本桐駅日高本線 _駅のある風景

苫小牧　 ⇔　様　似

本　桐
ほんきり

← 蓬栄	日高本線	荻伏 →

駅名	本桐（ほんきり）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
電化/軌間	日高本線：非電化／1067mm。
駅舎	×（ホーム西側に隣接して待合所あり）
駅前広場	構内東側に木造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：－）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○ （駅舎隣に別棟）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	構内踏切（警報機： ○、遮断機： ×）
乗車人員	38人／日（2014年度平均）　95人／日（1992年度平均）
管轄	北海道旅客鉄道本社。
所属路線	日高本線。
管理	静内駅。
発着列車	JR列車代行バス　　上り静内・苫小牧方面　6本／日（鵡川から列車が接続）　　下り浦河・様似方面　8本／日
主な歴史	1935年（昭和10年）10月24日　　国有鉄道（鉄道省）日高線の日高三石駅-浦河駅　　延伸開業に伴い、本桐駅として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　1943年（昭和18年）11月1日　　路線名を日高本線に改称。　同路線の所属駅となる。　1977年（昭和52年）2月1日　　貨物・荷物扱い廃止。　　旅客業務無人駅化。（運転要員は継続配置）　1986年（昭和61年）11月1日　　日高本線の特殊自動閉塞（電子符号照査式）化に伴い　　運転要員無人化。（完全無人駅となる）　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の所属駅となる。　2015年（平成27年）1月8日　　厚賀-大狩部間で高波による土砂流出が発生。　　鵡川-様似間で列車運行休止。　2015年（平成27年）1月13日　　鵡川-様似間でバス代行輸送開始。
所在地	北海道日高郡新ひだか町三石本桐。　　緯度・経度（10進数）： 42.248206, 142.630511。　開業時は、北海道三石郡三石村大字本桐。
接続バス	【本桐入口】バス停留所　　場所：駅の南 2.9km。　R235沿い。　　運行：道南バス　　・静内～浦河　　・特急うらかわ号（新千歳空港～浦河）　　・高速ペガサス号（札幌～浦河）
駅周囲その他	駅東側を通る北海道道234号美河三石停車場線に沿って　集落が形成されている。　駅周囲には食堂や商店、旅館、郵便局等があり、民家が　並んでいる。　本桐地区の中心部に駅が置かれている。

2016年11月撮影

本桐駅駅舎。
出入口扉右側が待合所、左側が駅務室で窓は板張りされている。

駅舎を別角度から。
駅舎は道路の角部にあるため、駅舎前にカーブミラーが設置されている。
また、駅舎右手にはトイレが設置され、その奥に駐輪場がある。

駅舎出入口扉右側の待合所。

駅舎出入口扉左側の駅務室跡を見る。（左手が駅前広場側、右手がホーム側）
正面左側が出札窓口跡、右側の台座の部分が手荷物窓口跡であろう。

駅舎から構内へ出ると右手（北側の蓬栄寄り）の構内踏切へ通路が続いている。
この通路は旧貨物側線の路盤跡を舗装して通路としたものである。

ホーム側より駅舎を見る。

ホーム下り方面のりば北寄り（蓬栄寄り）から、構内踏切と上り静内・苫小牧方面を見る。　
1978年10月撮影の航空写真によると、当時の構内踏切は駅舎前とホーム中程を
連絡しており、このホーム北端の構内踏切はそれ以降に移転されたものである。
構内踏切の移転時期や移転理由は不明であるが、無人駅化により駅舎を経由せず
駅前から直接ホームにアクセスできる構造としたものと思われる。

ホーム下り方面のりば北端（蓬栄寄り）から、構内踏切と下り浦河・様似方面を見る。

ホーム下り方面のりば中程より、上り静内・苫小牧方面を見る。

ホーム下り方面のりば北寄り（蓬栄寄り）から、下り浦河・様似方面を見る。
左手の駅舎手前で車止めされているのは旧貨物側線で、資料によると 1977年までの
貨物取扱い時には、駅舎前を通り現在の構内踏切付近まで線路が延びていた。

ホーム下り方面のりば南端（荻伏寄り）の線路脇から、
駅全景と上り静内・苫小牧方面を見る。

ホーム上り方面のりば中程より、下り浦河・様似方面を見る。
手元の写真資料によると右手の草むらは旧貨物ヤードで、貯木場のように見える。

建植型駅名標。
駅名は開業時の地名である『三石村大字本桐』から字名が採用されている。
当地は1906年（明治39年）の合併により三石郡三石村となるまでは
『三石郡本桐村』であった。
尚、”本桐” は、アイヌ語の”ポン・ケリマプ” = ”子なるケリマプ川” に由来する。

ホーム下り方面のりば南端（荻伏寄り）から、下り浦河・様似方面を見る。
1978年当時はホーム先に一般踏切が存在したが、現在は廃されている。
ホーム端には「線路の横断は危険」と注意喚起の立て札がある。

台風災害により、現在列車の発着はなくバス代行輸送が行われている。
列車代行バスは駅前を通る北海道道234号美河三石停車場線沿いに発着する。
道道沿いに停留所が設置されている。

駅舎から構内へ出ると左手（下り荻伏方面）のフェンス越しに旧貨物側線が見える。

駅舎内に掲示された、列車代行バス発車時刻表。

駅舎前より東に延びる駅前通り。
100m程で北海道道234号美河三石停車場線に突き当たる。
列車代行バスの停留所は、突き当たり左手に設置されている。

北海道道234号美河三石停車場線に設置された
列車代行バス【本桐駅】停留所。

北海道道234号美河三石停車場線にて、南側を見る。
道路両側に列車代行バスの【本桐駅】停留所が設置されている。
写真中央の横断歩道を右に入ると駅舎がある。
尚、この道を直進すると2.5km程で海沿いを走る国道235号線に突き当たる。
突き当たりを左（東）へ500m程に日帰り温泉【蔵三】と
オートキャンプ場を併設した道の駅【みついし】がある。

蓬栄

荻伏

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