札沼線（学園都市線） ②　（太平駅、百合が原駅、篠路駅、拓北駅、あいの里教育大駅）

北海道

北海道旅客鉄道　札沼線（さっしょうせん）　　愛称：学園都市線

桑園
SOUEN

新十津川
SHIN-TOTSUKAWA

太　平
たいへい

未訪問

百合が原

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百合が原
ゆりがはら

太平

篠路

篠　路
しのろ

百合が原

拓北

未訪問

未訪問

拓　北
たくほく

篠路

あいの里
教育大

未訪問

駅名	太平駅（たいへいえき）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－。　自動券売機：－。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　自動販売機：－。
連絡通路	－
乗車人員	776人／日（2013年度平均）。　716人／日（2012年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	桑園駅。
発着列車	－
主な歴史	1986年（昭和61年）11月1日　　日本国有鉄道の太平臨時乗降場　　として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。　　同時に大平駅として常設駅化。
所在地	北海道札幌市北区太平2条5丁目。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

駅名	百合が原（ゆりがはら）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：－。　自動券売機：－。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　自動販売機：－。
連絡通路	－
乗車人員	780人／日（2013年度平均）。　728人／日（2012年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	桑園駅。
発着列車	－
主な歴史	1986年（昭和61年）6月28日　　日本国有鉄道の百合が原臨時乗降場　　として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。　　同時に百合が原駅として常設駅化。
所在地	北海道札幌市北区百合が原5丁目。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

駅名	篠路（しのろ）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：－。　自動券売機：－。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　自動販売機：－。
連絡通路	－
乗車人員	2,693人／日（2012年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	桑園駅。
発着列車	－
主な歴史	1934年（昭和9年）11月20日　　国有鉄道（鉄道省）札沼南線の　　篠路駅として開業。　1935年（昭和10年）10月3日　　札沼南線と札沼北線の統合により、　　札沼線の所属駅となる。　1949年（昭和24年）6月1日　　日本国有鉄道（国鉄）に継承。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。
所在地	北海道札幌市北区篠路4条7丁目2。
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

駅名	拓北（たくほく）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：－。　自動券売機：－。
改札	－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－。　自動販売機：－。
連絡通路	－
乗車人員	2,319人／日（2012年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	桑園駅。
発着列車	－
主な歴史	1967年（昭和42年）12月15日　　日本国有鉄道の東篠路駅（ひがし　　しのろえき）として開業。　　業務委託駅。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。　1995年（平成7年）3月16日　　拓北駅に改称。
所在地	北海道札幌市北区拓北6条3丁目9番1号。
接続バス	－
駅周囲その他	－

あいの里教育大
あいのさと
きょういくだい

拓北

あいの里公園

2015年5月撮影

駅名	あいの里教育大（あいのさときょういくだい）
駅構造	相対式ホーム2面2線の地上駅。　桁式ホームを有する。
駅舎	S造?の地上駅舎。
駅前広場	北口、南口共にロータリーあり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	北口　　出札窓口：みどりの窓口（5:30～0:10）。　　自動券売機：タッチパネル式（2台）。　南口　　出札窓口：なし。　　自動券売機：簡易式（1台）
改札	北口　　自動改札機： 2通路。　　有人改札口： 1通路。　南口　　簡易自動改札機： 1通路。　　簡易Kitaca改札機。
トイレ	あり。（北口駅舎内：改札外）
駅内店舗	有人店舗： KIOSK（北口駅舎内：改札外）。　自動販売機：飲料（北口駅舎内：改札外）。
連絡通路	構内跨線橋①（階段専用）　構内跨線橋②（エレベーター専用）　南北自由通路（駅へのアクセスは不可）
乗車人員	3,963人／日（2013年度平均）。　3,796人／日（2012年度平均）。
管轄	北海道旅客鉄道　本社。
管理	桑園駅。
発着列車	下り新十津川・あいの里公園方面　　57本／日（2番のりば）、　上り（札幌）桑園・拓北方面　　53本／日（1番のりば）　の発車があり、普通列車と快速エアポート　（上りのみ1本／日）が停車する。
主な歴史	1986年（昭和61年）11月1日　　日本国有鉄道の　あいの里教育大駅　　として開業。（旅客扱いのみ）　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。　2012年（平成24年）10月13日　　南口（改札口）設置・供用開始。
所在地	北海道札幌市北区あいの里　　　　　　　　　　　　　　　 1条5丁目1番2号。
接続バス	北口駅前ロータリーより、　・北海道中央バス： 6系統　　『あいの里教育大駅前』停留所　・当別ふれあいバス：西当別・あいの里線　　『JRあいの里教育大駅』停留所
駅周囲その他	駅北口を中心に『あいの里』という　ニュータウンが形成されている。　北海道教育大学、北海道医療大学病院の　最寄り駅でもある。　尚、『あいの里教育大学』という大学はない。

あいの里教育大駅駅舎。（北口）
こちら側がエントランスとなっている。

駅舎前より、北口駅前ロータリーを見る。
写真右手奥には、ショッピングモールや高層マンションが建っている。

構内跨線橋（エレベーター）通路。
2006年（平成18年）12月、供用開始。

駅舎内の様子。
自動改札機脇の有人窓口が、『みどりの窓口』となっている。
撮影立ち位置後方には、KIOSK、トイレ、飲料の自販機等がある。

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あいの里
公園駅へ

すみません！　未訪問です。
その内行ってきます。

上り1番のりば南口改札前より、上り函館・拓北方面を見る。

下り2番のりば西端（拓北寄り）から、上り函館・拓北方面を見る。
当駅より上り方面の八軒駅までは複線となっている。

下り2番のりば東端（あいの里公園寄り）から、上り函館・拓北方面を見る。
ホームには跨線橋が3つ架かっており、手前から
南北自由通路（駅とは連絡していない）、構内跨線橋（階段）、
構内跨線橋（エレベーター）の順となっている。

新琴似

新琴似　行

For 　SHIN-KOTONI

構内跨線橋（階段）通路。
ポスターの掲示スペースがないため、有人駅としては少し殺風景さを感じる。

下り2番のりば中程より、下り新十津川・あいの里公園方面を見る。

JR北海道　札沼線（学園都市線）　：　太平駅、百合が原駅、篠路駅、拓北駅、あいの里教育大駅

南口改札。
改札を入った正面に下り2番のりばへのエレベーター、
エレベーター左手へすぐ上り1番のりばである。
尚、南口は無人となっている。

南北自由通路の様子。
明るく、開放感がある。

開発中の南口駅前ロータリー。
少し先に、『南あいの里』地区の住宅街が見える。

あいの里教育大駅駅舎。（南口）
駅舎右手に南北自由通路の階段（スロープ）が隣接している。
尚、南北自由通路は、2007年（平成19年）9月設置。
駅南口は、2012年（平成24年）10月の開設となっている。

上り1番のりば東端（あいの里公園寄り）から、
下り新十津川・あいの里公園方面を見る。
当駅より終点の新十津川までは単線となっている。

上り1番のりば西端（拓北寄り）から、
下り新十津川・あいの里公園方面を見る。