北海道旅客鉄道石北本線 ⑩ （廃・美野仮乗降場、廃・鳥ノ沢仮乗降場、美幌駅、西女満別駅、女満別駅）

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北　　海　　道

新旭川　 ⇔ 　網　　走

北海道旅客鉄道　石北本線（せきほくほんせん）

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緋牛内駅へ

駅名	美野（みの）　：　廃仮乗降場
駅構造	－
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	行わない。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－　　、自動販売機：－
連絡通路	－
乗車人員	－
管轄	日本国有鉄道旭川鉄道管理局。
所属路線	網走本線。（現・石北本線）
管理	（北見駅）
発着列車	－
主な歴史	1946年（昭和21年）7月　　国有鉄道（運輸省鉄道総局）網走本線の　　美野仮乗降場として開業。　時期不詳（1958年以降）　　利用者僅少につき廃駅。
所在地	北海道北見市端野町緋牛内。
接続バス	【美野入口】停留所　　場所：駅跡の東約200m、R39沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・美幌・津別線
駅周囲その他	駅跡周囲は山林と農地である。　付近にまとまった集落はなく、バス停の　【美野入口】付近に農家が1軒あるのみである。

2017年10月撮影

美野仮乗降場跡。（推定）
場所は推定であるが、位置情報や
周囲の状況を鑑みると、この場所であろう。

美野仮乗降場跡にて、北側の上り遠軽・旭川方面を見る。
線路沿いに小径が延び、轍が確認出来ることより、
この場所は現在も保線関係者の入線口として
利用されていると思われる。

美野仮乗降場跡にて、南側の下り網走方面を見る。

仮乗降場跡の線路脇より、北側の上り遠軽・旭川方面を見る。

仮乗降場跡の線路脇より、南側の下り網走方面を見る。

仮乗降場跡より、国道39号線方向を見る。

国道39号線より、仮乗降場跡方向を見る。
道幅1車線の非舗装路を50m程で線路に突き当たる。

国道39号線より、仮乗降場跡出入口を見る。

国道39号線の仮乗降場跡出入口付近より、
北見・緋牛内方面を見る。
仮乗降場跡は道路左手。

国道39号線の仮乗降場跡出入口付近より、
網走・美幌方面を見る。
仮乗降場跡は道路右手。

国道39号線沿いに置かれた「美野入口」バス停前より、
北見・緋牛内方面を見る。
仮乗降場跡出入り口は、この先200m程の左手にある。
撮影立ち位置後方右手には「緋牛内町道126号線」が
北東へ分岐し、その角には大きな農家が1軒ある。

駅名	鳥ノ沢（とりのさわ）　：　廃仮乗降場
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	行わない。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－　　、自動販売機：－
連絡通路	－
乗車人員	－
管轄	日本国有鉄道旭川鉄道管理局。
所属路線	石北本線。
管理	（美幌駅）
発着列車	－
主な歴史	1948年（昭和23年）11月1日　　国有鉄道（運輸省鉄道総局）網走本線の　　鳥ノ沢仮乗降場として開業。　1961年（昭和36年）4月1日　　石北線が石北本線に改称と共に石北本線の　　所属駅となる。　1971年（昭和46年）7月1日　　利用者僅少につき廃駅。
所在地	北海道網走郡美幌町字高野。
接続バス	【鳥の沢】停留所　　場所：駅跡の西約200m、町道24号沿い。　　運行：美幌町営バス　　　・豊岡線
駅周囲その他	駅跡周囲は山林と農地であるが、200～500m 　離れてポツポツと農家や工場がある。

2017年10月撮影

鳥ノ沢仮乗降場跡。（推定）
場所は推定であるが、位置情報や
周囲の状況を鑑みると、この場所であろう。
尚、町道から仮乗降場跡までの道は藪化し、自然回帰している。

仮乗降場跡出入口付近より、北見・緋牛内方面を見る。
仮乗降場出入口は、道路右手の速度制限標識の
すぐ右側になる。

仮乗降場跡出入口付近より、網走・美幌方面を見る。
仮乗降場跡は道路右手。

路線廃止のご案内

日本国有鉄道　相生線
美幌　⇔　北見相生

2017年10月撮影

駅名	美幌（びほろ）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	地上駅舎。（物産館、観光案内所が隣接）
駅前広場	ロータリーあり。
管理形態	簡易委託。（駅は無人）
きっぷうりば	出札窓口：シャッターが下りている。　券売機：なし。　美幌商工会議所（駅の南約1km）にて、乗車券、　定期券、指定席特急券等を販売している。
改札	行わない。（ICカード非対応駅）
トイレ	あり。（駅舎内に男女別）
駅内店舗	有人店舗：なし。　　　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	280.4人／日（2013年-2017年平均）
管轄	北海道旅客鉄道旭川支社。
所属路線	石北本線。
管理	北見駅。
発着列車	下り網走方面 14本／日（3番のりば）　上り遠軽・旭川方面 13本／日（2番のりば）　　特急大雪・オホーツクが停車する。　　1番のりばは欠番となっている。
主な歴史	1912年（大正元年）10月5日　　国有鉄道（内閣鉄道院）網走線の美幌駅　　として開業。　一般駅。　1912年（大正元年）11月18日　　網走線が網走本線に改称。　1924年（大正13年）11月17日　　国有鉄道（鉄道省）相生線開業。　1961年（昭和36年）4月1日　　石北線が石北本線に改称と共に石北本線の　　所属駅となる。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1985年（昭和60年）4月1日　　相生線廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　2002年（平成14年）4月1日　　JR貨物の駅が廃止。
所在地	北海道網走郡美幌町字新町3丁目。
接続バス	【美幌駅前バスターミナル】停留所　　場所：駅南側に隣接。　　運行：北海道北見バス、網走バス、阿寒バス他　　　・都市間バス、市内循環、混乗スクールバス等　　　各地に多数の便あり。　　　女満別空港や美幌峠への便もある。
駅周囲その他	観光案内所を併設しており、レンタサイクルの　利用が可能である。（9:00～17:00、500円／日）　美幌町の中心駅であり、駅の南側を中心に　市街地が形成されている。

美幌駅駅舎。
美幌町物産館・観光案内所が隣接している。

駅舎右端にある駅出入口。

出入口を入ったところには、待合所が置かれている。
左手にはトイレが有り、その奥は物産館へ直通している。

待合所右手にある旧きっぷうりば。
旧改札口は、点字ブロックに沿って旧きっぷうりば奥を右へ。
また、写真右端の自販機のある部分は、かつてのKIOSK跡である。

構内跨線橋通路。

下り3番のりば北端（緋牛内寄り）から、下り網走方面を見る。
左手の更地は、かつて複数の貨物側線や転車台が
あった路盤跡である。

上り2番のりば北端（緋牛内寄り）から、上り遠軽・旭川方面を見る。

上り2番のりば中程から、下り網走方面を見る。
右手の駅舎に接したホームは、旧相生線が
発着していた1番ホームである。
現在は立入禁止となっており、線路も廃されている。

ホームの跨線橋階段付近から、上り遠軽・旭川方面を見る。
左手が上り2番のりばで、北見・旭川方面、
右手が下り3番のりばで、網走方面となる。

下り3番のりば南端（西女満別寄り）から、下り網走方面を見る。
広い構内は更地が目立っている。
左手はかつての貨物側線の路盤とストックヤード跡である。

上り2番のりば南端（西女満別寄り）から、上り遠軽・旭川方面を見る。

名所案内。
北海道を代表すると言っても良いほどの名所が羅列されている。

駅前ロータリーから南へ延びる駅前通りは、
総延長290mの北海道道309号美幌停車場線で、
当駅前を起点とし、この先の国道39号線が終点となっている。

駅舎南側に設置された、「美幌駅前バスターミナル」。
都市間バスを含め、市内各地へ12路線が発着する。

「美幌駅前バスターミナル」前にある待合所内の様子。

日本国有鉄道　相生線

美幌駅東南側（西女満別寄り）400m程にある
「西3号道路踏切」より、上り遠軽・旭川方面（美幌駅方向）を見る。
石北本線の線路左手の草地が相生線の路盤跡である。
尚、当踏切は美幌駅の構内踏切扱いとなっている。
線路先に美幌駅の構内跨線橋が見える。

「西3号道路踏切」より、下り網走方面を見る。
相生線はこの踏切先から右手へカーブして、網走郡津別町の
北見相生駅方面へ向かっていた。
尚、当踏切を横切っているのは、
北海道道122号北見端野美幌線である。

駅名	西女満別（にしめまんべつ）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム出入口脇に待合室あり）
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	行わない。（ICカード非対応駅）
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	4.8人／日（2013年-2017年平均）
管轄	北海道旅客鉄道旭川支社。
所属路線	石北本線。
管理	網走駅。
発着列車	下り網走方面 9本／日　上り遠軽・旭川方面 9本／日　　 ※一部の下り列車は当駅を通過する。
主な歴史	1947年（昭和22年）2月11日　　国有鉄道（鉄道省）網走本線の旭野仮乗降場　　（あさひのかりじょうこうじょう）として開業。　　旅客のみ取扱い。　1950年（昭和25年）1月15日　　常設駅化と共に、西女満別駅と改称。　　荷物扱いを開始。　1961年（昭和36年）4月1日　　石北線が石北本線に改称と共に石北本線の　　所属駅となる。　1963年（昭和38年）4月1日　　業務委託駅化。　1983年（昭和58年）1月10日　　荷物扱い廃止。　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。
所在地	北海道網走郡大空町女満別本郷。
接続バス	【西女満別19線】停留所　　場所：駅の西約900m、R39沿い。　　運行：網走バス　　　・美幌線
駅周囲その他	女満別空港まで2km程の道のりであり、　アクセス駅の役割を担うが、最寄りのバス停まで　1km弱の距離があり、また2往復／日程度の　便数のため、利用者はほとんどいないようだ。　駅周囲は農地が多く、民家は点在レベルである。

2017年10月撮影

西女満別駅出入口。
正面の建物が待合室で、右手の電柱との間が
ホームへの通路となっている。

待合室内。
左端のベンチ上に駅ノートが置かれている。
尚、外壁面の建物財産標には、『鉄待合所1号昭和57年』とある。

ホームより、待合室と駅前を見る。
正面（西側）へ延びる非舗装の道が駅前通りとなっている。

ホーム端付近（女満別寄り）から、上り遠軽・旭川方面を見る。

ホーム端付近（女満別寄り）から、下り網走方面を見る。

ホーム中程より、待合室と上り遠軽・旭川方面を見る。

ホーム端付近（美幌寄り）から、待合室と下り網走方面を見る。

ホーム端付近（美幌寄り）から、上り遠軽・旭川方面を見る。

町道の駅出入口部。
右手に『西女満別駅』の立て看板があるが、あまり目立たない。
駅まではこの道を100m程である。

右写真の立て看板の裏側にある女満別空港までの案内図。
『女満別空港まで1.6km』とあるが、公共交通機関の案内はない。
ってことは、「歩け！」ってことね。

駅出入口より西側を見る。
700m程で国道39号線に出る。

駅出入口より東側を見る。
1km程で北海道道64号女満別空港線に突き当たる。

駅名	女満別（めまんべつ）
駅構造	盛土式相対ホーム2面2線の地上駅。　（ホーム延長部分は桁式となっている）
駅舎	地上駅舎。（大空町立女満別図書館に併設）
駅前広場	ロータリーあり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	行わない。（ICカード非対応駅）
トイレ	あり。（駅舎内に男女別）
駅内店舗	有人店舗：珈琲焙煎工房たいむ。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内踏切。（警報機：有り、　遮断機：なし）　南北自由通路（ふれあい橋）
乗車人員	110.8人／日（2013年-2017年平均）
管轄	北海道旅客鉄道旭川支社。
所属路線	石北本線。
管理	網走駅
発着列車	下り網走方面 14本／日　上り遠軽・旭川方面 13本／日　　特急「オホーツク」、「大雪」が停車する。
主な歴史	1912年（大正元年）10月5日　　国有鉄道（内閣鉄道院）網走線の女満別駅　　として開業。　一般駅。　1912年（大正元年）11月18日　　網走線が網走本線に改称。　1961年（昭和36年）4月1日　　石北線が石北本線に改称と共に石北本線の　　所属駅となる。　1984年（昭和59年）2月1日　　貨物。荷物扱い廃止。　1984年（昭和59年）11月10日　　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1993年（平成5年）6月1日　　簡易委託廃止、無人駅化。
所在地	北海道網走郡大空町女満別本通1丁目。
接続バス	【女満別十字街】停留所　　場所：駅の東約400m、道道64沿い。　　運行：網走バス　　　・女満別空港線、美幌線　【女満別西通】停留所　　場所：駅の南約300m、R39沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・ドリーミントオホーツク号
駅周囲その他	駅は網走湖の南端の湖畔にあり、大空町役場　（旧女満別町役場）を中心に市街地が形成され　女満別駅は町の北端に位置する。　当地は女満別空港が有名であり、町名も　女満別町であったが、2006年（平成18年）3月、　東藻琴（ひがしもこと）村と合併し、大空町　（空港に因んだ町名で公募により決定）と　なっている。　また、旧女満別町と旧東藻琴村の役場は　道程で20km弱の距離が有り、市街地は各役場　の周囲に集中し、他は主に農地になっている。