駅のある風景 わたらせ渓谷鐵道 わたらせ渓谷線 B : 中野駅、小中駅、神戸駅、沢入駅、原向駅 | ||||||||
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2018年7月 撮影 |
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駅入口のある市道より、ホーム全景を見る。 駅舎は設置されていない。 |
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市道の踏切脇に設置されている駅出入口より、ホーム方向を見る。 左手の小径先(ホーム下)には駐輪場がある。 |
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出入口のあるホーム端(花輪寄り)から、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム端(花輪寄り)から、駅出入口と上り大間々・桐生方面を見る。 ホーム先の踏切は『小夜戸(さやど)踏切』で、 その右手にある建物はトイレになっている。(男女別和式) |
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ホーム端(小中寄り)から、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム端(小中寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建植式駅名標。 駅名は、東村のほぼ中央という意味で付けられたとのこと。 |
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駅出入口付近より東側を見る。 道はこの先、渡良瀬川を渡河し草木ダム方面へ続いている。 駅は左手。 |
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駅出入口付近より西側を見る。 小夜戸踏切の先には小集落がある。 |
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2019年8月 撮影 |
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ホーム東端(神戸寄り)から、下り間藤方面を見る。 ホーム先の踏切は 第4種の「小中踏切」である。 踏切を左手へ、国道122号線方面である。 |
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ホーム中程より、下り間藤方面を見る。 ホーム上に待合室が設置されている。 |
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待合室内の様子。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム東端(神戸寄り)の
「小中踏切」から、 上り大間々・桐生方面を見る。 |
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ホーム西端(中野寄り)の線路脇より、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム中程より、上り大間々・桐生方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建植式駅名標。 駅名は地名の小中から。 駅開業以前の1889年(明治22年)4月1日に、町村制施行により 東村が誕生。 それ以前の当地は南勢多郡小中村であった。 |
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ホーム西端(中野寄り)より、上り大間々・桐生方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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名所案内は陽に焼けて白くなっている。 「@小中大滝」にある「Aけさかけ橋」はテレビでも 度々紹介される傾斜45%の階段吊り橋である。 |
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ホーム西端(中野寄り)より、出入口を見る。 左手に小さな駐輪場、その奥にトイレがある。 トイレは中野駅と同タイプのものが建てられている。 |
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ホーム西端(中野寄り)出入口にあるにトイレ前付近より 国道122号線方面を見る。 小中川を渡河する、国道の「小中橋」が見える。 |
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国道122号線にて、大間々方面を見る。 右手の道は、 群馬県道268号船笹神戸停車場線で「小中大滝」方面。 駅は横断歩道を左へ。 |
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国道122号線の「小中橋」から、間藤方面を見る。 駅は橋を渡ってすぐ右手へ下る。 |
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2018年7月 撮影 |
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神戸(ごうど)駅
駅舎。 古い木造駅舎が残っており、観光名所にもなっている。 駅舎出入口の奥に自動券売機が見える。 |
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駅舎内の様子。 左手が駅前広場側、飲料の自販機のある右手がホーム側になる。 ロングベンチの上には駅ノートが置かれていた。 |
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構内跨線橋通路。 屋根のない歩道橋タイプの跨線橋である。 |
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駅舎側の下りホーム端(沢入寄り)から、下り間藤方面を見る。 ホーム先にある踏切は、警報機・遮断機のない工事用踏切で 一般の利用は禁止になっている。 |
駅舎側の下りホーム端(小中寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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下りホーム中程の駅舎前付近より、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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構内跨線橋通路より、上り大間々・桐生方面を見る。 14:08発間藤行き下り普通列車が到着した。 |
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下りホーム端(小中寄り)から、下り間藤方面を見る。 右手に見える車両は、かつて「けごん」として東武日光線を 走っていた1720系「デラックス・ロマンス・カー」で、 列車のレストラン「清流」として利用されている。 レストラン出入口はホーム上にある。 |
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下りホーム端(小中寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建植式駅名標。 駅名は地名の神戸(神土)から。 駅開業以前の1889年(明治22年)4月1日に、町村制施行により 東村が誕生。 それ以前の当地は南勢多郡神戸村であった。 |
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駅舎内に掲げられた名所案内。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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国鉄時代の2面3線の名残であろうか、 上りホーム側には側線が1線残っている。 |
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駅舎側の下りホームには、かつての危険品庫(ランプ小屋)と 思われる煉瓦造りの小さな建物が残っている。 |
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広い駅前広場。 路線バスや観光バスが発着する。 左手に駅舎とトイレ、右手に群馬県道268号船笹神戸停車場線から 国道122号線へ続く坂道が延びている。 |
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2018年7月 撮影 |
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ログハウス造りの沢入駅駅舎。 駅舎は県道343号線に面しており、道路沿いに駅前広場を有している。 |
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駅舎内には簡易郵便局が入居している。 ただし、きっぷの販売は行っていない。 |
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構内跨線橋通路。 屋根のない歩道橋タイプの跨線橋である。 |
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下りホーム端(原向寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 左手の駅舎側上りホームに見える木造の待合室は 閉鎖され、現在は使用されていない。 |
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下りホーム端(原向寄り)から、下り間藤方面を見る。 ホーム先の構内踏切左手には「沢入駅ふれあいパーク」の 入口があり、渡良瀬川方面への遊歩道が続いている。 |
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駅舎側の上りホーム中程より、上り大間々・桐生方面を見る。 右手下りホームの跨線橋階段下には国鉄足尾線時代に 建てられた木造の待合室がある。 |
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駅舎側の上りホーム中程より、下り間藤方面を見る。 駅構内には地元住民により2200株の紫陽花が植えられているそうで 訪問時にも多くの紫陽花の開花が見られた。 |
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下りホーム端付近(神戸寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 ホーム先の構内踏切右手には、渡良瀬川方面への遊歩道がある。 |
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下りホーム端(神戸寄り)から、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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下りホーム端(原向寄り)の構内踏切から、下り間藤方面を見る。 当駅はかつて渡良瀬川から採石した御影石の積載所であり、 線路右手には旧貨物ホームと側線の路盤が確認できる。 |
建植式駅名標。 駅名は地名の沢入から。 駅開業以前の1889年(明治22年)4月1日に、町村制施行により 東村が誕生。 それ以前の当地は南勢多郡沢入村であった。 |
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下りホーム跨線橋階段下にある待合室内。 壁面の建物財産標には、「鉄 待合所2号 昭和4年」とある。 |
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駅舎に掲げられた名所案内。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅前の
群馬県道343号沢入桐生線にて南側(神戸側)を見る。 写真右端の建物はトイレである。 駅舎は右手奥。 |
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下りホーム(駅舎対面)の待合室壁面には 板打ちされた建造当時の看板が残っている。 建物財産標の前身であろうか。 |
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駅前の
群馬県道343号沢入桐生線にて北側(原向側)を見る。 駅舎は左手奥。 |
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2022年12月 撮影 |
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駅前通りにて原向駅出入口と待合室を見る。 駅舎、駅前広場はない。 |
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ホームより、待合室内と駅出入口を見る。 単式ホームの駅であるが、大きな待合室を有している。 待合室壁面には、足尾の地域案内板が掲げられている。 |
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待合室内の様子。 室内は二分されており、奥が待合室、 手前が足尾焼の展示や近隣の山の写真等の展示室になっている。 |
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ホーム西端(沢入寄り)から、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム西端(沢入寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅出入口脇の待合室前より、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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駅出入口前より、上り大間々・桐生方面を見る。 写真右手の木の切り株を模した建物は、日光市設置の公衆トイレ。 訪問時は冬季閉鎖中。(凍結閉鎖期間:12月〜3月末) |
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ホーム東端(通洞寄り)から、下り間藤方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ホーム東端(通洞寄り)から、上り大間々・桐生方面を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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建植式駅名標。 駅の対岸に”原”集落があり、駅名は川の反対側に開けた集落 (川の向こう)の名前より付けられている。 間藤方面へ向かう下り列車は、この駅より栃木県となる。 |
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ホームより、駅出入口と駅前を見る。 正面に標高1226mの巣神山と渡良瀬川の堤防(表法面)が見える。 |
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駅出入口付近より東側を見る。 駅前は生活道路である。 民家はこの先300m程まで続いている。 道はこの先行き止まっているが、途中左手(北側)に 渡良瀬川を渡河する 『原橋』 が架かっている。 |
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駅出入口付近より西側を見る。 こちらも生活道路であるが、民家は200m程先で途切れている。 道はこの先山中へ続いており、非舗装の林道に変化していく。 途中に日光市営の原向墓地がある。 |
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駅東側
集落内の市道にて、国道122号線と集落を繋ぐ 『原橋』 を見る。 駅周囲の集落から国道へ出る唯一の道路である。 |
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