前谷地駅 _石巻線 _駅のある風景

HOME ＞駅のある風景＞東北＞石巻線＞前谷地駅

前谷地
まえやち

← 涌谷	1、3番のりば	石巻線	2、3番のりば	佳景山 →

JR線　乗り換えのご案内
← 涌谷	1、3番のりば	気仙沼線	2、3番のりば	和渕 →
		気仙沼線BRT	BRTのりば	柳津 →

駅名	前谷地駅（まえやちえき）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面2線、計2面3線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
電化/非電化	石巻線、気仙沼線：非電化。
駅舎	構内南側に木造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： ×（閉鎖され掲示スペースになっている）　券売機：タッチパネル式（1台）　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビューカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	○ （改札内）
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋（エレベータ： ×、エスカレータ： ×）
乗車人員	鉄道利用者のデータなし。　 7人／日（2022年度BRT平均）。　14人／日（2021年度BRT平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　東北本部。
所属路線	石巻線。
管理	小牛田駅。
発着列車	＜石巻線＞　下り石巻・女川方面　12本／日　上り小牛田方面　19本／日（気仙沼線上り列車含む）　　　普通列車のみ停車する。＜気仙沼線＞　下り柳津方面　9本／日　　　普通列車のみ停車する＜気仙沼線BRT＞　下り気仙沼方面　5本／日
主な歴史	1912年（大正元年）10月28日　　仙北軽便鉄道の前谷地駅として開業。　1919年（大正8年）4月1日　　仙北軽便鉄道が国有化（買収）され、国有鉄道　　（内閣鉄道院）仙北軽便線の駅となる。　　一般駅。　職員配置駅。　1922年（大正11年）9月2日　　路線名が変更され石巻線の所属駅となる。　1968年（昭和43年）10月24日　　国鉄柳津線が開業。　接続駅となる。　1972年（昭和47年）7月1日　　貨物扱い廃止。　1977年（昭和52年）12月11日　　気仙沼線の全通により、柳津線が気仙沼線に編入される。　1982年（昭和57年）6月7日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　2015年（平成27年）6月27日　　気仙沼線BRTが当駅まで延伸。　2020年（令和2年）3月14日　　無人駅化。
所在地	宮城県石巻市前谷地字中埣（なかぞね）136-4。　38.512228, 141.193667。　開業時は、宮城県桃生（ものう）郡前谷地村。
接続バス	【河南総合支所】バス停留所　　場所：駅の南約450m、　石巻市河南総合支所前。　　運行：ミヤコーバス　　・河南線
駅周囲その他	駅周囲には商店や金融機関などがあり、　駅中心に集落が形成されている。　旧前谷地村の中心駅であり、現在でも河南地区の中心駅　である。

2023年8月撮影

前谷地駅駅舎。
1925年（大正14年）9月に改築されたとのこと。

駅舎内の様子。
無人駅用に改装されている。

構内跨線橋通路。
ポスターが掲示されており、まだ有人駅の雰囲気が残っている。

下り2番のりば西端（涌谷寄り）から、
石巻線下り石巻・女川、気仙沼線柳津方面を見る。

上り下り共用の3番のりば西端（涌谷寄り）から、上り小牛田方面を見る。

建植式駅名標。
駅名は開業時の村名である『前谷地村』より命名されている。
『前谷地』の由来は、谷地（湿地）の前方に開けた土地からとの説や
アイヌ語発祥説など、諸説ある。
宮城県桃生郡（ものうぐん）前谷地村は、1955年（昭和30年）3月に
近隣の4村と合併し河南町となり、
2005年（平成17年）4月には市町村合併により、石巻市に編入されている。
（同日の市町村合併により桃生郡は消滅している）
かつての前谷地村役場は、河南町役場と名前を変え、
現在でも石巻市役所河南総合支所として、駅の南500m程にある。

気仙沼線BRT 前谷地駅。
石巻線前谷地駅に隣接している。（写真左端に構内跨線橋が見える）
気仙沼線BRT は、「odeca」や「Suica」等の交通系ICカードが利用可となっている。

涌谷駅へ

佳景山駅へ

HOME ＞駅のある風景＞東北＞石巻線＞前谷地駅