ふるさと銀河線 ⑥ （西訓子府駅、西富駅、訓子府駅、穂波駅、日ノ出駅）

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北海道ちほく高原鉄道　ふるさと銀河線　：　旧国鉄池北線

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駅名	西訓子府（にしくんねっぷ）
駅構造	線路北側に桁式板張り単ホーム1面1線の　地上駅。
駅舎	なし。（ホーム脇に待合室有り）
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	行わない。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道ちほく高原鉄道。
所属路線	ふるさと銀河線。
管理	－
発着列車	下り北見方面　11本／日　上り陸別・池田方面　8本／日　　上り普通列車の一部は通過する。
主な歴史	1956年（昭和31年）　　日本国有鉄道網走本線の西訓子府　　仮乗降場として開業。　1959年（昭和34年）11月1日　　西訓子府駅として常設駅化。　　旅客のみ取扱い。　無人駅。　1961年（昭和36年）4月1日　　路線名称改変により、池北線の所属駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）6月4日　　経営移管により、北海道ちほく高原鉄道　　ふるさと銀河線の駅となる。　2006年（平成18年）4月21日　　ふるさと銀河線廃線により廃駅。
所在地	北海道常呂郡訓子府町字西富。　（43.715278, 143.68）
接続バス（現在）	【西富33号線】停留所　　場所：駅跡より約30m、道道50号沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・訓子府・置戸・勝山・陸別線
駅周囲その他	駅は道道50号線に面して設置されていた。　ホーム脇に小さな待合所があるのみの　簡素な駅であったが、関連設備はすべて　解体撤去され、駅跡を特定することが　困難になっている。

2009年5月撮影

北海道道50号北見置戸線にて、ホーム・待合室があったあたりを見る。
電柱もすべて撤去され、場所の特定が難しくなっている。

小さな駅前広場より、上り陸別・池田方面を見る。
左へ向かう小径にあった踏切跡も完全に整地されている。
道道にはバス停と車寄せスペースが新設された。

道道50号線の駅入口部より、下り北見方面を見る。
右の電柱の向こうのスペースが駅跡であり、
写真右手が駅入口になる。

北海道道50号北見置戸線に交差する「町道西33号線」。
撮影立ち位置後方が駅入口になる。

道道50号線の「西富33号線」停留所前より、下り北見方面を見る。
駅跡は右手の用水路が暗渠になる先にあり、
当バス停から30m程離れている。

駅名	西富（にしとみ）
駅構造	線路北側に桁式板張り単ホーム1面1線の　地上駅。
駅舎	なし。（ホーム入口付近に待合室有り）
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	行わない。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道ちほく高原鉄道。
所属路線	ふるさと銀河線。
管理	－
発着列車	下り北見方面　11本／日　上り陸別・池田方面　8本／日　　上り普通列車の一部は通過する。
主な歴史	1955年（昭和30年）8月20日　　日本国有鉄道網走本線の西富仮乗降場　　として開業。　1959年（昭和34年）11月1日　　西富駅として常設駅化。　　旅客のみ取扱い。　無人駅。　1961年（昭和36年）4月1日　　路線名称改変により、池北線の所属駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）6月4日　　経営移管により、北海道ちほく高原鉄道　　ふるさと銀河線の駅となる。　2006年（平成18年）4月21日　　ふるさと銀河線廃線により廃駅。
所在地	北海道常呂郡訓子府町字西富。　（43.727597, 143.712833）
接続バス（現在）	【西富28号線】停留所　　場所：駅跡の西約200m、道道50号沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・訓子府・置戸・勝山・陸別線
駅周囲その他	駅は道道50号線に面して設置されていた。　ホーム出入口近くに小さな待合所があるのみ　の簡素な駅であったが、関連設備はすべて　解体撤去され、駅跡を特定することが　困難になっている。

2009年5月撮影

ふるさと銀河線代替の北海道北見バス【西富28号線】停留所。
駅跡より西へ200m程離れて、
「道道50号北見置戸線」と「北栄道路」のT字路付近設置されている。

「道道50号北見置戸線」より、北へ延びる「北栄道路」。
陸別方面のバス停は写真左手、北見方面のバス停は右手、
ふるさと銀河線の線路跡は撮影立ち位置後方にある。

バス停付近の路盤脇から、下り北見方面を見る。
駅ホームは写真中心部のススキが茂っているあたりにあった。
すでに跡形もなく、ホーム跡の特定は難しくなっている。

かつてのホーム西端部付近より、上り陸別・池田方面を見る。
旧ホームは、撮影位置後方の水路と
道道50号から南へ分かれる小径の間に存在した。
右手（北側）を並行する道道50号線の先に
小さく【西富28号線】停留所の待合室が見える。

駅名	訓子府（くんねっぷ）
駅構造	盛土式相対ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	構内南側にS造の地上駅舎。　（農業交流センター「くる・ネップ」との合築）　※改築前は木造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：－。　券売機：なし。
改札	行わない。
トイレ	あり。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内踏切。（警報機：あり、遮断機：あり）
乗車人員	435人／日（1995年年度平均）　576人／日（1990年年度平均）
管轄	北海道ちほく高原鉄道。
所属路線	ふるさと銀河線。
管理	訓子府駅。
発着列車	下り北見方面　12本／日（2番のりば）　上り陸別・池田方面　12本／日（1番のりば）　　上り下り共、快速「銀河」が停車する。
主な歴史	1911年（明治44年）9月25日　　国有鉄道（内閣鉄道院）網走線の訓子府駅　　として開業。　一般駅。　1911年（明治44年）11月18日　　路線名称改変により、網走本線の所属駅　　となる。　1961年（昭和36年）4月1日　　路線名称改変により、池北線の所属駅となる。　1982年（昭和57年）3月29日　　貨物扱い廃止。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）6月4日　　経営移管により、北海道ちほく高原鉄道　　ふるさと銀河線の駅となる。　2000年（平成12年）11月1日　　農業交流センターと合築の駅舎に改築。　2006年（平成18年）4月21日　　ふるさと銀河線廃線により廃駅。　　コミュニティーセンターは存続。
所在地	北海道常呂郡訓子府町元町92。　（43.728683, 143.738125）
接続バス（現在）	【訓子府駅】停留所　　場所：駅前ロータリー。　　運行：北海道北見バス　　　・訓子府・置戸・勝山・陸別線
駅周囲その他	かつては木材搬出で栄え、広大な構内を　有した訓子府町の中心駅であった。　駅舎は農業交流センター『くる・ネップ』との　合築となっている。　旧駅付近は市街地であるが、人通りは　それほど多くない。　代替バスは、駅前ロータリーに入り、　駅舎の真ん前に横付けする。　廃駅後は駅舎とホームが残り、線路は撤去　されている。　また、構内踏切が残り自由通路として　利用されている。　駅裏手は公園として整備されている。

2009年5月撮影

レトロ感のある教会風の訓子府駅舎は、
農業交流センターとの合築である。

ガラ～ンとした待合室。
現在はバスの待合室として使われているようだ。

駅舎前の旧下り1番のりばより、上り陸別・池田方面を見る。
ホームは構内踏切を挟んで千鳥に設置されている。

構内踏切の旧下り2番のりば出入口には、
のりば案内表示が残っている。

旧下り2番のりばより、下り北見方面を見る。
当のりばにはスロープが設置されており、
駅舎内を経由せずに外からアクセス出来る構造になっている。

旧下り2番のりば出入口より、上り陸別・池田方面を見る。

旧下り1番のりば中程より、上り陸別・池田方面を見る。

1番ホーム端部の施工銘板。

旧下り1番のりば西端（穂波寄り）から、上り陸別・池田方面を見る。
上り出発信号機（と思われる）が残っている。

旧下り2番のりば上屋下より、駅裏側を見る。
木材搬出で賑わった旧貨物ヤードは公園になっている。

駅舎前に設置された北海道北見バス【訓子府駅】停留所。

旧駅前より南に延びる駅前通りは、北海道道335号訓子府停車場線で、
北海道道50号北見置戸線交点までの延長0.1mの道道である。
駅舎が現役であった頃は、当駅にて行き止まりになっていたが、
ふるさと銀河線廃止後は駅裏まで道路が延長され、
クルマや自転車等での交通の利便性が向上している。

駅名	穂波（ほなみ）
駅構造	線路南側に桁式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム脇に待合室有り）
駅前広場	なし。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	行わない。
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	北海道ちほく高原鉄道。
所属路線	ふるさと銀河線。
管理	－
発着列車	下り北見方面　11本／日　上り陸別・池田方面　10本／日
主な歴史	1957年（昭和32年）　　日本国有鉄道網走本線の穂波仮乗降場　　として開業。　1959年（昭和34年）11月1日　　穂波駅として常設駅化。　　旅客のみ取扱い。　無人駅。　1961年（昭和36年）4月1日　　路線名称改変により、池北線の所属駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）6月4日　　経営移管により、北海道ちほく高原鉄道　　ふるさと銀河線の駅となる。　2006年（平成18年）4月21日　　ふるさと銀河線廃線により廃駅。
所在地	北海道常呂郡訓子府町穂波。　（43.730417, 143.761572）
接続バス（現在）	【穂波21号線】停留所　　場所：駅跡の西約70m、道道50号沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・訓子府・置戸・勝山・陸別線
駅周囲その他	駅は穂波地区の道道50号線に面して設置　されていた。　ホーム脇に小さな待合所があるのみの簡素な　駅であったが、関連設備はすべて解体撤去　され、駅跡を特定することが困難になっている。　道道の交通量はそこそこ多いが、付近の　民家は点在レベルである。

2009年5月撮影

路盤跡より、下り北見方面を見る。
写真中央に小さく北見方面の【穂波21号線】バス停待合所が見える。
旧ホームは写真中央の白っぽく見える藪の右側にあった。
右手の道路は北海道道50号北見置戸線である。

上の写真の撮影立ち位置より、上り陸別・池田方面を見る。
こちら側は会社の駐車場として使用されており、
路盤跡の特定すら困難になっている。

駅名	日ノ出（ひので）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	構内南側にS造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－
改札	行わない。
トイレ	あり。（駅舎内）
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	117人／日（1985年年度平均）　135人／日（1980年年度平均）
管轄	北海道ちほく高原鉄道。
所属路線	ふるさと銀河線。
管理	－
発着列車	下り北見方面　11本／日　上り陸別・池田方面　10本／日
主な歴史	1947年（昭和22年）2月11日　　国有鉄道（運輸省鉄道総局）網走本線の　　日ノ出仮乗降場として開業。　1950年（昭和25年）1月15日　　日の出駅として常設駅化。　一般駅となる。　1961年（昭和36年）4月1日　　路線名称改変により、池北線の所属駅となる。　1962年（昭和37年）4月1日　　業務委託駅化。　1975年（昭和50年）12月25日　　貨物扱い廃止? 　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1986年（昭和61年）11月1日　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の駅となる。　1989年（平成元年）6月4日　　経営移管により、北海道ちほく高原鉄道　　ふるさと銀河線の駅となる。　2006年（平成18年）4月21日　　ふるさと銀河線廃線により廃駅。
所在地	北海道常呂郡訓子府町日出28-8。　（43.737067, 143.785586）
接続バス（現在）	【日の出】停留所　　場所：駅跡の南約350m、道道50号沿い。　　運行：北海道北見バス　　　・訓子府・置戸・勝山・陸別線
駅周囲その他	『日ノ出』駅は道道50号線から少し北側に　引っ込んだ所に位置し、日出集落の中心駅と　なっていた。　廃駅後は、『日出公園』として散歩コース等、　憩いの場として利用されているようだ。　待合室やトイレもそのまま利用可である。　代替バスは、集落には入らず、道道50号線　沿いに『日の出』バス停が設置されている。　駅舎・ホームのみ残り、レールや駅名標は　撤去されている。