単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、
　計2面3線の地上駅。

　JR大船渡線と三陸鉄道・南リアス線が
　乗り入れ、共同使用駅となっているが、
　駅舎は別々に建てられている。
　かつては岩手開発鉄道・日頃市線も
　接続していた。
　（1992年に旅客営業を廃止。
　貨物専用線に転換）
　駅には無料の貸し電動自転車が
　あるとのこと。
　周囲は市街地になっている。

　単式ホーム1面1線の地上駅。

　ホームは盛側の佐野トンネルと
　綾里側の綾里トンネルに挟まれた
　かなり高い築堤上にある。
　ホームまでは長い階段があり、途中
　踊り場が二ヶ所設けられている。
　ホーム上からは街並みが一望でき、
　大船渡湾も望める。
　周囲には貝塚が点在しており、
　駅には『貝塚めぐり』の愛称が
　付けられている。

　相対式ホーム2面2線の地上駅。

　駅舎には、観光センター、売店、
　および周辺の貝塚から出土した
　土器などを展示したミニ博物館が
　併設されている。
　駅の北側は山地であり、市街地は
　駅の南側に広がっている。
　『東北の駅百選』の選定駅である。
　 ”綾里”と書いて”りょうり”は
　言われてみればなるほどであるが、
　初見で読める人は少ないと思われ、
　当サイトにて勝手に
　プチ難読駅に認定する。

　−

　夏季のみ開設された臨時駅。
　綾里海水浴場のアクセス駅として
　開設されたと思われる。
　駅のデータもほとんど残っておらず、
　廃止後20年近くが経過しているため、
　駅跡の特定が非常に難しくなっている。

　単式ホーム1面1線の地上駅。

　ホームは綾里側の第二白浜トンネルと
　甫嶺側の小石浜トンネルに挟まれた
　かなり高い築堤上にあり、
　ホームからは少しであるが、
　越喜来湾の漁港が見える。
　ホームまでは長い階段があり、途中
　踊り場が四ヶ所設けられている。
　山間の谷部に位置し、駅から海までの
　間に小さな集落がある。
　かつて、綾里-恋し浜間には、
　夏季のみの臨時駅として、
　『白浜海岸駅』が存在した
　（1992年廃止）。

　単式ホーム1面1線の地上駅。

　ホームは築堤上に設置されている。
　築堤はそれほど高くないが、
　ホームからは越喜来湾を望む
　ことができる。
　駅前ロータリーがあり、バス停、
　トイレ、駐輪場が設置されている。
　駅を中心に集落が形成されている。
　 ”甫嶺”と書いて”ほれい”は
　言われてみればなるほどであるが、
　初見で読める人は少ないと思われ、
　当サイトにて勝手に
　プチ難読駅に認定する。