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| 駅名 |
名立（なだち） |
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駅構造
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桁式相対ホーム2面2線の地上駅。
ホームは上下線とも半分程が 『名立川橋梁』上に
建設されており、橋上駅と地上駅の両面を持っている。 |
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駅舎
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構内北側にS造の地上駅舎。 |
| 駅前広場 |
あり。
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管理形態
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無人。 |
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きっぷ
うりば
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出札窓口
： －
券売機 ： － |
| 改札 |
行わない。（ICカード非対応駅） |
| トイレ |
－ |
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駅内店舗
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有人店舗
： －
自動販売機 ： － |
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連絡通路
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構内地下通路。
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乗車人員 |
－
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管轄
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えちごトキめき鉄道。 |
| 所属路線 |
日本海ひすいライン。 |
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管理
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－ |
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発着列車 |
－ |
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主な歴史 |
1911年（明治44年）7月1日
国有鉄道（内閣鉄道院）信越線支線の名立駅として
開業。 一般駅。 終着駅。
1913年（大正2年）4月1日
線路名称改定・再編により、北陸本線の所属駅と
なる。
1969年（昭和44年）9月29日
北陸本線の複線電化に伴い現在地に移転。
1975年（昭和50年）3月10日
貨物扱い廃止。 旅客駅となる。
1985年（昭和60年）3月14日
チッキ（荷物）扱い廃止。
1987年（昭和62年）4月1日
国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。
2008年（平成20年）4月1日
無人駅化。
2015年（平成27年）3月14日
北陸新幹線・長野-金沢間延伸開業に伴い、
えちごトキめき鉄道の所属駅となる。
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所在地
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新潟県上越市名立区名立大町字町田道下1009。
北緯37度9分20.73秒、東経138度5分31.50秒。
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| 接続バス |
－
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駅周囲
その他 |
－
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すみません！
えちごトキめき鉄道の管轄になってからは未訪問です。
その内行って来ます。 北陸本線時代の名立駅は ↓ |
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2010年10月撮影 |
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| 駅名 |
名立（なだち） |
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駅構造
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相対式ホーム2面2線の地上駅。
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駅舎
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鉄骨構造の地上駅舎。 |
| 駅前広場 |
あり。
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管理形態
|
無人。 |
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きっぷ
うりば
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出札窓口
： 板張りされ閉鎖されている。
券売機 ： 簡易自動券売機。 |
| 改札 |
行わない。 |
| トイレ |
－ |
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駅内店舗
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有人店舗
： －
自動販売機 ： － |
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連絡通路
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駅舎は県道に接しているため、築堤上のホームへは
構内地下通路と階段にて連絡している。 |
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乗車人員 |
148人／日（2007年度平均）。
149人／日（2006年度平均）。
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管轄
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西日本旅客鉄道 金沢支社 糸魚川地域鉄道部。 |
| 所属路線 |
北陸本線。 |
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管理
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糸魚川駅。 |
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発着列車 |
下り 直江津行き 14本／日
上り 富山・金沢 14本／日
普通列車が停車する。 |
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主な歴史 |
1911年（明治44年）7月1日 開業。
1969年（昭和44年）10月1日
北陸本線複線電化に伴い、海沿いの
名立小泊から現在地に移転。
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所在地
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新潟県上越市名立区名立大町字町田道下1009。
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| 接続バス |
－
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駅周囲
その他 |
北陸本線は当駅をほぼ東西に走っている。
駅は東側を名立隧道、西側を頸城隧道に挟まれた
谷部にあり、ホーム下を名立川と県道245号線が
並行して通る立地にある。
各ホームにのりば番号の表示はなく、
方面別の案内表示のみが掲げられている。
駅周囲にはそれほど民家は多くなく、集落は北へ
800mほどの国道8号線に沿って形成されている。
また、駅から国道8号線へ突き当たった付近に
『道の駅うみてらす名立』がある。
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名立駅駅舎。
かつての有人駅舎がそのまま残っている。 |
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駅舎壁面の建物財産標。 |
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駅舎内の様子。 出札窓口は閉鎖され、
簡易自動券売機が1台（写真右端）ポツンと設置されている。 |
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駅舎からホームへは地下通路と階段を利用する。
ホームにのりば番号表示はなく、方面表示がなされている。 |
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上り富山・金沢方面ホームへの階段。
階段を上った所は風除室になっており、ベンチが置かれている。 |
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下りホーム東端より、直江津・有間川方面を見る。
ホーム端に米原からと思われるキロポストが立っている。
また、左へ旧貨物側線と思われる側線が分岐している。 |
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下りホーム西端付近より、米原・筒石方面を見る。
ホームは全長11,353mの頸城トンネル出口に接している。 |
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下りホーム出入り口前より、直江津・有間川方面を見る。
行く手に名立トンネル入口が見える。 |
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上りホーム東端付近より、米原・筒石方面を見る。
駅舎は右手の下りホーム側の低い位置にある。 |
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ホーム下を名立川が流れている。 |
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駅舎前より北側（日本海方面）を見る。
脇を走るのは、新潟県道245号東飛山名立線。
正面に北陸自動車道が見える。 |
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