高崎線 ②　_駅のある風景

駅のある風景　JR東日本　高崎線 ②　：　北本駅、鴻巣駅、北鴻巣駅、吹上駅、行田駅

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関　　　東

　

　

　

大　　宮　　⇔　　高　　崎

東日本旅客鉄道　高崎線（たかさきせん）

　

　

2016年5月訪問

　

　

駅名	北本（きたもと）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	西口・東口共、ロータリーあり。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～20:00）。　券売機：タッチパネル式自動券売機（1台）、　　　　　　　多機能券売機（3台）、指定席券売機（1台）。
改札	自動改札機（7通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内・外）
駅内店舗	有人店舗： NERDAYS、飲食店（改札外）。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	構内コンコース、東西自由通路。
乗車人員	19,331人／日（2014年度平均）。　19,659人／日（2013年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　高崎支社。
所属路線	高崎線。
管理	北本駅。
発着列車	下り熊谷・高崎方面　111本／日（2、3番のりば）　上り大宮・上野方面　113本／日（1、2番のりば）　下り特急『スワローあかぎ』、下り特別快速、　および普通列車が停車する。
主な歴史	1818年（大正7年）8月16日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）日本鉄道線の　　本宿信号所として開設。　1928年（昭和3年）8月1日　　国有鉄道（鉄道省）高崎線の北本宿駅として開業。　1961年（昭和36年）3月20日　　北本駅に改称。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県北本市北本一丁目12番。　北緯36度1分53.83秒、東経139度32分2.38秒。
接続バス	【北本駅東口】バス停留所　　場所：東口ロータリー。　　運行：川越観光自動車富士重工線 6系統　　　　　　　朝日バス（朝日自動車） 4系統　【北本駅入口】バス停留所　　場所：駅の東側約220m。　旧中山道沿い。　　運行：国際興業バス・深夜バス。　【北本駅西口】バス停留所　　場所：西口ロータリー。　　運行：川越観光自動車　　　　　　　・メディカルセンター線 5系統　　　　　　　・北本団地線 1系統　　運行：鴻巣市コミュニティバスフラワー号　　　　　　　・馬室コース 1系統
駅周囲その他	北本市の中心駅であり、周囲は市街地となっている。　開業時の駅名は『北本宿』であるが、旧中山道に　『北本宿』という宿場はなく、元々の地名である　『北本宿村』に由来する。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

北本駅東口。
当駅のエントランスである。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東口駅前ロータリー。
旧中山道（埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線）側にあり、賑やかだ。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東口側より、東西自由通路を見る。
わかりにくいが、右手が駅になる。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

改札口の様子。　（改札はこの1ヶ所のみとなっている。）
写真右手奥に、みどりの窓口と自動券売機がある。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば南端（桶川寄り）から、上り大宮・上野方面を見る。
左手へ旧貨物側線が分岐している。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

2番のりば南端（桶川寄り）から、下り熊谷・高崎方面を見る。
2番のりばは、上り下り共用となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り3番のりば中程より、上り大宮・上野方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

2番のりば中程より、下り熊谷・高崎方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば北端（鴻巣寄り）から、上り大宮・上野方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

下り3番のりば北端（鴻巣寄り）から、下り熊谷・高崎方面を見る。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

上り1番のりば南端（桶川寄り）から、下り熊谷・高崎方面を見る。
ホームは撤去されているが、旧駅舎脇まで伸びる旧貨物側線が残る。

　

　

　

　

　

　

日本五大桜の1つで、国の天然記念物となっている
石戸蒲ザクラ（いしとかばざくら）をテーマとしたプリント駅名標。
北本市にある樹齢800年以上の古木とか。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

東京近郊の駅としては珍しく名所案内が掲げられている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

北本駅西口駅舎。
西口側も市街地であるが、主に住宅街となっている。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

北本駅西口ロータリーより西へ延びる『西中央通り』。
3km程で『荒川』（一級水系である荒川水系の本流）に突き当たる。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	鴻巣（こうのす）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	西口・東口共、ロータリーあり。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～20:00）。　券売機：指定席券売機（1台）、多機能券売機（2台）。
改札	自動改札機（6通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（駅舎内、ホーム、改札外）
駅内店舗	有人店舗： NEWDAYS、飲食店他。　自動販売機：飲料他。
連絡通路	構内コンコース、東西自由通路。
乗車人員	19,709人／日（2014年度平均）。　20,120人／日（2013年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　高崎支社。
所属路線	高崎線。
管理	鴻巣駅。
発着列車	下り熊谷・高崎方面　-本／日（2、3番のりば）　上り大宮・上野方面　-本／日（1、2番のりば）　　特急『スワローあかぎ』、『あかぎ』、特別快速、　　快速アーバン、普通列車が停車する。
主な歴史	1883年（明治16年）7月28日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）日本鉄道線の　　鴻巣駅として開業。　1906年（明治38年）11月1日　　日本鉄道国有化に伴い、国有鉄道　　（逓信省鉄道作業局）の駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称設定により、高崎線の駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県鴻巣市本町一丁目1-1。　北緯36度3分33.21秒、東経139度30分34.73秒。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	北鴻巣（きたこうのす）
駅構造	桁式島ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	西口・東口共、ロータリーあり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：指定席券売機（1台）、多機能券売機（2台）。
改札	自動改札機（4通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内・外）
駅内店舗	有人店舗： KIOSK。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース、東西自由通路。
乗車人員	7,524人／日（2014年度平均）。　7,878人／日（2013年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　高崎支社。
所属路線	高崎線。
管理	鴻巣駅。
発着列車	下り熊谷・高崎方面　-本／日（2番のりば）　上り大宮・上野方面　-本／日（1番のりば）　　普通列車が停車する。
主な歴史	1984年（昭和59年）11月3日　　日本国有鉄道高崎線の北鴻巣駅として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県鴻巣市赤見台一丁目5-1。　北緯36度5分8.06秒、東経139度28分37.35秒。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	吹上（ふきあげ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	北口・南口共、ロータリーあり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:00～20:00）。　券売機：タッチパネル式自動券売機（1台）、　　　　　　　指定席券売機（2台）、多機能券売機（2台）。
改札	自動改札機（4通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内・外）
駅内店舗	有人店舗： KIOSK、NEWDAYS、飲食店。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース、南北自由通路。
乗車人員	9,164人／日（2014年度平均）。　9,450人／日（2013年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　高崎支社。
所属路線	高崎線。
管理	鴻巣駅。
発着列車	下り熊谷・高崎方面　-本／日（2、3番のりば）　上り大宮・上野方面　-本／日（1、2番のりば）　　普通列車が停車する。
主な歴史	1885年（明治18年）3月1日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）日本鉄道線の　　吹上駅として開業。　1901年（明治34年）6月　　忍馬車鉄道（後の行田馬車鉄道）が駅前に乗り入れ。　1906年（明治38年）11月1日　　日本鉄道国有化に伴い、国有鉄道（逓信省鉄道　　作業局）の駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称設定により、高崎線の駅となる。　1922年（大正11年）　　行田馬車鉄道廃止。　1980年（昭和55年）8月21日　　専用線発着を除く車扱貨物の取扱を廃止。　1981年（昭和56年）10月20日　　橋上駅舎供用開始。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県鴻巣市吹上本町一丁目1-1。　北緯36度6分11.65秒、東経139度27分11.41秒。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

駅名	行田（ぎょうだ）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	東口：ロータリーあり。　西口：駅前広場あり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：多機能券売機（2台）、指定席券売機（1台）。
改札	自動改札機（3通路）、有人改札（1通路）。　ICカード対応： ○
トイレ	あり。（改札内）
駅内店舗	有人店舗： KIOSK。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内コンコース、東西自由通路。
乗車人員	6,776人／日（2014年度平均）。　6,962人／日（2013年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　高崎支社。
所属路線	高崎線。
管理	熊谷駅。
発着列車	下り熊谷・高崎方面＝　-本／日（2番のりば）　上り大宮・上野方面　-本／日（1番のりば）　普通列車が停車する。
主な歴史	1966年（昭和41年）7月1日　　日本国有鉄道（国鉄）高崎線の行田駅として開業。　　旅客駅。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。
所在地	埼玉県行田市壱里山町12-1。　北緯36度6分49.91秒、東経139度25分56.15秒。
接続バス	－
駅周囲その他	－

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

　

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