五日市線 ④ _駅のある風景

駅のある風景　東日本旅客鉄道五日市線 ④　：　武蔵引田駅、武蔵益戸駅、（廃）三内信号扱所、武蔵五日市駅

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関　　　東

拝　　島　　⇔　　武蔵五日市

東日本旅客鉄道　五日市線（いつかいちせん）

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駅名	武蔵引田（むさしひきだ）
駅構造	盛土+桁式単ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	構内北側に木造の地上駅舎。
駅前広場	あり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：多機能券売機、自動券売機。
改札	自動改札機。
トイレ	あり。（駅前に公衆トイレ）
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：飲料。
連絡通路	なし。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道八王子支社。
所属路線	五日市線。
管理	拝島駅。
発着列車	特別快速「ホリデー快速あきがわ」（土休日のみ）、　青梅特快、快速、普通列車が停車する。
主な歴史	1930年（昭和5年）4月4日　　私鉄・五日市鉄道の病院前停留場として開業。　　旅客駅。　1940年（昭和15年）10月3日　　私鉄・南武鉄道に合併され、病院前駅となる。　1944年（昭和19年）4月1日　　南武鉄道が戦時買収により国有化。　　運輸通信省鉄道総局・五日市線の駅となると　　同時に武蔵引田駅に改称。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の所属駅となる。
所在地	東京都あきる野市引田16。　（北緯35度43分47.4秒、東経139度16分12.7秒）
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	武蔵増戸（むさしますこ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、　計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
駅舎	構内南側にコンクリート造の地上駅舎。
駅前広場	ロータリーあり。
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：多目的券売機、自動券売機。
改札	自動改札機。
トイレ	あり。（駅舎脇に別棟）
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：－。
連絡通路	構内跨線橋。
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道八王子支社。
所属路線	五日市線。
管理	拝島駅。
発着列車	特別快速「ホリデー快速あきがわ」（土休日のみ）、　青梅特快、快速、普通列車が停車する。
主な歴史	1925年（大正14年）4月21日　　私鉄・五日市鉄道開通と同時に増戸駅として開業。　　一般駅。　1925年（大正14年）5月16日　　武蔵増戸駅に改称。　1940年（昭和15年）10月3日　　私鉄・南武鉄道に合併され、同社の所属駅となる。　1944年（昭和19年）4月1日　　南武鉄道が戦時買収により国有化。　　運輸通信省鉄道総局・五日市線の駅となる。　1958年（昭和33年）11月1日　　貨物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の所属駅となる。　2011年（平成23年）3月28日　　新駅舎の供用を開始。
所在地	東京都あきる野市伊奈873-2。　（北緯35度43分51.1秒、東経139度15分21.2秒）
接続バス	－
駅周囲その他	－

すみません！　未訪問です。
その内行って来ます。

駅名	三内信号扱所（さんないしんごうあつかいじょ）
駅構造	2線の信号場。　シーサスクロッシングを有した。
駅舎	なし。
駅前広場	なし。
管理形態	武蔵五日市駅構内扱い。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：なし。
改札	なし。
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：なし。　自動販売機：なし。
連絡通路	なし。
乗車人員	旅客扱いなし。
管轄	日本国有鉄道東京西鉄道管理局。
所属路線	五日市線。
管理	武蔵五日市駅。
発着列車	－
主な歴史	1925年（大正14年）9月20日　　私鉄・五日市鉄道の武蔵五日市駅-武蔵岩井駅間　　の開通（通称：岩井支線）に伴い開設。　1940年（昭和15年）10月3日　　私鉄・南武鉄道に合併され、同社の所属となる。　1944年（昭和19年）4月1日　　南武鉄道が戦時買収により国有化。　　運輸通信省鉄道総局・五日市線の所属となる。　1982年（昭和57年）11月15日　　武蔵五日市駅-大久野駅間廃止（貨物営業終了）　　により廃止。
所在地	東京都あきる野市三内138 付近。　（北緯35度43分57.9秒、東経139度14分00.4秒）
接続バス	【小机坂下】バス停留所　　場所：信号所跡の西約400m。　都道31号沿い。　　運行：西東京バス　　　・五20 武蔵五日市駅～つるつる温泉　　　・五21 武蔵五日市駅～松尾　　　・五30 福生駅～武蔵五日市駅
駅周囲その他	かつては当信号所より北方向に「岩井支線」が分岐　しており、貨物列車は武蔵五日市駅を通らずに　拝島方面⇔武蔵岩井を直行で結んでいた。　また、武蔵岩井と武蔵五日市を連絡する旅客列車は　当信号扱所でスイッチバックを行っていた。

三内第2踏切より、武蔵五日市・（廃）武蔵岩井方面を見る。
武蔵五日市14:02発拝島行き普通列車が信号扱所跡を通過して行く。

三内自治会館・三内神社社務所前（左手）より、三内第2踏切を見る。
踏切先に『三内神社』の鳥居が見える。
尚、信号扱所跡には、かねてより三内第1踏切と三内第2踏切がある。
どちらも狭く、人および自転車のみ通行可の第一種踏切である。
（信号扱所があった当時の踏切種別は不明）

『三内神社』の鳥居付近より、三内第2踏切を見る。
線路を境に集落と山地が明確に別れている。

信号扱所跡拝島寄りの三内第1踏切。　民家脇の細い路地先にある。
踏切先は細い登山道となっており、
三内神社から天竺山方面へ続いている。

拝島寄りの三内第1踏切より、下り武蔵五日市・（廃）武蔵岩井方面を見る。
信号扱所の現役時には、当三内第1踏切と80m程先の
三内第2踏切間にシーサスクロッシング（X字状の両渡り線）が存在した。
手元の資料によると、両踏切の踏み板直前まで分岐のトングレールが迫り、
踏切間いっぱいにクロッシングがある構造となっていた。

拝島寄りの三内第1踏切から、上り拝島・立川方面を見る。
信号扱所の現役時には、撮影立ち位置後方にシーサスクロッシング
があり、前方100m程（詳細不明）で単線になる配線であった。
正面に見える2線分の幅を持つ架線柱が往時の名残となっている。

同じく三内第1踏切より、武蔵五日市・（廃）武蔵岩井方面と
80m程先の三内第2踏切を見る。
左への分岐は、1996年に武蔵五日市が高架化されるまで
使用されていた本線跡で、現在は横取り線となっており、
三内第2踏切先150m程で車止めされている。
また、直進方面は（廃）武蔵岩井方面の岩井支線跡で、現在は
22‰の勾配を利用し、武蔵五日市の高架ホームへの本線として
付け替え利用されている。　横取り装置（分岐）左手に見えるのは
武蔵五日市の場内信号機（左が1番線、右が2番線）である。

武蔵五日市寄りの三内第2踏切から、上り拝島・立川方面を見る。
信号扱所の廃止により、線路は付け替えられており、
当時とは敷設位置が異なっている。
信号扱所現役時の旅客列車は、拝島-武蔵五日市と
武蔵五日市-武蔵岩井にて運転系統が別れており、拝島-武蔵岩井の
直通列車は武蔵五日市にて接続列車に乗り換えを行っていた。
当信号扱所では、岩井支線にて武蔵五日市-武蔵岩井を連絡する
旅客列車のみが両渡り線にてスイッチバックを行い、方向転換していた。

三内神社

三内第2踏切先の鳥居をくぐり、階段を登ると『三内神社拝殿』がある。
参拝者も少ないようで、ひっそりと佇んでいる。
鈴（本坪鈴）はあるが、賽銭箱は置かれていない。

拝殿から更に階段を登ると、『金毘羅宮』（写真）と
その左手に『稲荷社』がある。
右手の小径を登ると標高310mの『天竺山』で、
山頂に三内神社の本社がある。

駅名	武蔵五日市（むさしいつかいち）
駅構造	島式ホーム1面2線の高架駅。
駅舎	高架下の地上駅舎。
駅前広場	ロータリーあり。（南口）
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：なし。　券売機：多機能券売機（1台）、自動券売機（1台）。　乗車駅証明書発行機。
改札	自動改札機（3通路）、有人改札（1通路）
トイレ	あり。（改札内外）
駅内店舗	有人店舗： NEWDAYS。（改札外）　自動販売機：飲料、アイスクリーム。　コインロッカー、証明写真、観光案内所。
連絡通路	ホーム連絡階段。（エスカレーター、エレベーターあり）　南北自由地下通路。
乗車人員	4,164人／日（2019年度平均）　4,376人／日（2018年度平均）
管轄	東日本旅客鉄道八王子支社。
所属路線	五日市線線。
管理	拝島駅。
発着列車	上り拝島・立川方面　52本／日（1・2番のりば）　特別快速「ホリデー快速あきがわ」（土休日のみ）、　青梅特快、快速、普通列車が当駅にて　折り返し運転を行っている。（夜間留置あり）
主な歴史	1925年（大正14年）4月21日　　私鉄・五日市鉄道開通と同時に五日市駅として　　開業。　一般駅。　1940年（昭和15年）10月3日　　私鉄・南武鉄道に合併され、同社の所属駅となる。　1944年（昭和19年）4月1日　　南武鉄道が戦時買収により国有化。　　運輸通信省鉄道総局・五日市線の駅となる。　1961年（昭和36年）4月15日　　貨物扱い廃止。　1971年（昭和46年）2月1日　　当駅-大久野間の旅客営業を廃止。　1982年（昭和57年）11月15日　　当駅-大久野間路線廃止。（貨物営業終了）　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化に伴い、JR東日本の所属駅となる。　1996年（平成8年）7月6日　　高架駅化。　2018年（平成30年）4月1日　　業務委託駅化。
所在地	東京都あきる野市舘谷台16。　　（北緯35度43分56秒、東経139度13分41秒）
接続バス	【武蔵五日市駅】バス停留所　　場所：駅前バスターミナル　　運行：あきる野市循環バス「るのバス」　　　・五日市ルート　　運行：西東京バス　　　・近隣各地へ9系統
駅周囲その他	旧西多摩郡五日市町（1995年に秋川市と合併し　あきる野市となる）の中心駅であり、駅周囲には　商店なども多い。　周囲は山や河川（秋川）に囲まれた市街地と　なっている。　秋川渓谷の玄関口となっており、　五日市線の終着駅であると共に観光駅としての　役割も担っている。