奥羽本線 ⑰ ：鯉川駅、鹿渡駅、森岳駅、北金岡駅、（廃）南能代信号場

駅名	森岳（もりたけ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面1線、　計2面2線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
電化/非電化	交流電化 20,000V、50Hz。
駅舎	構内東側にRC造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口： ○ 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機：－　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビューカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○（駅舎内）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋（EV ： ×、 ES ： ×）
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
所属路線	奥羽本線。
管理	東能代駅。
発着列車	－
主な歴史	1902年（明治35年）8月1日　　国有鉄道（逓信省鉄道作業局）奥羽北線の　　森岳駅として開業。　一般駅。　職員配置駅。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、奥羽本線の　　所属駅となる。　1962年（昭和37年）　　駅舎改築。　1981年（昭和56年）10月15日　　貨物扱い廃止。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1986年（昭和61年）11月1日　　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　1998年（平成10年）1月20日　　KIOSKが営業終了。
所在地	秋田県山本郡三種町森岳字町尻。　40.103189, 140.070886。　開設時は、秋田県山本郡森岳村（もりおかむら）。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	北金岡（きたかなおか）
駅構造	盛土式相対ホーム2面2線の地上駅。
電化/非電化	交流電化 20,000V、50Hz。
駅舎	構内東側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： ○ 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビューカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○（駅前広場に別棟）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	構内跨線橋（EV ： ×、 ES ： ×）
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
所属路線	奥羽本線。
管理	東能代駅。
発着列車	－
主な歴史	1944年（昭和19年）6月1日　　国有鉄道（運輸通信省鉄道総局）奥羽本線の　　金岡信号場として開設。　1950年（昭和25年）1月18日　　仮乗降場として旅客扱い開始。　1952年（昭和27年）2月25日　　北金岡駅として常設駅化。　1971年（昭和46年）10月1日　　荷物扱い廃止。　　無人駅化。　1972年（昭和47年）5月1日　　簡易委託駅化。　1982年（昭和57年）　　駅舎改築。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　2005年（平成17年）5月1日　　利用客減少により無人駅化。　2006年（平成18年）4月　　新駅舎供用開始。
所在地	秋田県山本郡三種町志戸橋字新田。　40.141889, 140.063472。　開設時は、秋田県山本郡金岡村大字志戸橋字新田。
接続バス	－
駅周囲その他	－

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駅名	南能代（みなみのしろ）　：　廃信号場
駅構造	2線の信号場。　一線スルー構造となっている。
電化/非電化	交流電化 20,000V、50Hz。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－　乗車駅証明書発行機：－　乗り越し精算機：－　ICカードチャージ（現金：－、ビューカード：－）。
改札	行わない。（旅客扱いなし）
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－　自動販売機：－
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	東日本旅客鉄道　秋田支社。
所属路線	奥羽本線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1965年（昭和40年）10月1日　　日本国有鉄道奥羽本線の南能代信号場として開設。　　福島より 352.5km。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属信号場　　となる。　時期不詳　　現在副本線は使われておらず、休止または廃止と　　思われる。
所在地	秋田県能代市河戸川。　40.169444, 140.056111。　開設時も同じ。　開設以前は、秋田県山本郡浅内村（あさないむら）
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
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