HOME駅のある風景北海道日高本線東町駅
   
苫 小 牧  ⇔  様  似
   
東 町
ひがしちょう
 浦河   日高本線   日高幌別
駅名  東町(ひがしちょう)
駅構造
 桁式単ホーム11線の地上駅。
電化/軌間  日高本線 : 非電化/1067mm
駅舎
 × (ホーム北側に待合所あり)
駅前広場  ×
管理形態
 無人。
きっぷ
うりば
 出札窓口 : ×
 券売機 : ×
 乗車駅証明書発行機 : ×
 乗り越し精算機 : ×
 ICカードチャージ (現金:×、 クレジットカード:−)。
改札  行わない。
 ICカード対応 : ×
トイレ  ○ (待合所脇に別棟)
駅内店舗
 有人店舗 : ×
 自動販売機 : ×
連絡通路
 ×
乗車人員   64人/日(2014年度平均)
 159人/日(1992年度平均)
管轄
 北海道旅客鉄道 本社。
所属路線  日高本線。
管理
 静内駅。
発着列車  JR列車代行バス
  上り 静内・苫小牧方面 6本/日(鵡川から列車が接続)
  下り 浦河・様似方面 7本/日
主な歴史

 1977年(昭和52年)91
  日本国有鉄道日高本線の東町仮乗降場として開業。
  旅客駅。 無人駅。
 1987年(昭和62年)41
  国鉄分割民営化によりJR北海道の所属駅となる。
  同時に東町駅として常設駅化。
 2015年(平成27年)18
  厚賀-大狩部間で高波による土砂流出が発生。
  鵡川-様似間で列車運行休止。
 2015年(平成27年)113
  鵡川-様似間でバス代行輸送開始。

所在地
  北海道浦河郡浦河町東町うしお1丁目。
  緯度・経度(10進数) : 42.156639, 142.788706
 開業時の所在地表記も同じ。
接続バス  【東町】バス停留所
  場所 : 駅の北西約240m。 R235沿い。

  運行:JR北海道バス
   ・日勝線
駅周囲
その他

 浜の砂が風で線路まで飛んでくる程海(砂浜)が近い。
 駅周囲は住宅地となっている。
 また、高校や専門学校、総合病院も近く駅利用者は多いようだ。

 
 
 
 
 
 
201611月 撮影  

 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

東町駅駅舎(待合室)。
町道から分岐する路地を入った突き当たりにある。
左手の建物はトイレで、トイレ前のスペースは駅前広場ではなく道路である。
地形の関係で駅舎(待合室)は道路より低い位置にあり、階段で連絡している。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ウッディーで簡素な駅舎内。
開業当初から無人駅であるため、駅舎は待合室の機能のみ有している。
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ホーム側から駅舎(待合室)を見る。  
 
 
 
 
ホーム南端(日高幌別寄り)から、下り様似方面を見る。
海辺が非常に近く、ホームから波打ち際が見えるほどだ。
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ホーム南端(日高幌別寄り)から、上り静内・苫小牧方面を見る。  
 
 
 
 
 
線路の様子。
砕石(バラスト)やまくら木が、海辺から運ばれてきたと思われる深い砂に覆われている。
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ホーム中程より、上り静内・苫小牧方面を見る。  
 
 
 
 
 
 
ホーム中程より、下り様似方面を見る。  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ホーム北端(浦河寄り)から、上り静内・苫小牧方面を見る。
駅舎(待合室)側の他に、ホーム北端にも出入口がある。
この狭い通路は150m程先の【浜通り踏切】で一般道に出る正式な通路である。
 
 
 
 
 
 
 
ホーム北端(浦河寄り)の線路脇から、下り様似方面を見る。  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ホーム北端(浦河寄り)の線路脇から、ホーム側を見る。
撮影立ち位置の部分は、海側からの利用者が横断するようで、
浦河駅長名義で、横断禁止の立て札が立てられている。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
【浜通り踏切】 脇から駅へ続く通路を見る。  
 

 
 
建植型駅名標。
駅名は開業時の地名である 『浦河町東町』 から 町名が採用されている。
”東町 は、浦河町の東側に位置することより命名された地名である。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
駅舎(待合室)前より、駅前を見る。
駅は路地奥にあるが、路地の右手は月極?駐車場になっている。
尚、正面の民家のブロック塀に沿って左に進むと 【浜通り踏切】 に出る。
 
 
 
 
【浜通り踏切】の遮断機。
日高本線は度重なる台風により、線路への土砂流入、路盤・橋梁の流出などを繰り返し、
その度に各方面の尽力により復旧してきたが、2015年(平成27年)1月の高波による被害が
出た時点で、今後の列車運行の再開を断念したようである。
バス代行区間の踏切は残されているが、その遮断桿は全て外されているようで、
列車はもうこの踏切を通過しないことを表している。
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
駅舎内に掲示された、列車代行バス発車時刻表。  
 
高波災害により、現在列車の発着はなくバス代行輸送が行われている。
列車代行バスは、駅最寄りのJR北海道バス【東町】停留所ではなく、
駅からは400m程北に離れた 『浦河赤十字病院』 前に設置された
【東町駅】 停留所に発着する。
利用者にとって病院前の方が利便性が良いのだろう。
 
 
 
 
 

 
   
   
   
   
   
   
   
   
   
   
『浦河赤十字病院』 前に設置された 列車代行バス【東町駅】停留所。
従来からある道南バス【日赤前】、JR北海道バス【東町(日赤前)】の
バス停と待合室を利用して設置されている。
尚、100m程先の東町交差点を左へ曲がって20m程のR235沿いに
JR北海道バスの【東町】停留所がある。
上り下りの関係と思われるが たいへん紛らわしい。
   
   
   
   
   
   
 

浦河

日高幌別
 
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