白河駅東北本線 _駅のある風景

東　京　 ⇔　盛　岡

白　河
しらかわ

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駅名	白河（しらかわ）
駅構造	盛土式島ホーム1面2線の地上駅。
電化/軌間	交流電化 20,000V、50Hz ／ 1,067 mm。
駅舎	構内南側に木造の地上駅舎。
駅前広場	南口にロータリーあり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口　　平日：7:25～15:40、休日：8:40～15:30、途中休止時間帯あり。　券売機：自動券売機（1台）、指定席券売機 × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビュートカード：×）。
改札	有人改札。（窓口営業時間のみ）　ICカード対応： ×
トイレ	○ （改札内、および駅前ロータリーに公衆トイレ）
駅内店舗	有人店舗：カフェ。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内地下通路（エレベータ： ×、エスカレータ： ×）　南北自由地下通路（こみね・ふれあい通り）
乗車人員	518人／日（2022年度平均）。　485人／日（2021年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　東北本部。
所属路線	東北本線。
管理	郡山駅。
発着列車	上り新白河・黒磯方面　18本／日　（1番のりば）　下り郡山・福島方面　19本／日　（2番のりば）　　　普通列車のみ停車する。　　かつては、特急『あいづ』、『やまばと』、　　急行『ばんだい』、『いわて』、『おが』、『八甲田』、『ざおう』、　　『いいで』、『まつしま』、『津軽』、『あづま』など、　　多くの優等列車が停車していた。
主な歴史	1887年（明治20年）7月16日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）第二区線の　　白河駅として開業。　1906年（明治39年）11月1日　　日本鉄道が国有化され、逓信省鉄道作業局の　　所属駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により所属路線が東北本線となる。　1916年（大正5年）10月8日　　私鉄白棚鉄道開業。　1920年（大正9年）10月10日　　白坂駅-当駅間のルート変更により現在地へ移転。　　駅跡は現在地から東へ120m程の福島県白河市　　大手町4-4付近（現住所表記）　1921年（大正10年）6月10日　　現在の駅舎の共用を開始。　1941年（昭和16年）5月1日　　白棚鉄道が国有化され、鉄道省白棚線となる。　1944年（昭和19年）12月11日　　白棚線が不要不急線として営業休止。　　省営自動車白棚線開業。　1959年（昭和34年）7月1日　　黒磯駅 - 当駅間が交流電化される。　1985年（昭和60年）3月14日　　荷物扱い廃止。　1986年（昭和61年）11月1日　　貨物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災により営業休止。　2011年（平成23年）3月24日　　新白河-須賀川間にて代行バスの運行開始。　2011年（平成23年）4月16日　　代行バス運行終了。　2011年（平成23年）4月17日　　黒磯-安積永盛間の運転再開に伴い営業再開。
所在地	福島県白河市郭内222。　北緯37度7分47.63秒、東経140度12分49.34秒。　現在地に移転時は、福島県西白河郡白河町
接続バス	【白河駅前】バス停留所　　場所：駅前ロータリー。　　運行：白河市循環バス「こみねっと」　　・中循環、南循環、西循環。　　運行： JRバス関東　　・白棚線　　運行：福島交通　　・新白河・石川線、新白河・白河の関線他
駅周囲その他	白河市の中心駅であり、市役所は駅の南450m程に位置し、　駅周囲は大きな市街地となっている。　駅の北側には『白河小峰城跡』があり、『城山公園』として　整備されている。　かつては当駅から水郡線の磐城棚倉までを結ぶ鉄道路線で　ある白棚線（はくほうせん）が延びていた。　1944年（昭和19年）にバス転換され、現在でも路線は　JRバスに引き継がれている。　東北の駅百選の選定駅である。

2023年9月撮影

白河駅駅舎。
1921年（大正10年）築。　天井の高い木造平屋建ての駅舎である。

駅舎壁面の建物財産標。
駅前広場側ではなく、ホーム側（改札内）に掲示されている。
”本屋1号” とあり、移転後の初代駅舎であることを表している。

駅舎内の様子。
みどりの窓口が設置されているが、15:30頃には営業終了となる。

駅舎内にて、改札口側から駅前広場側を見る。
右手に2009年（平成21年）9月『えきかふぇ』がオープン。
営業時間は 11:00～17:00、食事およびテイクアウト可。

改札内にて改札口を見る。
ラチの数より、かつては多くの利用者があったことが窺える。
尚、現在改札業務は省略となっている。

改札を入ると通路は左手へ延びている。
突き当たりにトイレがある。　ホームへはトイレ前を右へ。

トイレ前を右へ曲がると構内地下通路がある。
ホームへは築堤上にある線路をくぐり抜ける。

構内地下通路階段にてホームを見る。
島式1面2線のホームに古い木造上屋が建てられている。

下り2番のりば東端（久田野寄り）から、下り郡山方面を見る。

上り1番のりば東端（久田野寄り）から、上り黒磯方面を見る。
左手の線路は、上り貨物列車等の通過・待避線となっているようだ。
またその左手には更地を挟んでイベント広場や市立図書館、商工会議所が
並んでいるが、ここにはかつて白河機関区の側線・留置線や貨物ホームがあり、
多くの側線を有した跡地である。

上り1番のりば中程より、下り郡山方面を見る。
広いホーム幅に加え、昔ながらの白線（白点）が残っている。

上り1番のりば中程より、上り黒磯方面を見る。

下り2番のりば西端（新白河寄り）から、下り郡山方面を見る。
かつての特急・急行列車の停車駅であり、長大なホームを有している。
また小さくて見えにくいが、ホーム上に東京駅からの188キロポストが建っている。

下り2番のりば西端（新白河寄り）から、上り黒磯方面を見る。

ホーム上の待合室内の様子。　古い木造待合室であるが、
洋風のベンチが置かれ、床は市松模様になっている。
出入口は、撮影立ち位置後方に1ヶ所のみ。

上り1番のりば側の吊り下げ式駅名標。
当駅は 1887年（明治20年）に福島県西白河郡白河町に開業した。
（白河市の発足は1949年（昭和24年）4月1日である）
尚、駅名は地名の ”西白河郡白河町” から、町名が採用されている。
”白河” の由来は、旧関跡を流れる『白川』を由来とする説と、
アイヌ語の”自陣”を指す『シラガー』からの二説あるとのこと。

ホームからは『白河小峰城』が見える。
線路先の大きな駐車場はかつての白河機関区跡であり、
かつては転車台や扇形機関庫および多くの側線を有した。

駅前ロータリーの様子。
白棚線代替のJRバスがロータリーに入ってきた。

JRバス関東白棚線のりば。
白棚線（はくほうせん）は、1916年（大正5年）10月8日白棚鉄道の
白河町-金沢内が開業。　1941年（昭和16年）に国有化され白棚線となる。
太平洋戦争の激化とともに、1944年（昭和19年）12月11日休止線となり、
代行バス（白棚線）が運行開始となり、現在に至る。

移転前の初代駅跡

2024年4月撮影

現駅舎の120m程東にある『白河停車場』の碑。
白坂駅-当駅間のルート変更により、1920年（大正9年）10月、駅は現在地へ移転となった。
碑の左隣には鉄道用地境界杭が設置されており、ひっそりと佇んでいる。
当時の所在は、福島県西白河郡白河町であったが、
現在は、福島県白河市大手町4-4 となっている。

道路の突き当たり、ガードレールの向こう側に駅舎があったと思われる。
『白河停車場』の碑は正面の電柱の左後ろにある。

『白河停車場』の碑前から南へ延びる旧駅前通り。
1900年（明治33年）の古地図には既にこの道が記されており、
撮影立ち位置後方に駅の記号が記載されている。

『白河停車場』の碑前より、西側の現駅舎方向を見る。
写真右端に『白河停車場』の碑。
道路正面奥に小さく『しらかわ観光ステーション』と現駅舎の屋根が見える。

白河小峰城

2023年9月撮影

駅東側にある南北自由地下通路『こみね・ふれあい通り』を南側（駅側）から見る。

小峰城は南北朝時代に結城親朝（ゆうきちかとも）によって築かれ、
江戸時代の初代藩主・丹羽長重（にわながしげ）によって、
石垣を多用した近世城郭に改修された。
幕末の慶応4年（1868年）の戊辰戦争によって本丸などが焼失したが、
1991年（平成3年）に天守閣、1994年（平成6年）に前御門が復元された。
また、駅東側と小峰城の間には、『市営城山球場』があったが、
史跡公園としての整備方針に伴い、1987年（昭和62年）に撤去、
現在は城跡に球場跡も含め『城山公園』として整備されている。
小峰城は国の史跡に指定されている他、日本百名城の1つとなっている。
駅からは東側の自由地下通路にて徒歩でアクセス可である。

小峰城址は『城山公園』として整備されている。
公園内は無料開放されているが、城内は有料となっている。

白河の関

2024年4月撮影

『白河関跡』。
鼠ヶ関（ねずがせき）、勿来関（なこそのせき）と共に『奥州三関』の1つに数えられている。
白河駅からは南へ11km程離れている。
白河駅から路線バスが出ているが、午後に3便／日程度である。

『白河神社』。
『白河の関』は神社の裏手を中心に設けられていたようだが、
現在は空堀などが残るのみで、明確な痕跡はない。
開設時期は不明で、奈良時代から平安時代にかけて、
都から陸奥国に通じる東山道の要衝に設けられた関門とのことだ。
江戸時代の関所は、南へ750m程にあり、見学可である。

新白河

久田野

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