北陸本線 ④ _駅のある風景

駅のある風景　西日本旅客鉄道　北陸本線 ④ 　：　敦賀駅、南今庄駅、今庄駅、湯尾駅、南条駅

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駅名	敦賀（つるが）
駅構造	島式ホーム3面7線（内切り欠きホーム1線）の　地上駅。
駅舎	構内北側に地上駅舎。
駅前広場	○ （北口）
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口　券売機：みどりの券売機プラス、　　　　　　　タッチパネル式自動券売機　乗車駅証明書発行機：－　乗り越し精算機：－　ICカードチャージ（現金：○、クレジットカード：○）。
改札	自動改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	○ （改札内外）
駅内店舗	有人店舗： ○（改札内外）　自動販売機：飲料。（改札内外）
連絡通路	構内コンコース（エレベータ： ○、エスカレータ： ○）
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道金沢支社敦賀地域鉄道部。
所属路線	北陸本線。
管理	西日本旅客鉄道金沢支社敦賀地域鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1882年（明治15年）3月1日　　国有鉄道（工部省鉄道局）の敦賀駅として開業。　　一般駅。　1895年（明治28年）4月1日　　線路名称制定により、東海道線の所属駅となる。　1902年（明治35年）11月1日　　線路名称改定により、北陸線の所属駅となる。　1909年（明治42年）6月1日　　氣比神宮南西脇より現在地に移転。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称が改定され、北陸線が北陸本線になる。　1910年（明治43年）　　2代目駅舎完成。　1986年（昭和61年）11月1日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。　2024年（令和6年）春　　北陸新幹線金沢駅-当駅間延伸開業予定。
所在地	福井県敦賀市鉄輪町一丁目1番24号。　北緯35度38分42.58秒、東経136度4分34.66秒。
接続バス	【敦賀駅】　　場所：駅前ロータリー。　　所要都市、県内、市内各地へ高速バス、路線バス　　多数。
駅周囲その他	敦賀市の中心駅であり、市役所は駅の西約2.5km程　に位置する。　駅の西側および南側を中心に大きな市街地が形成　されている。

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	南今庄（みなみいまじょう）
駅構造	桁式相対ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム上に待合室あり）
駅前広場	×
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	簡易自動改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	× （駅前を並行する県道207号の『南今庄休憩所』の　トイレを利用可）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：－
連絡通路	構内踏切（警報機： ○、遮断機： ○）
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道金沢支社福井地域鉄道部。
所属路線	北陸本線。
管理	福井地域鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1962年（昭和37年）6月10日　　敦賀駅-今庄駅間新線切替（北陸トンネル開通）時　　に、日本国有鉄道北陸本線の新線上に南今庄駅　　として開業。　　旅客駅。　　無人駅。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。　2018年（平成30年）9月15日　　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
所在地	福井県南条郡南越前町南今庄7-10。　北緯35度45分27秒、東経136度11分5秒。
接続バス	【JR南今庄駅】停留所　　場所：－　　運行：－
駅周囲その他	－

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駅名	今庄（いまじょう）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	構内西側に地上駅舎。
駅前広場	○ （西口）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、クレジットカード：○）。
改札	簡易自動改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	○ （駅舎内）
駅内店舗	有人店舗：－　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋（エレベータ：－、エスカレータ：－）
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道金沢支社福井地域鉄道部。
所属路線	北陸本線。
管理	福井地域鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1896年（明治29年）7月15日　　国有鉄道（逓信省鉄道局）北陸線の今庄駅として　　開業。　一般駅。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称が改定され、北陸線が北陸本線になる。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1985年（昭和60年）3月14日　　貨物扱い廃止。　旅客駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。　2018年（平成30年）9月15日　　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。　2022年（令和4年）3月31日　　無人駅化。
所在地	福井県南条郡南越前町今庄74-6。　北緯35度46分23秒、東経136度11分57秒。
接続バス	【JR今庄駅】停留所　　場所：－　　運行：－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	湯尾（ゆのお）
駅構造	盛土式相対ホーム2面2線の地上駅。
駅舎	構内東側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○ （東口）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：×）。
改札	簡易自動改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－　自動販売機：－
連絡通路	構内跨線橋（エレベータ：－、エスカレータ：－）
乗車人員	－
管轄	西日本旅客鉄道金沢支社福井地域鉄道部。
所属路線	北陸本線。
管理	福井地域鉄道部。
発着列車	－
主な歴史	1943年（昭和18年）4月10日　　国有鉄道（鉄道省）北陸本線の湯ノ尾信号場として　　開設。　1948年（昭和23年）9月1日　　湯尾駅として常設駅化。　旅客駅。　1971年（昭和46年）3月25日　　荷物扱い廃止。無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。　2018年（平成30年）9月15日　　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。
所在地	福井県南条郡南越前町湯尾19-3。　北緯35度48分12秒、東経136度11分35秒。
接続バス	【JR湯尾駅】停留所　　場所：－　　運行：－
駅周囲その他	－

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2022年8月撮影

駅名	南条（なんじょう）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面1線、　計2面2線の地上駅。　島式ホームの1線は廃されている。　盛土式ホームを有する。
駅舎	構内東側にRC造の地上駅舎。　南越前町商工会館との合築となっている。
駅前広場	○ （東口）
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口：ブラインドが下りている。　券売機： ○ 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、クレジットカード：○）。
改札	簡易自動改札機。　ICカード対応： ○
トイレ	○ （駅舎内）
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内地下通路（エレベータ： ×、エスカレータ： ×）
乗車人員	310人／日（2019年度平均）。　330人／日（2018年度平均）。
管轄	西日本旅客鉄道金沢支社福井地域鉄道部。
所属路線	北陸本線。
管理	福井地域鉄道部。
発着列車	下り福井・金沢方面 23本／日（2番のりば）　上り敦賀・米原方面 24本／日（1番のりば）　　普通列車のみ停車する。
主な歴史	1896年（明治29年）7月15日　　国有鉄道（逓信省鉄道局）北陸線の鯖波駅　（さばなみえき）として開業。　一般駅。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称が改定され、北陸線が北陸本線になる。　1973年（昭和48年）4月1日　　南条駅に改称。　1984年（昭和59年）2月1日　　貨物扱い廃止。　旅客駅となる。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR西日本の所属駅となる。　2018年（平成30年）9月15日　　ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。　2022年（令和4年）3月31日　　無人駅化。
所在地	福井県南条郡南越前町西大道19-42。　北緯35度49分55秒、東経136度11分36.5秒。　（開業時は、福井県南条郡南日野村大字西大道）
接続バス	【JR南条駅】停留所　　場所：駅の東約40m。　町道沿い。　　運行：南越前町住民利用バス　　・南条西部線、南条東部線
駅周囲その他	南越前町の中心駅となっており、町役場は　駅の北450m程に位置する。　駅と町役場を中心に市街地が形成されている。　尚、南越前町役場は、合併以前の旧南条郡南日野村　役場⇒南条村役場⇒南条町役場の場所を継承して　いる。

南条駅駅舎。
南越前町商工会館との合築となっている。

駅舎内の様子。
当駅は2022年（令和4年）3月末に無人化されており、
出札窓口には『窓口営業終了』の案内が貼り出されている。
また、自動券売機の右手奥には待合室とトイレがある。

駅舎はホームより低い位置にあるため、
構内には連絡階段と地下通路が設けられている。
右手へ敦賀方面上り1番のりば、正面へ階段を下りて地下通路から
福井方面下り2番のりば、左手へ駅舎である。

下り2番のりばへの地下通路。
充分な通路幅を有するが、何とも殺風景である。

上り1番のりばより、階下の駅舎方向とホームの待合室を見る。

下り2番のりば南端付近（湯尾寄り）から、下り福井・金沢方面を見る。
1975年（昭和50年）撮影の航空写真には、線路左手に側線があり、
留置されている貨車らしき車両が写っている。

上り1番のりば南寄り（湯尾寄り）から、上り敦賀・米原方面を見る。

下り2番ホーム上屋下より、下り福井・金沢方面を見る。
当ホームの右側（上り線側）にはフェンスが設置され、線路・架線とも
廃されており、実質単式ホーム2面2線となっている。
当のりばが廃された時期は不明であるが、のりばには点字ブロックが
残されており、それ程古いことではないと思われる。

上り1番のりば中程より、上り敦賀・米原方面を見る。

上り1番のりば北寄り（王子保寄り）から、下り福井・金沢方面を見る。

上り1番のりば北寄り（王子保寄り）から、上り敦賀・米原方面を見る。
保線用のモーターカーが留置されている側線は、
島式ホームに突き当たり、手前で車止めされている。

建植式駅名標。
開業時の駅名は『鯖波』であり、駅名は北国街道の小さな宿場であった
『鯖波宿』より命名されている。　かつての宿場の面影は殆ど残って
いないようだが、『鯖波』の地名は現在でも駅の南2km程に残っている。

駅前の様子。
東（正面）へ延びる駅前通りは、200m程で国道365号線と交差し、
国道の先は福井県道203号池田南条線となって、
180m程で「日野川」を渡河する。

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