線の尻内駅として開業。　1906年（明治39年）11月1日　国有化。　1929年（昭和4年）8月23日　　五戸電気鉄道（のちの五戸鉄道、　　南部鉄道）が開業。　1969年（昭和44年）4月1日　　南部鉄道廃止。　1971年（昭和46年）4月1日　　八戸駅に改称。　2002年（平成14年）12月1日　　東北新幹線が盛岡駅から当駅まで　　延伸開業。
所在地	青森県八戸市大字尻内町字館田2-2。
備考	東北新幹線、東北本線、八戸線、　青い森鉄道線の4路線が乗り入れる　共用駅となっており、JR東日本の管理駅　となっている。　（青い森鉄道の専用駅舎、専用改札は　設置されていない）　しばらく東北新幹線の終着駅であったが、　2010年12月4日に、同路線が新青森駅　まで延伸したため、途中駅となった。　駅周囲は市街地であるが、街は八戸線の　本八戸駅を中心に形成されている。　本八戸駅は当駅から、東に5km程の　距離がある。　かつては当駅から南部鉄道線が発着　していた。（1969/4/1廃止）　尚、同線のホームは現東北新幹線ホーム　付近に存在したとのことだ。

駅名	七戸十和田（しちのへとわだ）
駅構造	相対式ホーム2面2線の高架駅。
駅舎	コンクリート造の橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:00～22:00）　びゅうプラザ（10:00～17:30）　券売機：指定席券売機。
駅内店舗	有人店舗：売店、　　　　　　　　七戸町観光交流センター　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース、南北自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	七戸十和田駅。
乗車人員	497人／日（2011年度平均）。　475人／日（2010年度平均）。
開業日	2010年（平成22年）12月4日　　東日本旅客鉄道・東北新幹線の　　七戸十和田駅として開業。　　（開業前の仮称は七戸駅）
所在地	青森県上北郡七戸町字荒熊内67-46。
備考	東北新幹線の単独駅であり、在来線の　接続はない。　七戸と野辺地を結ぶ南部縦貫鉄道との　接続が期待されたが、同線の廃止　（2002年）により叶わなかった。　訪問の時点で、　下り新青森方面12本／日、　上り東京方面12本／日の『はやて』の　発車があり、『はやぶさ』の発車はない。　駅は七戸町の中心部より北へ3km程　離れて設置され、すぐ東側を国道4号線　が走っている。　広々した駅前は無料駐車場になっている。　また、駅前からは十和田観光電鉄の　路線バスや東京方面への夜間高速バス　が出ている。　駅周囲は市街地であり、近隣には道の駅　や大型ショッピングセンターがある。

南北自由通路より、改札口方向を見る。
正面が改札口、右手奥からみどりの窓口、びゅうプラザ、売店が並んでいる。

上り2番のりば中程より、下り新青森方面を見る。
ホームドアのせいもあるが、ホームはそれほど広く感じない。

下り1番のりば中程より、上り東京・八戸方面を見る。
本線に相対式ホームが設けられており、通過線はない。

下り1番のりば西寄りから、下り新青森方面を見る。
東京行き『はやて20号』 E5系が通過して行く。

改札口付近より、構内コンコースを見る。

南口にはタクシーのりばやバスのりばがある。

南口駅前広場より、南側の市街地方向を見る。
再開発された駅前には大型のショッピングセンターが
できているが、高い建物はない。

上り2番のりば東寄りから、上り東京・八戸方面を見る。

駅名	新青森（しんあおもり）
駅構造	＜新幹線＞　　島式ホーム2面4線の高架駅。　＜在来線＞　　島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	駅ビル構造の橋上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（5:30～22:40）。　券売機：指定席券売機、自動券売機。　びゅうぷらざ（10:00～17:30）。
駅内店舗	有人店舗：駅ビル（NEWDAYS、飲食店、　　　　　　　　土産物店、他）。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	構内コンコース。　南北自由通路。
管轄	東日本旅客鉄道　盛岡支社。
管理	新青森駅。
乗車人員	2,730人／日（2011年度平均）。　1,083人／日（2010年度平均）。
開業日	1986年（昭和61年）11月1日　　日本国有鉄道奥羽本線の新青森駅　　として開業。　単式ホーム1面1線、　　津軽新城駅管理の無人駅。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の駅　　となる。　2003年（平成15年）4月1日　　管理が津軽新城駅から浪岡駅に変更。　2007年（平成19年）7月1日　　駅の所属がJR東日本秋田支社から　　同盛岡支社に移管。　　同時に管理が浪岡駅から青森駅に変更。　2010年（平成22年）12月4日　　東北新幹線が八戸駅から当駅まで　　延伸開業。　　青森駅から新青森駅管理（直営駅）　　に変更。
所在地	青森県青森市大字石江字高間140-2。
備考	奥羽本線と東北新幹線の2路線が　乗り入れる。　東北新幹線は当駅が終点となっている。　また、当駅を起点とする北海道新幹線は　2015年度の開業を目指している。　東北新幹線延伸開業による新駅舎建設　のため、在来線のホームを一旦移動、　旧駅舎は解体され、同位置に新駅舎が　建設されている。　訪問の時点で、新幹線は　上り東京・仙台方面19本／日、　奥羽本線は下り北海道方面の発着もあり、　下り函館・青森方面43本／日、　上り弘前・津軽新城方面29本／日　の定期列車の発車があり、特急列車も多く　発着している。　奥羽本線と東北新幹線は当駅にて直交　しており、1Fが奥羽本線ホーム、2Fが駅舎、　3Fが新幹線ホームとなっている。　駅は南に青森県道247号鶴ヶ坂千刈線　（旧国道7号線）と北に現国道7号線（青森　西バイパス）に挟まれた住宅地にある。　青森市中心部から西にはずれた地域に　あるが、再開発が進み交通量も多い。

新青森駅舎・東口を北側から見る。
駅舎のガラス張り部分のこちら側には、北口の出入り口がある。

新幹線改札前コンコース。
びゅうプラザが設置され、その左側に待合室がある。

ホームより、東口のロータリーを見る。

上の写真のびゅうプラザ前付近より、新幹線改札口を見る。
新幹線改札口は1ヶ所のみだ。

構内コンコース。　正面の改札は出口へ、
写っていないが右手奥に奥羽本線への乗換改札口がある。

上り14番のりば北寄りから、上り東京・七戸十和田方面を見る。
ホームにも売店があり、駅弁等の購入が可能である。

上り12番のりば中程より、終点方向を見る。
ホームは島式2面4線である。

上り11番のりばに到着した、『はやて23号』 E5系。

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