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| 2024年4月 撮影 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 吉川駅北口ロータリーより駅方向を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 吉川駅北口出入口前より駅前ロータリーを見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 北口駅前ロータリー出入口より北方を見る。 正面に延びる駅前通りは 『いちょう通り』 である。 |
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| 吉川駅北口出入口より自由通路を見る。 高架下にはコンビニ ”NEWDAYS” が入店している。 駅は ”NEWDAYS” の向かいにある。 |
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| 南北自由通路より、吉川駅
駅舎内を見る。 左手が北口、右手が南口、撮影立ち位置背後に ”NEWDAYS” がある。 |
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| 改札口付近の様子。 写真左端にトイレが見える。 右側の ”みどりの窓口” 跡には ”乗車駅証明書発行機” が設置されている。 見えないが 改札内には ”乗り越し精算機” がある。 駅員不在の時間帯が設定されており、窓口が閉まっている場合がある。 |
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| 改札内コンコースより改札口を見る。 左手に ”乗り越し精算機” が設置されている。 |
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| 下り2番のりばへの階段(踊り場)より、構内コンコースを見る。 正面に1番のりばへの階段、階段左手奥にエレベーター、エスカレーターがあり、 階段に並行してエスカレーターの設置がない変則的な配置となっている。 改札口は階段下右手。 |
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| 下り2番のりば西端(越谷レイクタウン寄り)から、下り西船橋・東京方面を見る。 武蔵野線は貨物専用線として計画されたが、沿線住民の要望や地域の発展を勘案し、 貨物+旅客線として開業している。 開業当初は貨物列車中心のダイヤであり、旅客列車はその合間の運行であった。 |
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| 下り2番のりば西端(越谷レイクタウン寄り)から、上り南浦和・府中本町方面を見る。 武蔵野線はこの先150m程先の 『中川橋梁』(全長203m) で 利根川水系支流の一級河川である『中川』を渡河する。 |
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| 上り1番のりば中程より、下り西船橋・東京方面を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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上り1番のりば中程より、上り南浦和・府中本町方面を見る。 右手の屋根はホーム間に設けられた駅本屋の屋根である。 |
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| 下り2番のりば東端(吉川美南寄り)から、下り西船橋・東京方面を見る。 当駅は1986年(昭和61年)11月に廃された日本最大の貨物ヤードである 『武蔵野操車場』 の北端にあたる。 操車場廃止後もその名残で上下線の間隔が開いたままとなっている。 線路はこの先 『武蔵野操車場』 の跡地に開業した ”吉川美南駅” に向かい、 撮影立ち位置側の上り線が移設され、線路間隔は狭まっている。 |
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| 下り2番のりば東端(吉川美南寄り)から、上り南浦和・府中本町方面を見る。 上屋柱には 当駅のステーションカラーであるグレーが塗装されている。 |
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| 吉川駅南口出入口より自由通路を見る。 | 吊り下げ型駅名標。 駅名は開業時の地名である 『吉川町』 より命名されている。 尚、”吉川” は周囲の集落を潤す ”良い川” を表しているとのこと。 当地域は江戸時代より舟運の拠点として栄えており、 川の存在が地域発展に寄与してきたようである。 |
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| 吉川駅南口ロータリーより駅方向を見る。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 上り1番のりばより南口ロータリーを俯瞰する。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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南口ロータリーの 『なまずモニュメント』。 金箔が使用されている。 当地はなまず料理が名物で、『なまずの里』、『なまずの町』 として有名である。 古くから舟運の拠点として 『中川』 沿いに河岸が築かれ、多くの旅籠や料理屋が建ち並び なまず・うなぎ料理を始めとする川魚料理が盛んであったとのこと。 |
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