吉堀駅_江差線 _駅があった風景

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吉　堀
よしぼり

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駅名	吉堀（よしぼり）　：　廃駅
駅構造	盛土式島ホーム1面1線の地上駅。　（島ホーム待合室側のレールは撤去され、1面1線構造に　　なっている。）
電化/軌間	江差線：非電化／1067mm。
駅舎	×（ホームに貨車改造の待合室がある）
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビューカード：×）。
改札	行わない。（運賃は車内精算）　ICカード対応： ×
トイレ	×
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： × 　コインロッカー： ×
連絡通路	×
平均乗車人員	0人／日（2013年度）　0人／日（2012年度）
管轄	北海道旅客鉄道　函館支社。
所属路線	江差線。
管理	江差駅。
発着列車	上り江差行き　6本／日　下り木古内、函館方面　6本／日　　普通列車が停車する。
主な歴史	1935年（昭和10年）12月10日　　国有鉄道（鉄道省）上磯線の木古内駅 - 湯ノ岱駅間　　開通に伴い吉堀駅として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　1936年（昭和11年）11月10日　　上磯線の当駅 - 江差駅間開通に伴い、上磯線が　　江差線に改称。　1949年（昭和24年）6月1日　　日本国有鉄道法施行に伴い、日本国有鉄道（国鉄）に継承。　1974年（昭和49年）10月1日　　貨物取扱い廃止。　1982年（昭和57年）11月15日　　荷物取扱い廃止。　　交換設備廃止。　　無人駅化。　1986年（昭和61年）12月23日　　木造駅舎を取り壊し、貨車改造の待合室を設置。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR北海道へ継承。　1988年（昭和63年）2月　　木古内-湯ノ岱間の特殊自動閉塞化・CTC化により、　　湯ノ岱-江差間がスタフ閉塞化。　1990年（平成2年）9月1日　　木古内-江差間でワンマン運転を開始。　2014年（平成26年）5月12日　　江差線の木古内- 江差間の区間廃止に伴い廃駅。
所在地	北海道上磯郡木古内町字大川17。　　緯度・経度（10進数）： 41.684125, 140.379128。　開業時は北海道上磯郡木古内村字大川。
接続バス	【吉堀】バス停留所（2008年訪問時）　　場所：駅の東約70m。　道道5号沿い。　　　運行：函館バス　　　・631・632系統江差木古内線
駅周囲その他	駅のそばを道道5号江差木古内線が通っており、　そこから駅に向かって草むらの中を小径が通じている。　駅周辺に住宅は少なく、また交通量も少ない。　（2008年訪問時）

2008年8月撮影

吉堀駅出入口。
背後の道道5号線からは、草むらの中の小径を通って行く。
駅手前にはフェンスが設けられている。
この位置からはホーム出入口であるスロープと、貨車改造の待合室が見える。
1976年（昭和51年）10月撮影の航空写真を見ると、このフェンス出入口付近に駅舎があり、
駅舎前からホームのスロープ部分にかけて構内踏切らしきものが写っている。

ホーム西端（神明寄り）にあったかつての構内踏切付近より、
ホーム出入口と貨車待合室を見る。
元々は1面2線の駅構造であったが、1982年（昭和57年）11月の無人駅化と同時に
駅舎側の木古内方面の線路が撤去され、路盤には貨車を改造した待合室が置かれた。

線路脇から貨車待合室を見る。
貨車は、ヨ3500形車掌車を改造したものである。

ホーム東端（渡島鶴岡寄り）から、上り江差方面を見る。
島式ホームの幅は割と狭く、
またホーム右側の路盤には、錆びた線路が残されている。
　江差方面へ向かう列車は、次駅の神明との間にある稲穂トンネル（全長1,293.3m）に
向け、最大25‰の上り勾配に挑んでいた。

ホーム西端（神明寄り）にあったかつての構内踏切脇より、下り木古内・函館方面を見る。

建植型駅名標。
当駅は『上磯郡木古内村字大川』に開業したが、『大川』は山林を含むかなりの
広範囲の行政字名であり、駅名として採用されなかった。
駅開業時の1935年（昭和10年）には、神奈川県の鶴見線に『大川駅』
（1926年開業）が既に存在していたためとの説もある。
駅名は地域の生活圏の名称である『吉堀地区』から地区名が採用されている。
『吉堀』の由来は諸説あり、駅付近を流れる木古内川にサケが多く遡上し、
産卵時に掘る「ホリ」と呼ばれる穴から、「よいホリ」⇒「よしぼり」となった説、
木古内川の流域は周囲が山に囲まれた谷状の場所で、その地形が「堀」のようであり、
そこに葦（ヨシ）が茂っていたことから「吉堀（葦堀）」と呼ばれた説など明確でないが、
どれも木古内川に由来している。
周辺の『鶴岡地区』や『神明地区』と同様、当地も明治維新後の戊辰戦争に敗れた
旧庄内藩の士族たちが集団移住し開拓が始まった土地である。