犬川駅米坂線 _駅のある風景

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犬　川
いぬかわ

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駅名	犬川（いぬかわ）
駅構造	盛土式単ホーム1面1線の地上駅。
電化/軌間	非電化／1067mm。
駅舎	構内東側にS造の地上駅舎。
駅前広場	○
管理形態	無人。
きっぷうりば	出札窓口： × 　券売機： × 　乗車駅証明書発行機： × 　自動精算機： × 　ICカードチャージ（現金：×、ビューカード：×）。
改札	行わない。　ICカード対応： ×
トイレ	×
駅内店舗	有人店舗： × 　自動販売機： ×
連絡通路	×
乗車人員	48人／日（2004年度平均）　47人／日（2003年度平均）
管轄	東日本旅客鉄道　仙台支社。
所属路線	米坂線。
管理	米沢駅。
発着列車	上り米沢方面　12本／日　下り坂町方面　11本／日　　快速『べにばな』、普通列車が停車する。
主な歴史	1926年（大正15年）9月28日　　国有鉄道（鉄道省）米坂線米沢-今泉間開通と共に　　犬川駅として開業。　　一般駅。　職員配置駅。　1961年（昭和36年）6月10日　　貨物扱い廃止。　1982年（昭和57年）3月20日　　荷物扱い廃止。　　無人駅化。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化によりJR東日本の所属駅となる。　2000年（平成12年）12月　　駅舎改築。
所在地	山形県東置賜郡川西町大字小松番外地。　　緯度・経度（10進数）： 38.025678, 140.052097。　　開業時は、山形県東置賜郡犬川村大字小松。
接続バス	当駅より2km以内にバス停はない。
駅周囲その他	駅前を中心に小さな集落が形成されている。　駅の西側500m程を国道287号線が並行している。　集落を外れると田園地帯が広がっており、田畑の中に　小集落が多く点在している。

2010年8月撮影

犬川駅駅舎。
簡素だが印象的なデザインをしている。

少し狭いが、明るい待合室内。

ホーム北端（今泉寄り）から、上り米沢方面を見る。

ホーム北端（今泉寄り）から、下り坂町方面を見る。
国鉄タイプの駅名標と木製の電柱が残る。

ホーム中程の駅舎前より、上り米沢方面を見る。
上り下りとも駅舎前が列車の乗車位置になっている。
駅舎からホームに小さな上屋を伸ばせば
雨雪に濡れなくて済むと思うのは私だけですか？

ホーム中程の駅舎前より、下り坂町方面を見る。

ホーム南端（羽前小松寄り）から、上り米沢方面を見る。
ホーム先に樹木が生い茂っている部分は、かつての貨物側線の路盤である。
当駅は駅舎南側に接して頭端式の貨物ホームを有したが、
夏期は草木に覆われ状況の確認が難しい。

ホーム南端（羽前小松寄り）から、下り坂町方面を見る。
廃止時期は不明であるが、当駅はかつて交換設備を有していた。
1949年（昭和24年）米軍撮影の航空写真には相対式ホームが写っているが、
1976年（昭和51年）の航空写真では既に単式ホームとなっている。
棒線化は 1961年（昭和36年）6月の貨物扱い廃止に伴う側線分岐の撤去時期に、
または 1982年（昭和57年）3月のCTC化に合わせて実施されたものと推測する。

国鉄タイプの建植型駅名標。
駅名は開業時の地名である『東置賜郡犬川村大字小松』より、
村名が採用されている。
『犬川村』は1955年（昭和30年）1月の町村合併に伴い『川西町』となり、
住所を表す地名としては大字にもならず完全消滅している。
ただし、地区名（犬川地区）および小学校、公民館、駐在所など、
現在も各所に『犬川』を冠する名称が残っている。
かつての『犬川村役場』は駅の東1km程の道のりにあった。　川西町となってからは
小松地区に役場が置かれ、その跡地は『犬川地区交流センターえぐべ』となっている。
また、1889年（明治22年）誕生の『犬川村』の村名は、玉庭地区を源流とし、当地域の
ほぼ中央を縦断して流れている『犬川』という河川名より付けられたと言われる。
尚余談であるが、川西町犬川地区の広報によると、大正時代の当駅開業時には、
児童による旗行列や村民による祝賀会が行われたとある。

駅舎前より駅前広場を見る。
広場を出ると正面に山形県道240号犬川犬川停車場線が東に向かって延びている。

羽前小松

今泉

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