石勝線 ⑤ _駅のある風景

北海道旅客鉄道　石勝線 ⑤ 　：　串内信号場、上落合信号場、新狩勝信号場、広内信号場、西新得信号場

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北　　海　　道

南千歳　 ⇔　新　得

北海道旅客鉄道　石勝線（せきしょうせん）

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駅名	串内信号場（くしないしんごうじょう）
駅構造	3線の信号場。
駅舎	なし。
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日　　日本国有鉄道・石勝線の開業に伴い　　串内信号場として開設。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道空知郡南富良野町字串内。
接続バス	【串内】バス停留所　　場所：信号場の北約700m。　道道136号線沿い。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線。（バス停以外でも乗降自由）
駅周囲その他	人家のない森の中にある。　場所は、北海道道1117号落合停車場線と　北海道道136号夕張新得線の分岐点より　南へ700m程。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	上落合（かみおちあい）
駅構造	2線の信号場。（旅客扱いなし）
駅舎	新狩勝トンネルの落合方入口の根室本線沿い　に地上本屋。
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	北海道旅客鉄道　釧路支社。
所属路線	根室本線（石勝線）
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1966年（昭和41年）9月30日　　根室本線落合-新得間の新線付け替えに　　伴い上落合信号場として開設。　1981年（昭和56年）10月1日　　石勝線開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道空知郡南富良野町字落合。
接続バス	【金の沢（きんのさわ）】バス停留所　　場所：信号場の南約2.1km。道道1117号沿い。　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線（バス停以外でも乗降自由）
駅周囲その他	根室本線・石勝線の信号場である。　両路線の施設上の分岐点である。　（営業上の分岐点は新得駅）　北海道道1117号落合停車場線から脇道を　東へ入った所に信号場の本屋がある。　信号場自体は「新狩勝トンネル」の中にある。　根室本線・石勝線相互の渡り線を有している。

2017年10月撮影

上落合信号場本屋。
積雪にて近づけなかったが、正面の本屋先の線路（根室本線）脇には
駅名標が建てられている。
雪のない時期に再訪、確認したい。
尚、根室本線「新狩勝トンネル」入口（新得方面）は、写真右手になる。

上の写真の撮影立ち位置後方には、
石勝線の「新狩勝トンネル」入口（新得方面）が見える。
根室本線と石勝線はトンネル内の信号場にて
新得方面へ向かい合流している。

駅名	新狩勝（しんかりかち）
駅構造	2線の信号場。（旅客扱いなし）
駅舎	新狩勝トンネル新得側出口そばの　構内北側に地上本屋。
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	北海道旅客鉄道　釧路支社。
所属路線	根室本線（石勝線との重複区間）
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1966年（昭和41年）9月30日　　根室本線落合-新得間の新線付け替えに　　伴い新狩勝信号場として開設。　1981年（昭和56年）10月1日　　石勝線開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道上川郡新得町字新得。
接続バス	信号場の3km以内にバス停はない。 ※参考　【新得小学校】バス停留所　　場所：信号場の東約8km。　　運行：北海道拓殖バス　　　・53 新得線
駅周囲その他	根室本線・石勝線重複区間の信号場である。　十勝平野の北西端に位置し、周囲は山林、　牧草地となっている。　信号場周囲に民家はない。

2017年10月撮影

新狩勝信号場本屋。
本屋は線路側を向いて建てられている。

信号場構内にて東側（新得側）を見る。
分岐器がある部分はスノーシェルターで覆われている。

駅名	広内（ひろうち）
駅構造	3線の信号場。（旅客扱いなし）
駅舎	構内西側に地上本屋。
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	北海道旅客鉄道　釧路支社。
所属路線	根室本線（石勝線との重複区間）
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1966年（昭和41年）9月30日　　根室本線落合-新得間の新線付け替えに　　伴い広内信号場として開設。　職員配置。　1971年（昭和46年）5月1日　　無人化。　1981年（昭和56年）10月1日　　石勝線開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道上川郡新得町新得西8線。
接続バス	信号場の3km以内にバス停はない。 ※参考　【若草団地】バス停留所　　場所：信号場の東約5km。　　運行：北海道拓殖バス　　　・53 新得線
駅周囲その他	根室本線・石勝線重複区間の信号場である。　十勝平野の北西端に位置し、周囲は山林、　牧草地となっている。　信号場周囲には酪農家がポツポツとあるのみ。

広内信号場構内にて、根室本線上り滝川・石勝線上り南千歳方面を見る。
シェルターの先に見える建物が信号場本屋。

駅名	西新得信号場（にししんとくしんごうじょう）
駅構造	2線の信号場。（旅客扱いなし）
駅舎	新狩勝トンネル新得側出口そばの　構内北側に地上本屋。
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	－
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	北海道旅客鉄道　釧路支社。
所属路線	根室本線（石勝線との重複区間）
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1966年（昭和41年）9月30日　　根室本線落合-新得間の新線付け替えに　　伴い開設。　1981年（昭和56年）10月1日　　石勝線開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道上川郡新得町新得西5線。
接続バス	【新得小学校】バス停留所　　場所：信号場の東約3km。　　運行：北海道拓殖バス　　　・53 新得線
駅周囲その他	根室本線・石勝線重複区間の信号場である。　新得市街地の西に位置し、周囲は山林および　牧草地となっている。　信号場周囲には酪農家がポツポツあるのみ。

西新得信号場を通過して行く「帯広行きスーパーとかち3号」
車両はキハ261系特急形気動車で、右手が下り新得・帯広方面になる。
最後尾車両の左手に見える赤屋根白壁の建物が信号場本屋である。

西新得信号場構内にて、
根室本線上り滝川・石勝線上り南千歳方面を見る。

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