因美線 ② （国英駅、鷹狩駅、用瀬駅、因幡社駅、智頭駅）

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鳥　　取　 ⇔ 　東津山

JR西日本　因美線　（いんびせん）

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2023年7月調査

駅名	国英（くにふさ）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	構内西側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： ○ 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	×
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道中国統括本部鳥取鉄道部。
所属路線	因美線。
管理	鳥取鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1919年（大正8年）12月20日　　因美軽便線開業に伴い、国英駅として開業。　1922年（大正11年）9月2日　　軽便線制度廃止により、路線名が因美線に改称。　1928年（昭和3年）3月15日　　因美南線開業により、因美線が因美北線に改称。　1932年（昭和7年）7月1日　　因美北線が新規開業区間（智頭-美作河井）と　　因美南線を編入し、因美線に改称。　1962年（昭和37年）9月1日　　小口扱い貨物の取り扱いを廃止。　1970年（昭和45年）10月1日　　荷物扱い廃止。　無人駅化。　1970年（昭和45年）10月15日　　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属となる。
所在地	鳥取県鳥取市河原町釜口810。　北緯35度22分22.84秒、東経134度13分3.84秒。　開業時は、鳥取県八頭郡国英村釜口。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

2023年7月調査

駅名	鷹狩（たかがり）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	×。（ホーム上に待合室あり）
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	×
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道中国統括本部鳥取鉄道部。
所属路線	因美線。
管理	鳥取鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1961年（昭和36年）8月1日　　日本国有鉄道因美線の鷹狩駅として開業。　　旅客駅。　無人駅。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属となる。
所在地	鳥取県鳥取市用瀬町鷹狩717。　北緯35度21分15.21秒、東経134度12分22.63秒。　開業時は、鳥取県八頭郡用瀬町鷹狩。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

2023年7月調査

駅名	用瀬（もちがせ）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	構内東側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○ （駅舎脇に別棟）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	構内踏切（警報機： ○、　遮断機： ○）　東西自由通路（人道橋）
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道中国統括本部鳥取鉄道部。
所属路線	因美線。
管理	鳥取鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1919年（大正8年）12月20日　　因美軽便線開業に伴い、用瀬駅として開業。　　終着駅。　1922年（大正11年）9月2日　　軽便線制度廃止により、路線名が因美線に改称。　1923年（大正12年）6月5日　　因美線が当駅から智頭駅まで延伸し途中駅となる。　1928年（昭和3年）3月15日　　因美南線開業により、因美線が因美北線に改称。　1932年（昭和7年）7月1日　　因美北線が新規開業区間（智頭-美作河井）と　　因美南線を編入し、因美線に改称。　1970年（昭和45年）10月1日　　貨物扱い廃止。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属となる。
所在地	鳥取県鳥取市用瀬町用瀬501。　北緯35度20分36.62秒、東経134度12分18.13秒。　開業時は、鳥取県八頭郡用瀬町用瀬。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

2023年7月調査

駅名	因幡社（いなばやしろ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	構内東側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	簡易委託。（駅舎内発券）
きっぷうりば	出札窓口： ○ 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道中国統括本部鳥取鉄道部。
所属路線	因美線。
管理	鳥取鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1923年（大正12年）6月5日　　国有鉄道（鉄道省）因美線の因幡社駅として開業。　1928年（昭和3年）3月15日　　因美南線開業により、因美線が因美北線に改称。　1932年（昭和7年）7月1日　　因美北線が新規開業区間（智頭-美作河井）と　　因美南線を編入し、因美線に改称。　1962年（昭和37年）9月1日　　貨物扱い廃止。　1970年（昭和45年）10月1日　　荷物扱い廃止。無人駅化。　その後簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属となる。
所在地	鳥取県鳥取市用瀬町宮原43。　北緯35度18分45.00秒、東経134度11分47.89秒。　開業時は、鳥取県八頭郡社村宮原。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

乗換のご案内

智頭急行智頭線
上郡　⇔　智頭

2022年8月撮影

駅名	智頭（ちず）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	構内東側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口： ○ （営業時間： 6:45～17:30）　　　※窓口休憩時間帯あり。　券売機： ○ （1台）　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	有人改札。　ホーム内に智頭線乗換改札口。　ICカード対応： ×
トイレ	○ （改札内外）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：飲料
連絡通路	構内跨線橋。　JR線乗換通路。　東西自由通路（ふれあい橋）
乗車人員	1,268人／日（2020年度平均乗降人員）。　2,760人／日（2018年度平均乗降人員）。
管轄	西日本旅客鉄道中国統括本部鳥取鉄道部。
所属路線	因美線。
管理	鳥取鉄道部。
発着列車	上り鳥取・倉吉方面 22本／日（1、2、3番のりば）　下り津山・京都方面 24本／日（1、2、3番のりば）　智頭線を経由する特急『はくと』・『いなば』および　快速・普通列車が停車する。
主な歴史	1923年（大正12年）6月5日　　国有鉄道（鉄道省）因美線の智頭駅として開業。　　終着駅。　1928年（昭和3年）3月15日　　因美南線開業により、因美線が因美北線に改称。　1932年（昭和7年）7月1日　　因美北線が新規開業区間（智頭-美作河井）と　　因美南線を編入し、因美線に改称。　1982年（昭和57年）3月5日　　貨物扱い廃止。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属となる。　1994年（平成6年）12月3日　　智頭急行智頭線開業。　乗換駅となる。
所在地	鳥取県八頭郡智頭町大字智頭　字六地蔵ノ-1858-1番地。　北緯35度15分55.1秒、東経134度13分31.9秒。
接続バス	【智頭駅前】停留所　　場所：智頭急行駅舎南側すぐ。　　運行：日ノ丸バス　鳥取駅行き　　運行：すぎっこバス　　　・河津原線、八河谷線、駒帰線、波多・宇波線
駅周囲その他	駅は山間を流れる千代川と、千代川から分岐する　土師川が形成する狭い平野部に位置する。　隣り合う智頭駅（智頭急行）とともに智頭町の　中心駅となっており、駅周囲は市街地となっている。　町役場は駅の東100m程に位置する。　観光案内所、病院、銀行、郵便局等、町の機能が　駅周囲に集約している。　智頭急行・智頭駅とは駅舎・改札口が別々となって　いるが、改札内に連絡通路・乗り換え改札口がある。　因美線・智頭線の駅名は、”ちず” であるが、　町名は、”ちづ” となっている。　尚、駅が開業する以前の1914年（大正3年）5月31日　までは、智頭村（ちずむら）であった。