大糸線 ⑦　_駅のある風景

駅名	白馬大池（はくばおおいけ）
駅構造	桁式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	構内西側にコンクリート造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：閉鎖され掲示スペースになっている。　券売機：なし。
改札	行わない。（ICカード非対応駅）
トイレ	なし。
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料。
連絡通路	なし。
乗車人員	9人／日（2011年度平均）。　10人／日（2010年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　長野支社。
所属路線	大糸線。
管理	白馬駅。
発着列車	上り信濃大町・松本方面　10本／日　下り南小谷行き　10本／日　　普通列車が停車する。
主な歴史	1947年（昭和22年）12月1日　　国有鉄道（運輸省鉄道総局）大糸南線の　　川内下（かわうちした）仮乗降場として開業。　1948年（昭和23年）9月25日　　白馬大池駅に改称と共に常設駅化。　旅客駅。　1957年（昭和32年）8月15日　　路線名改定により、大糸線の所属駅となる。　1983年（昭和58年）3月25日　　荷物扱い廃止と同時に簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。　2000年（平成12年）4月1日　　簡易委託終了。　無人駅化。
所在地	長野県北安曇郡小谷村大字千国乙7736。　北緯36度44分23.23秒、東経137度53分8.05秒。
接続バス	【白馬大池駅前】バス停留所　　場所：駅舎前。　　運行：小谷村村営バス（アルピコ交通）　　　・栂池高原⇔南小谷駅前。
駅周囲その他	駅は国道148号線の東側に面して設置されており、　国道の西側すぐを姫川が流れる立地にある。　駅周囲に集落はなく、駅北側に自動車修理工場と　その先に数軒の民家があるのみとなっている。

2021年7月撮影

白馬大池駅駅舎。
有人駅時代からの大きな駅舎が残る。

駅舎内の様子。
現在では掲示スペースになっているが、出札窓口がふたつと
手荷物（チッキ）窓口があったことが確認出来る。
旧出札窓口のカウンターには、駅ノートが置かれていた。

ホーム南端（信濃森上寄り）から、下り南小谷方面を見る。

ホーム南端（信濃森上寄り）から、上り松本・白馬方面を見る。

ホーム中程より、下り南小谷方面を見る。

ホーム側駅舎前より、上り松本・白馬方面を見る。

ホーム北寄り（千国寄り）から、下り南小谷方面を見る。
線路右手に、この先193mは45km/hの速度制限標識が建っている。
線路のカーブに沿って脱線防止レールが設けられている。
カーブ外側の脱線（逸脱）防止レールは結構珍しい。

ホーム北端（千国寄り）から、上り松本・白馬方面を見る。

当駅にはプリント駅名標が設置されている。
背景は栂池高原にある標高約2000mの『栂池自然園』の水芭蕉。
『栂池自然園』へは、栂池高原駅から栂池ゴンドラリフトで栂の森駅へ、
そこから隣接する栂池ロープウェイの栂大門駅から終点の自然園駅
で下車する。　園内一周約3時間30分の軽トレッキングコースとのこと。
ゴンドラの栂池高原駅は当駅が最寄りであるが、タクシーでの
アクセスとなる。　白馬駅よりバスの便がある。

広い駅前広場を有する。
広場南側より、駅舎方向を見る。