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| 2024年4月 撮影 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 高久駅
駅舎。 栃木県道211号豊原高久線に面しており、小さな駅前広場を有している。 |
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| 建物財産標は発見できなかったが、駅舎壁面に工事銘板?
を発見。 文字が薄れて大変見にくいが、件名は ”高久駅本屋新築その他工事” とあり、 竣功は、”昭和40年10月12日” と刻まれている。 |
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| 駅舎内にてホーム側を見る。 出入口右脇に乗車駅証明書発行機が設置されている。 |
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同じく駅舎内の様子。 有人駅時代にあったと思われる出札窓口は、無人駅化による改修で壁となっている。 |
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| 名誉駅長は
2012年(平成24年)4月に初代が就任してから、JRのOB等により駅の 管理・清掃、イベント等、の地域交流などを行っているとのこと。 現在の名誉駅長が何代目かは不明。 高久駅の歌(正式には”高久駅新築落成の祝歌”)は、かつて駅前で理髪店を営んでいた ”大倉キミ”さんという方の作詞で、1965年(昭和40年)10月21日の新駅舎完工記念式典で 合唱されたとのこと。 地域の自然や名所などを盛り込んだ学校の校歌のような 詩であるが、なかなか良く出来ている。 |
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| 狭く、圧迫感のある構内跨線橋通路。 列車ダイヤが密でないため、利用者のすれ違いもないのであろう。 |
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| 構内跨線橋銘板。 竣功は国鉄時代の1985年(昭和60年)6月で、 同年3月の無人駅化後に供用開始されたものである。 |
上り2番のりばより駅舎を見る。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 駅舎側下り1番のりば北端(黒田原寄り)から、上り黒磯・宇キ宮・東京方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上り2番のりば北端(黒田原寄り)から、下り新白河・郡山・福島方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 駅舎側下り1番のりば中程より、上り黒磯・宇キ宮・東京方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上り2番のりば中程より、下り新白河・郡山・福島方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 駅舎側下り1番のりば南端(黒磯寄り)から、上り黒磯・宇キ宮・東京方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上り2番のりば南端(黒磯寄り)から、下り新白河・郡山・福島方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 駅舎側下り1番のりば南端(黒磯寄り)付近から、上り黒磯・宇キ宮・東京方面を見る。 右手に駅舎前を通る 『栃木県道211号豊原高久線』 が見える。 この県道の大部分は1920年(大正9年)3月10日に 急勾配やカーブの多い 黒磯-黒田原間のルート変更を行った 東北本線の旧線を利用したもので、 右斜め前方の道路が旧線跡になる。 旧線は当駅とクロスして敷設されており 開業時の当駅(当時は高久信号場)も旧線上にあった。 旧線は 黒磯-白河間で補助機関車を連結し、急勾配に対応していた。 |
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| 建植型駅名標。 駅名は開業時の地名である 『那須村大字高久』 より 字名が採用されている。 駅(信号場)開業以前、1889年(明治22年)4月の町村制施行により 那須郡那須村 (現在の那須町の前身)が成立する以前の当地は ”那須郡高久村” であった。 尚、『高久』 という地名は、河川に沿って高く崩れた場所に隣接する土地、 または かつて ”高久氏” が居住した土地説など、明確でない。 |
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| 駅前の 『栃木県道211号豊原高久線』 より南側(黒磯方面)を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅前の 『栃木県道211号豊原高久線』 より北側(新白河方面)を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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