新白河駅東北新幹線 _駅のある風景

東　京　 ⇔　新青森

新白河
しんしらかわ

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JR線乗り換えのご案内：東北本線（東京 ⇔ 盛岡）
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駅名	新白河（しんしらかわ）
駅構造	＜新幹線＞　　相対式ホーム2面2線、通過線2線、　　計2面4線の高架駅。　　＜在来線＞　　単式ホーム1面1線、島式ホーム1面3線、　　計2面4線の地上駅。
電化/軌間	＜新幹線＞　交流電化 25,000V、50Hz ／ 1,435 mm。　＜在来線＞　交流電化 20,000V、50Hz ／ 1,067 mm。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	西口（高原口）：ロータリー。　東口（正面口）：ロータリー。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（7:20～19:20）。　券売機：自動券売機（2台）、指定席券売機（3台）。　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、ビュートカード：×）。
改札	＜新幹線＞　自動改札機（4通路）　＜在来線＞　有人改札口　＜新幹線のりかえ口＞　自動改札機（1通路）　ICカード対応：新幹線改札のみ。
トイレ	○ （改札内外。但し在来線改札内は×）
駅内店舗	有人店舗： NEWDAYS、土産物店、駅そば店、他。　自動販売機：飲料。
連絡通路	東西自由通路（エレベータ： ○、エスカレータ： ○）　構内コンコース（エレベータ： ○、エスカレータ： ×）
乗車人員	＜新幹線＞　　1,576人／日（2022年度平均）。　　1,190人／日（2021年度平均）。　＜在来線＞　　2,407人／日（2022年度平均）。　　1,999人／日（2021年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　東北本部。
所属路線	東北本線。
管理	新白河駅。
発着列車	＜新幹線＞　　上り大宮・東京方面　19本／日　（1番のりば）　　下り郡山・仙台方面　19本／日　（4番のりば）　　　『やまびこ』、『なすの』が停車する。　＜東北本線＞　　上り黒磯行き　14本／日　（5、6番のりば）　　下り郡山・福島方面　19本／日　（7番のりば）　　　普通列車のみ停車する。　　※当駅にて運転系統が別れており、　　　 5:25 初発の黒磯行きを除き、すべての列車が　　　当駅始発・終着の折り返し運転となっている。
主な歴史	1944年（昭和19年）10月11日　　国有鉄道（運輸通信省鉄道総局）東北本線の　　磐城西郷信号場として開設。　1944年（昭和19年）11月16日　　専用線（三菱製紙白河工場）を発着する　　車扱貨物の扱いを開始。　1959年（昭和34年）4月7日　　日本国有鉄道の磐城西郷駅（いわきにしごうえき）　　として常設駅化。　1982年（昭和57年）6月23日　　東北新幹線開業。　　停車駅となると同時に新白河駅に改称。。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本・JR貨物の　　所属駅となる。　1999年（平成11年）3月9日　　新幹線改札口に自動改札機を設置。
所在地	福島県西白河郡西郷村小田倉道南。　　緯度・経度（10進数）： 37.122781, 140.188369。　開業時も所在表記は同じ。
接続バス	【新白河駅】バス停留所　　場所：東口（正面口）ロータリー。　　運行： JRバス関東　　・白棚線、さくら高速バス（東京・千葉方面）　　運行：白河市循環バス「こみねっと」　　・中循環コース、南循環コース、西循環コース　　運行：福島交通　　・新白河・石川線　【新白河駅高原口】バス停留所　　場所：西口（光源口）ロータリー。　　運行：福島交通　　・新白河・石川線　　運行：西郷村住民バス　・北循環、南循環
駅周囲その他	東北新幹線と在来線の東北本線が乗り入れており、　接続駅となっている。　国内の新幹線停車駅としては唯一村に所在するが、　西郷（にしごう）村と白河市の境界部に位置し、　新幹線ホームの北側部分は白河市にかかっている。　また、東口（書面口）が白河市側、西口（高原口）が　西郷村への玄関口となっており、エントランスは　東口（正面口）となっている。　駅周囲は市街地となっており、ショッピングモールや　JRAの場外馬券売場がある。　新幹線開業前のエントランスは西口であり、　駅周囲は住宅と田畑が混在していた。　また東口はなく、駅の東西を繋ぐ道路（踏切）も駅の　南北に500m程離れていた。

2023年9月撮影

新白河駅東口（正面口）駅舎。
高架下の橋上駅舎となっており、広い駅前ロータリーを有している。

東口ロータリーより東に延びる駅前通り。
道路名称は『新白河大通り』で、500m程で国道289号線に出る。
この区域は新幹線開業後に開発・発展した街となっている。

新白河駅東口（正面口）出入口。
　2004年（平成16年）建立の松尾芭蕉像がある。
東北の玄関口である『白河の関』を訪ねたことに由来するものと思われる。

東口（正面口）駅舎壁面の建物財産標。

東口（正面口）の連絡階段。
階段には駅周囲の名所や、伝統工芸品の『白河だるま』に
装飾を施した『白河アートだるま』等が描かれている。

東口（正面口）階段を上がったところより、構内コンコースを見る。
左手に観光案内所、右手には”駅ピアノ”が置かれている。
正面が新幹線改札口になる。
高原口への自由通路は、撮影立ち位置右手。

構内コンコースにてみどりの窓口と新幹線改札口を見る。
みどりの窓口と新幹線自動改札機の間に在来線の有人改札口がある。
写っていないが、みどりの窓口左手に指定席券売機と自動券売機が設置されている。

新幹線改札口の右手には NEWDAYS、駅そば、土産物店が並んでいる。

新幹線改札内より、在来線改札方向を見る。
写真中央左よりに在来線有人改札口（自動改札機の設置なし）、
正面に新幹線-在来線乗換改札口（自動改札機設置）がある。

新幹線の改札内待合室にて出入口扉方向を見る。
写真右側にマッサージチェアが2台置かれている。
これは、『無重力マッサージあんま王Ⅳ はやぶさモデル』と命名され、
東北新幹線や上越新幹線の駅を主体に設置されている。
料金は 12分300円で（設置駅により時間と金額が異なるようだ）
100円硬貨と交通系ICカード（Suica・Pasmo）等が使用できる。

新幹線改札内コンコースの様子。
『白河の関』をモチーフにしたゲートが設置されている。
突き当たりにトイレと待合室、ベビー休憩室がある。

上り1番のりば北寄り（郡山寄り）から、上り東京方面を見る。

下り4番のりば北寄り（郡山寄り）から、下り仙台方面を見る。

上り1番のりば中程より、上り東京方面を見る。
当のりばの線路が1番線、通過線の2線が2、3番線、下りやまびこ203号
仙台行きが停車している所が4番線・ホームが4番のりばとなっている。

上り1番のりば中程より、下り仙台方面を見る。
当駅は通過線2線の外側に相対式2面2線の駅構造となっている。
東北新幹線内では当駅の他、宇都宮、古川、一ノ関の各駅が
この駅構造を採用している。
当駅は上り線が1番線、通過線が2、3番線、下り線が4番線に割り当てられている。

下り4番のりばの吊り下げ式駅名標。
駅名は、東北新幹線開業に合わせて『磐城西郷』から『新白河』へ改称されている。
当駅は日本で唯一 ”村” にに位置する新幹線の駅となっている。
新幹線駅の開業にあたり、当時の西郷村議会で、『新西郷駅』、『甲子高原駅』、
さらには『高原駅』といった名称が検討されていたようであるが、
最終的に当時の国鉄の判断により、『新白河』に決定している。
改名に当たっては、白河市の玄関口としての位置づけを明確にする意図もあったようだ。

高原口（西口）跨線橋昇降口上より、コンコース方面を見る。
長い跨線橋通路はホームふたつと側線3線を跨いでいる。

新白河駅西口（高原口）。
現在は東口がエントランスとなっており、こちらの西口は駅舎ではなく、
自由通路の昇降口となっている。

東北新幹線下り4番のりばより、西口（高原口）駅前を俯瞰する。

新白河駅西口（高原口）南側にある『JRAウインズ新白河』正門。
開業時～新幹線開業時まで存在した『磐城西郷駅（いわきにしごうえき）』の駅舎は、
この正門前付近に位置した。
コンクリートブロックを主体とした木造駅舎であったが、
東北新幹線の開業による新駅舎への移行と『新白河駅』への改称に伴い、
旧来の駅舎は構内跨線橋とともに取り壊されている。

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