石勝線 ④ _駅のある風景

北海道旅客鉄道　石勝線 ④ 　：　占冠駅、東占冠信号場、滝ノ沢信号場、ホロカ信号場、トマム

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北　　海　　道

南千歳　 ⇔　新　得

北海道旅客鉄道　石勝線（せきしょうせん）

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駅名	占冠（しむかっぷ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	線路東側にコンクリート造の地上駅舎。
駅前広場	大きな広場あり。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり。（7:35～15:25）。　券売機：なし。
改札	有人改札。（時間帯により改札省略）
トイレ	あり。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。　※駅前に占冠村物産館があり、レストラン、　　売店、トイレ、飲料の自販機等がある。
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	新夕張駅。
発着列車	下り帯広・新得方面　6本／日　上り札幌・南千歳方面　6本／日　　※特急列車のみ発着する。
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日。　　日本国有鉄道石勝線の開業に伴い、　　占冠駅として開業。　　旅客駅。　1986年（昭和61年）11月1日　　簡易委託駅化。　占冠村が駅業務を受託。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。
所在地	北海道勇払郡占冠村字中央。
接続バス	【占冠駅前】バス停留所　　場所：駅前。　国道237号線沿い。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線、富良野線　　運行：日高町営バス　　　・占冠線
駅周囲その他	かつては社員配置駅だったこともあり、　比較的大きな駅舎を有している。　駅前広場も広く、物産館（レストラン、土産物等）　があるが、鉄道利用者よりも、道の駅代わりに　車やバイクで訪れる人が多いようだ。　占冠村の中心駅であるが、村役場や道の駅の　ある中心部からは北へ1.5km程離れており、　周囲に民家は少ない。

2016年10月撮影

占冠駅駅舎全景。
右手の平屋部分が駅舎、左手の2階建て部分が
占冠総合詰所（追分保線所占冠保線管理室）となっている。

駅舎内の様子。

構内跨線橋通路。
殺風景だが、きれいに管理されている。

上り1番のりば南寄り（新夕張寄り）から、上り南千歳・新夕張方面を見る。

下り2番のりば南寄り（新夕張寄り）から、下り新得・トマム方面を見る。

下り2番のりば跨線橋階段脇より、上り南千歳・新夕張方面を見る。

待避線の3番のりば上屋下より、下り新得・トマム方面を見る。

上り1番のりば北寄り（トマム寄り）から、上り南千歳・新夕張方面を見る。

上り1番のりば跨線橋下より、下り新得・トマム方面を見る。

上り1番のりば駅舎前より、下り新得・トマム方面を見る。
出口専用口が設けられており、集札は行っていない。

広い駅前ロータリーは国道237号線に面している。
右手の三角屋根の建物は、『占冠村物産館』。

夏　　の　　【　占　　冠　　駅　】

2008年7月撮影

占冠駅駅舎。

上り1番のりばより、上り新夕張、南千歳方面を見る。

上り1番のりばより、下りトマム、新得方面を見る。

駅名	東占冠信号場（ひがししむかっぷしんごうじょう）
駅構造	2線の信号場。
駅舎	なし。
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日　　日本国有鉄道・石勝線の開業に伴い　　東占冠信号場として開設。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道勇払郡占冠村字占冠。
接続バス	【11号線】バス停留所　　場所：信号場の北約650m。　道道136号線沿い。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線。（バス停以外でも乗降自由）
駅周囲その他	人家がほとんどなく、森の中にある。　場所は、国道237号線と道道136号夕張新得線　の分岐点より東へ2.6km程。　道道沿いに小さいが『東占冠』の標識あり。　鵡川の橋を渡ってすぐ。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	滝ノ沢信号場（たきのさわしんごうじょう）
駅構造	2線の信号場。
駅舎	あり。
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日　　日本国有鉄道・石勝線の開業に伴い　　滝ノ沢信号場として開設。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道勇払郡占冠村字下トマム。
接続バス	【砕石前】バス停留所　　場所：信号場の西約3.5km。　道道136号線沿い。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線。（バス停以外でも乗降自由）
駅周囲その他	東占冠信号場より北東（トマム方面）へ約5km、　北海道道136号夕張新得線沿いに位置する。　周囲には森林が広がり、民家はない。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	ホロカ信号場（ホロカしんごうじょう）
駅構造	3線の信号場。（下り本線、上下副本線、上り本線）
駅舎	あり。
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	－
発着列車	－
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日　　日本国有鉄道・石勝線の開業に伴い　　トマム信号場として開設。　1987年（昭和62年）2月1日　　隣接する石勝高原駅がトマム駅に改称のため、　　ホロカ信号場に改称。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。
所在地	北海道勇払郡占冠村字下トマム。
接続バス	【下トマム】バス停留所　　場所：信号場の南約950m。　　　　　　　道道136号線沿い、青森橋西側。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線。（バス停以外でも乗降自由）
駅周囲その他	北海道道136号夕張新得線と北海道道1030号　石勝高原幾寅線の交差点（下トマム橋ゲート）から　東（トマム方面）へ500m程の地点より北東に林道を　400m程進んだ林道終端に位置する。　周囲には酪農家（牧草地）が1軒あるのみで、　他は森林が広がる。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	トマム（とまむ）
駅構造	桁式相対ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	線路北側にコンクリート造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：カーテンが閉まっている。　券売機：なし。
改札	行わない。
トイレ	あり。（駅舎内）
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	40人／日（2014年度平均）。　30人／日（2013年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道本社鉄道事業本部。
所属路線	石勝線。
管理	新夕張駅。
発着列車	下り帯広、釧路行き　11本／日（2番のりば）　上り札幌行き　10本／日（1番のりば）　　※特急列車のみ発着する（普通列車の運行はない）　　※上り線からのりば番号を付番しているため、　　　駅舎側が2番のりばとなっている。
主な歴史	1981年（昭和56年）10月1日。　　日本国有鉄道石勝線の開業に伴い　　石勝高原駅として開業。　　無人駅・旅客駅。　1987年（昭和62年）2月1日　　トマム駅に改称。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。
所在地	北海道勇払郡占冠村字中苫鵡（なかとまむ）。
接続バス	【トマム駅】バス停留所　　場所：駅前。　道道136号線沿い。　　　運行：占冠村営バス　　　・トマム線
駅周囲その他	当駅は石勝線開通と同時に開業している。　疎化が進む占冠村の振興策として、開業当時より　リゾート開発が進められていたとのことだ。　現在でも星野リゾート”トマム”のアクセス駅と　なっており、駅前より送迎バスが出ている。　駅はトマム山麓に位置し、周囲は山林で民家はなく　東へ約4km離れた上苫鵡（上トマム）地区が　最寄りの集落となる。

2017年10月撮影

トマム駅駅舎。

駅舎出入口付近より、ホーム出入口（改札口）方向を見る。
当駅は開業当初より無人駅であるが、出札窓口が設置されている。
窓口カウンターの上には、｢駅ノート｣が置かれていた。

出札窓口前より、駅出入口方向を見る。
駅舎内には4連ベンチが2脚設置されている。

駅舎東側（新得寄り）に設置されたホーム（2番のりば）出入口。
ホームの出入口は西側の駅舎と、この階段の2ヶ所。

上り1番のりば西端（占冠寄り）から駅舎を見る。
大きな駅舎は、有人駅を想定して建造されたものと思われる。

構内跨線橋通路。

下り2番のりば西端（占冠寄り）の駅舎前から、下り新得方面を見る。

上り1番のりば西端（占冠寄り）から、上り南千歳・新夕張方面を見る。
2番のりば共、ホーム端すろーぷになっており、
｢通行止め｣の看板がある。　構内踏切跡と思われる。

上り1番のりば中程より、下り新得方面を見る。

下り2番のりば西寄り（占冠寄り）から、上り南千歳・新夕張方面を見る。

下り2番のりば東寄り（新得寄り）から、下り新得方面を見る。

下り2番のりば中程のホーム出入口階段付近より、
上り南千歳・新夕張方面を見る。
右手の小屋は、｢プラットルーム｣と表示があり、星野リゾート
”トマム”へ送迎依頼等の連絡をする直通電話が置かれているようだ。

駅名標。
上り側の占冠まで21.3km、下り側の新得まで33.8kmの距離がある。
運賃は占冠まで450円、新得まで640円となっている。

上り1番のりば東端（新得寄り）から、上り南千歳・新夕張方面を見る。
構内跨線橋と繋がって、星野リゾート”トマム”側へ
長い通路が延びている。

ホームには停車する列車編成の案内標が設置されている。
新夕張 - 当駅 - 新得間は普通列車の設定がなく、
特急列車のみが運行されている。
この間で特急列車の自由席乗車に限り、
特急料金が不要となる特例が設けられている。

構内跨線橋通路より、星野リゾート”トマム”側を見る。
長い通路は、2017年（平成29年）に閉鎖となった
星野リゾート内の｢インフォメーションセンター｣への連絡橋である。
｢インフォメーションセンター｣内には、2015年（平成27年）9月まで
｢トマムトラベルセンター｣が置かれ、みどりの窓口業務や
待合所（列車発着案内）等の機能を有したようだ。
また、｢インフォメーションセンター｣はスキー場に直結し、
ロッカールームや更衣室、レンタルスキー等も備えたとのこと。

ホーム東側（新得寄り）の出入口前からは、
星野リゾートへの送迎バスが発着している。

（信）串内へ

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