別所信号場_武蔵野線 _駅のある風景

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別所（信）
べっしょ

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駅名	別所（べっしょ）　：　信号場
駅構造	3線の信号場。
電化/軌間	武蔵野線：直流 1,500V／1,067mm。
駅舎	－
駅前広場	－
管理形態	－
きっぷうりば	出札窓口：－　券売機：－　乗車駅証明書発行機：－　乗り越し精算機：－　ICカードチャージ（現金：－、ビューカード：－）。
改札	行わない（旅客扱いなし）　ICカード対応：－
トイレ	－
駅内店舗	有人店舗：－　自動販売機：－　コインロッカー：－
連絡通路	－
乗車人員	－
管轄	東日本旅客鉄道　大宮支社。
所属路線	武蔵野線。
管理	西浦和駅(浦和西営業統括センター)
発着列車	貨物列車が通過する。　旅客列車は定期運行の『むさしの号』、『しもうさ号』の他、　臨時列車、回送列車などが通過する。
主な歴史	1973年（昭和48年）4月1日　　国有鉄道（国鉄）武蔵野線の開通と同時に別所信号場　　として開業。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本所属の信号場となる。
所在地	埼玉県さいたま市南区関一丁目。　　緯度・経度（10進数）： 35.853056, 139.636667。　開業時は、埼玉県浦和市大字関。
接続バス	【中浦和駅】バス停留所　　場所：西口駅前。　　運行：さいたま市コミュニティバス　　・中浦和駅-市民医療センター
駅周囲その他	武蔵野線大宮支線の信号場である。　西浦和駅側から東北本線の与野駅方面へ向かう大宮支線と、　武蔵浦和駅側から東北本線の与野駅方面へ向かう　西浦和支線が合流する複線分岐型の信号場である。　本信号場と西浦和・武蔵浦和の分岐により、デルタ線（三角線）　が形成されている。　武蔵浦和からの西浦和支線は西浦和から大宮方向へ向かう　大宮支線と立体交差になっている。

2008年4月撮影

武蔵野線の別所信号場、大宮支線、西浦和支線の地図。
1973年（昭和48年）の武蔵野線開業時は単純なデルタ線であったが、
1985年（昭和60年）の新幹線上野-大宮間の開業により、複雑な立体交差となっている。

中浦和駅西口から信号場を見る。
信号場は高架上にあり、全貌を窺い知ることは難しい。
右上から【東北新幹線・埼京線】、左下から【武蔵野線・大宮支線】。
【中浦和駅】直下で立体交差となっている。
【武蔵野線・西浦和支線】は撮影立ち位置後方に分岐がある。
【東北新幹線・埼京線】は大宮方面、【武蔵野線・大宮支線】は与野・大宮操車場方面へ
向かう方向を見ている。

【東北新幹線・埼京線】と、【武蔵野線・大宮支線】の立体交差部をズーム。
この部分に信号機が設置されている。

信号機の部分を更にズーム。
『大支場』 = 『大宮支線場内信号機』の意味と思われる。

大宮支線別所信号場

2008年4月撮影

中浦和駅ホーム北寄り（南与野寄り）から、【大宮支線】与野・大宮操車場方面を見る。
左から【西浦和支線】が合流している。
【大宮支線】はこの先、東北本線との合流まで暗渠を含むトンネルとなっている。
詳細は不明だが、こちらがわの坑口は旧行政地名の与野市より
『与野トンネル』と言うらしい。

中浦和駅東側にある【大宮支線】の高架の橋脚に貼られた看板。

大宮支線大宮側トンネル

北浦和-与野間（与野駅の南約860m）にある跨線橋（名称不明の人道橋）より、
東北本線の与野・大宮操車場方面を見る。
撮影立ち位置直下の2線が、トンネルから出た【大宮支線】である。
”武” と表示された信号機が見える。

北浦和-与野間（与野駅の南約860m）にある跨線橋（名称不明の人道橋）より、
東北本線の浦和・上野方面を見る。
別所信号場にてトンネルに入った【大宮支線】は、この付近で地上に出てくる。
写真では見にくいが、トンネルの坑口手前に構内踏切が設置されている。
堀割の中にあり、保線用と思われるがちょっと違和感がある。
詳細は不明だが、こちらがわの坑口はさいたま市浦和区北浦和にあり、
旧行政地名の浦和市より『浦和トンネル』と言うらしい。