飯田線 ⑱　（伊那北駅～伊那松島駅）

北陸・東海　甲信越

東海旅客鉄道　飯田線（いいだせん）

豊橋
TOYOHASHI

辰野
TATSUNO

伊那北
いなきた

未訪問

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伊那市

駅名	伊那北（いなきた）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	－
駅内店舗	－
連絡通路	構内踏切。
管轄	東海旅客鉄道　東海鉄道事業本部。
管理	伊那市駅。
平均乗降人員	1,116人／日（2009年度乗車人員）。　1,142人／日（2008年度乗車人員）。
開業日	1912年（明治45年）1月4日。
所在地	長野県伊那市山寺1930 。
備考	未訪問。

ごめんなさい。　その内行ってきます。

田　畑
たばた

伊那北

北殿

駅名	田畑（たばた）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム上に待合所あり）
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
管轄	東海旅客鉄道　東海鉄道事業本部。
管理	伊那市駅。
平均乗降人員	137人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1911年（明治44年）11月3日　　伊那電車軌道の田畑（たはた）停留場　　として開業。　1923年（大正12年）3月16日　　軌道線改修に伴い田畑停留場廃止。　1923年（大正12年）12月1日　　田畑停留場再開業。　1943年（昭和18年）8月1日　　国有化に伴い田畑駅として常設駅化。　1959年（昭和34年）10月1日　　駅名を「たばた」に呼称変更。
所在地	長野県上伊那郡南箕輪村田畑6354。
備考	駅は田園と民家が混在する天竜川沿い　に位置する。　飯田線は当駅をほぼ南北に走っている。　駅は東側を県道、西側を一般道に挟まれ　ており、駅入口と単式ホームは道幅の　広くない一般道側にある。　駅前広場はなく、駅前には目立った商店　もない。　駅の西側500m程を国道153号線が並行　しており、国道沿いを中心に町が形成　されている。　尚、同じ読み方の駅としてJR東日本　東北本線の田端駅（東京都北区）が　ある。

2011年5月撮影

駅全景。
ホームはカーブ区間に設置されている。

2番のりば南寄りから、上り豊橋・木ノ下方面を見る。

北　殿
きたとの

田畑

木ノ下

2011年5月撮影

駅名	北殿（きたとの）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	コンクリート構造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	構内踏切（遮断機あり）
管轄	東海旅客鉄道　東海鉄道事業本部。
管理	伊那市駅。
平均乗降人員	296人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1919年（明治44年）11月3日　　伊那電車軌道の北殿（きたとの）駅　　として開業。　1943年（昭和18年）8月1日　　国有化と同時に「きたどのえき」に　　呼称変更。　1956年（昭和31年）12月15日　　「きたとのえき」に呼称再変更。
所在地	長野県上伊那郡南箕輪村北殿3718。
備考	南箕輪村の中心駅であるが、　役場からは少し距離があり、また　国道153号線からも東へ300m程入った　場所に位置するため、駅前広場もなく　賑やかさはないが、商店や理髪店、　医院等があり、人通りもそこそこある。　駅東側400m程に天竜川が流れる。

駅舎は1999年（平成11年）2月に現在のものに改築されたとのこと。

駅舎前よりロータリーを見る。　駐車スペースの向こう側には
長野県道206号南小河内伊那松島停車場線
（みなみおごちいなまつしまていしゃじょうせん）が西へ伸びている。

1番のりば南寄りから、下り辰野・沢方面を見る。
正面奥に伊那松島運輸区が見える。

改札口とみどりの窓口を見る。尚、写っていないが窓口右奥には
タッチパネル式の自動券売機が1台設置されている。

1番のりば北端の構内踏切より、下り辰野・沢方面を見る。

木ノ下
きのした

北殿

伊那松島

2011年5月撮影

駅名	木ノ下（きのした）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	コンクリート構造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
管轄	東海旅客鉄道　東海鉄道事業本部。
管理	伊那市駅。
平均乗降人員	416人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1911年（明治44年）2月22日。
所在地	長野県上伊那郡　　　箕輪町大字中箕輪11945。
備考	飯田線は当駅をほぼ南北に走っている。　駅舎は西側に設けられ、周囲は市街地　になっている。　また、駅東側は田畑の混在する住宅地　で、駅から500m程東を天竜川が並行　している。　また、当駅は交換設備を持たないが、　駅南側に安全側線がある。　簡素だが、四阿風の駅舎が印象的だ。

四阿風の外観を持つ木ノ下駅舎。
JR東海の財産登録は1997年（平成9年）2月となっている。

駅舎内には小さなベンチがひとつだけ設置されている。

ホーム南端より、豊橋・北殿方面を見る。
一般踏切の向こうに側線が右へ延びている。

ホーム駅舎前より、辰野・伊那松島方面を見る。

ホーム駅舎前より、豊橋・北殿方面を見る。
線路のすぐ脇まで民家が迫っている。。

田畑

伊那松島
いなまつしま

木ノ下

2011年5月撮影

駅名	伊那松島（いなまつしま）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	木造の地上駅舎。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	みどりの窓口、自動券売機。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内踏切（遮断機あり）。
管轄	東海旅客鉄道　東海鉄道事業本部。
管理	伊那市駅。
平均乗降人員	594人／日（2007年度乗車人員）。
開業日	1909年（明治42年）12月28日　　伊那電車軌道の松島駅として開業。　1923年（大正12年）3月16日　　伊那松島駅に改称。
所在地	長野県上伊那郡　　　箕輪町大字中箕輪8336。
備考	箕輪町の中心駅である。　有人駅であり、交換設備を備えている。　小規模だが、駅前にはロータリーがあり　タクシーが待機している場合が多い。　飯田線は当駅をほぼ南北に走っている。　駅舎は線路西側に設けられ、東側と共に　大きめの市街地を形成している。　また、駅構内北側には伊那松島運輸区　がある。