日高三石駅日高本線 _駅のある風景

苫小牧　 ⇔　様　似

日高三石
ひだかみついし

← 日高東別	日高本線	蓬栄 →

駅名	日高三石（ひだかみついし）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
電化/軌間	日高本線：非電化／1067mm。
駅舎	構内南側に木造の地上駅舎。　（ふれあいサテライトみついしを併設）
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、クレジットカード：－）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○ （駅舎内に男女別）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：飲料。
連絡通路	×
乗車人員	38人／日（2014年度平均）　102人／日（1992年度平均）
管轄	北海道旅客鉄道本社。
所属路線	日高本線。
管理	静内駅。
発着列車	JR列車代行バス　　上り静内・苫小牧方面　6本／日（鵡川から列車が接続）　　下り浦河・様似方面　8本／日　　かつては急行「えりも」が停車していた。
主な歴史	1933年（昭和8年）12月15日　　静内-当駅間延伸に伴い、国有鉄道（鉄道省）日高線の　　日高三石駅として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　終着駅。　1943年（昭和18年）11月1日　　路線名を日高本線に改称。　同路線の所属駅となる。　1977年（昭和52年）2月1日　　貨物扱い廃止。　　業務委託駅化。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1984年（昭和59年）4月1日　　簡易委託駅化。　1986年（昭和61年）11月1日　　日高本線の特殊自動閉塞（電子符号照査式）化に伴い　　交換設備廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR北海道の所属駅となる。　1987年（昭和62年）　　貨車駅舎に改築。　時期不詳　　簡易委託廃止、完全無人駅化。　1993年（平成5年）12月　　「ふれあいサテライトみついし」を併設する駅舎に改築。　2015年（平成27年）1月13日　　災害（高波）による土砂流出のため列車運行休止。　　鵡川-様似間でバス代行輸送開始。
所在地	北海道日高郡新ひだか町三石旭町。　　緯度・経度（10進数）： 42.247103, 142.566367。　開業時は、北海道三石郡三石村。
接続バス	【三石駅前】バス停留所　　場所：駅前。　R235沿い。　　運行：道南バス　　・静内～浦河
駅周囲その他	駅と、海沿いを走る国道235号線を中心に細長い集落が　形成されている。　また、駅北側の内陸部には牧場が広がる。　開業当初は三石村の中心駅であり、当時の村役場は現在　新ひだか町役場三石庁舎となり、その場所を継承している。

2016年11月撮影

日高三石駅駅舎。
【ふれあいサテライトみついし】が併設されている。（営業時間： 6:20～9:15）
かつては、観光案内所、物産センター、飲食店、KIOSK が入っていたようだが、
現在はすべて撤退しており、建物は無人となっている。

ウッディな雰囲気の駅舎内は綺麗に管理されている。
正面のシャッターは、KIOSK跡かと思ったが、シャッター上部の
両脇に暖簾掛けが取り付けられている。　飲食店跡と思われる。

ホーム西端（日高東別寄り）から、上り静内・苫小牧方面を見る。
ホーム正面の草地には、かつて貨物側線があり、撮影立ち位置左手には切り欠きの
貨物ホームがあったとのことだ。

ホーム西端（日高東別寄り）から、下り浦河・様似方面を見る。

ホーム東寄り（蓬栄寄り）から、上り静内・苫小牧方面を見る。
かつて当ホーム右手には下り線用の単式ホームがあり、列車交換駅となっていた。
現在でも草に埋もれた盛土式のホームを確認することができる。
1953年（昭和28年）6月撮影の航空写真には、2面の相対ホームと、その北側（写真右手）に
複数の側線らしき物が写っており、そこそこ大きな構内を有していたことが確認できる。