只見線 ⑥　（会津塩沢駅、会津蒲生駅、只見駅、田子倉駅）

東　北

東日本旅客鉄道　只見（ただみ）線

会津若松
AIZU-WAKAMATSU

小出
KOIDE

会津蒲生

東日本旅客鉄道　只見線：会津塩沢駅、会津蒲生駅、只見駅、田子倉駅

会津蒲生
あいづがもう

只見

只　見
ただみ

会津蒲生

田子倉

田子倉
たごくら

只見

大白川

2009年12月撮影

2009年09月撮影

駅名	会津大塩（あいづしおざわ）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム上に待合室がある）
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　仙台支社。
管理	会津坂下駅。
乗車人員	－
開業日	1965年（昭和40年）2月1日。
所在地	福島県南会津郡　　　只見町大字塩沢字上田1357。
備考	単式ホーム1面1線と待合室のみの　簡素な駅である。　駅の北西側に山林、南東側を只見川が　流れ、只見川に沿うように国道252号線が　走っている。　集落は国道を中心にまばらに形成されて　いる。　駅は国道より100m程北西にあり、集落から　少し離れて存在するため、周囲は田んぼ　である。　駅からは数軒の民家が見えるが、隣接　している民家はない。　当駅を含む、会津川口－只見間にある　6駅は、すべてホームが車両1両分の長さ　しかなく、複数編成の列車では先頭車両　のみ乗降が可能である。　1日の列車も上り3本、下り3本という　極端に少ない設定になっている。

駅は国道から100mほど一般道を入った突き当たりにある。
駅の向こうは田んぼと山である。

駅全景。
駅舎はなく、単式ホームと備品庫を併設した待合室があるのみだ。

待合室内部の様子。
細くて長い座布団は手作りなのだろうか？

ホームより、会津若松・会津大塩方面を見る。

駅名	会津蒲生（あいづがもう）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	なし。（ホーム中程に待合室がある）
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　仙台支社。
管理	会津坂下駅。
乗車人員	－
開業日	1965年（昭和40年）2月1日。
所在地	福島県南会津郡只見町大字蒲生字久保。
備考	単式ホーム1面1線と待合室のみの　簡素な駅である。　只見線は当駅をほぼ東西に走っている。　駅の北側に標高828mの蒲生岳が聳える。　また、駅の西側から南側に回り込むように　蒲生川が流れ、只見川にそそいでいる。　駅南側の蒲生川と駅の間には国道252号　線が走り、国道から駅にかけて久保の　集落が形成されている。　尚、駅の北側に民家はない。　当駅を含む、会津川口－只見間にある　6駅は、すべてホームが車両1両分の長さ　しかなく、複数編成の列車では先頭車両　のみ乗降が可能である。　1日の列車も上り3本、下り3本という　極端に少ない設定になっている。

駅西側より、会津若松・会津塩沢方面を見る。

駅東側より、小出・只見方面を見る。

ホーム東端より、小出・只見方面を見る。

駅名	只見（ただみ）
駅構造	島式ホーム1面2線の地上駅。
駅舎	コンクリート構造の地上駅舎。
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口。
駅内店舗	只見町インフォメーションセンター。　飲料の自動販売機。
連絡通路	構内踏切を含む長い地上通路。
管轄	東日本旅客鉄道　仙台支社。
管理	会津坂下駅。
乗車人員	29人／日（2009年度平均）　25人／日（2008年度平均）
開業日	1963年（昭和38年）8月20日。
所在地	福島県南会津郡　　　只見町大字只見字上ノ原1827。
備考	コンクリート平屋建ての大きな駅舎を　有する。　只見線は当駅をほぼ南北に走っている。　駅南側に一般踏切があり、その更に　南側にも構内が続いており、機関庫や　転車台も有している。　側線は数本であり、地形の関係からか、　南北に長い構内になっている。　駅舎内には只見町インフォメーション　センターとして、レンタサイクルも扱う　観光案内所が併設されている。　また、駅舎とホームがかなり離れており、　屋根のない地上通路と遮断機のない　構内踏切で結ばれている。　列車設定は平日で下り4本（始発含む）、　上り3本であり、休日には数本の臨時列車　や季節列車が運行される。　また、当駅を境に西若松駅までの上り方面　がタブレット閉塞、小出駅までの下り方面　が特殊自動閉塞になっている。　只見町の中心駅であり、周囲は商店や　宿泊施設を持つ比較的大きな町になって　いる。（只見線内の町では数少ない　コンビニもある）

駅舎はコンクリート平屋造りの大きなものである。

改札口前より、駅前広場方向を撮影。
駅舎内には出札窓口があるが、自動券売機の設置はない。
また、撮影位置左側にインフォメーションセンターがある。

ホームから駅舎へは長い通路を利用しなくてはならない。
小出行き普通列車が到着。
只見線では珍しい、キハ40形盛岡色だ。

駅名	田子倉（たごくら）
駅構造	単式ホーム1面1線の地上駅。
駅舎	鉄骨構造の地上駅舎。
管理形態	無人。
きっぷうりば	なし。
駅内店舗	なし。
連絡通路	なし。
管轄	東日本旅客鉄道　仙台支社。
管理	会津坂下駅。
乗車人員	－
開業日	1971年（昭和46年）8月29日。
所在地	南会津郡只見町大字田子倉字後山。
備考	田子倉トンネルと六十里越トンネルに　挟まれた田子倉湖畔に位置する季節　営業の臨時駅である。　駅前を国道252号線が走っている。　倉庫のような外観の駅舎があるが、　駅事務室や待合室はなく、ホームへの　通路と階段を保護するスノーシェルター　としての役割が強いようだ。　駅舎から階段を下りたところにある　単式ホームは、山肌を切り通して造られて　おり、スノーシェルターとコンクリートに　囲まれている。　ホーム上には4人掛け程度の大きさの　ロングベンチがひとつ設置されている。　駅周辺の国道は冬季積雪時には除雪　されず通行止めとなり、また付近には　民家もなく、利用者皆無となるため、　12月1日～3月30日までは、すべての　列車が当駅を通過する。　このことは只見線内の各駅の　発車時刻表に注意書きされている。　秘境駅として有名であるが、登山等の　観光駅としての役割が大きいようである。　当駅は田子倉ダム完成から11年後の　1971年（昭和46年）に、付近に民家が　皆無であることを承知で、旅客駅として　開業している。