常磐線 ⑲　_駅のある風景

2022年1月訪問

駅名	新地（しんち）
駅構造	盛土式相対ホーム2面2線の地上駅。　駅舎側1番線の1線スルー構造。
駅舎	構内西側に鉄骨造の地上駅舎。
駅前広場	西口、東口共ロータリーあり。
管理形態	簡易委託。
きっぷうりば	出札窓口：あり。　券売機：なし。　乗車駅証明書発行機：あり。　乗り越し精算機：なし。（チャージ不可）
改札	簡易Suica改札機。　ICカード対応： ○ 　有人改札：行わない。
トイレ	あり。（改札内外：身障者対応）
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料、アイスクリーム。
連絡通路	構内跨線橋。（エレベーター：あり）　東西自由地下通路。（エレベーター：あり）
乗車人員	279人／日（2020年度平均）。　231人／日（2019年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　水戸支社。
所属路線	常磐線。
管理	原ノ町駅。
発着列車	上り原ノ町行き　23本／日（1、2番のりば）　下り岩沼・仙台方面　25本／日（1、2番のりば）　普通列車（4両・6両編成）が停車する。　仙台発当駅折り返しの列車あり。　列車は通常1番のりばに発着し、当駅折り返しおよび　列車交換時（訪問の時点で14回／日）のみ上り列車が　2番のりばを使用する。
主な歴史	1897年（明治30年）11月10日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）磐城線の　　新地駅として開業。　1901年（明治34年）8月8日　　路線統合により、磐城線から海岸線の所属駅となる。　1906年（明治39年）11月1日　　日本鉄道が国有化され、逓信省鉄道作業局の　　所属駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　国有鉄道線路名称制定により、内閣鉄道院・常磐線　　の所属駅となる。　1949年（昭和24年）6月1日　　日本国有鉄道・常磐線の所属駅となる。　1962年（昭和37年）3月1日　　貨物扱い廃止。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　簡易委託駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　2009年（平成21年）3月14日　　ICカード「Suica」の利用が可能となる。　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災による津波により被災。　　ホーム・跨線橋を残して駅および周辺一帯が壊滅。　2011年（平成23年）4月12日　　常磐線代行バスの運行開始。　　新地町役場前に新地停留場を設置。　　代行バスの快速便が停車。　2016年（平成28年）12月10日　　相馬駅-浜吉田駅間運行再開に伴い、旧駅舎から　　約300m南西側に移転した新駅舎で営業を再開。
所在地	福島県相馬郡新地町谷地小屋字舛形。　北緯37度52分45.2秒、東経140度55分32.4秒。
接続バス	【役場前前】バス停留所　　場所：駅の南西約850m。　県道273号沿い。　　運行：新地町　　　・しんちゃんGO （新地相馬駅線）
駅周囲その他	東日本大震災の被災駅であり、津波により駅および　駅前にあった小集落は壊滅している。　復興事業による区画整理および整地により、線路は　西側に付け替えられたため、旧駅前通りも消滅した　まま更地となっており、跡形もない。　ただし、旧駅北側にあった東西に延びる農業用水路が　復興後も残っており、震災前との駅位置を知る　手がかりとなっている。　旧駅舎跡地には、「新地エネルギーセンター」が　建設され、2019年3月より新地駅周辺の公共施設や　ホテル・温浴施設に対し熱と電力を供給している。　尚、付け替え前の線路の東側すぐを並走するような形　で、福島・宮城県道38号相馬亘理線が開通している。