須賀川駅東北本線 _駅のある風景

東　京　 ⇔　盛　岡

須賀川
すかがわ

← 鏡石	1番のりば	東北本線	2番のりば	安積永盛 →

駅名	須賀川（すかがわ）
駅構造	単式ホーム1面1線、島式ホーム1面1線、計2面2線の地上駅。　盛土式ホームを有する。
電化/軌間	交流電化 20,000V、50Hz ／ 1,067 mm。
駅舎	構内南側にS造の地上駅舎。　須賀川市コミュニティプラザを併設。
駅前広場	○ （ロータリー有り）
管理形態	業務委託。
きっぷうりば	出札窓口：みどりの窓口（6:20～20:00）　券売機：指定席券売機（1台）、自動券売機（1台）。　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： × 　ICカードチャージ（現金：○、ビューカード：×）。
改札	簡易Suica改札機、有人改札口。　ICカード対応： ○
トイレ	○ （須賀川市コミュニティプラザ内）
駅内店舗	有人店舗：売店、NEWDAYS（改札外）。　自動販売機：飲料。
連絡通路	構内跨線橋。（エレベータ： ×、エスカレータ： ×）
乗車人員	2,029人／日（2023年度平均）。　1,887人／日（2022年度平均）。
管轄	東日本旅客鉄道　東北本部。
所属路線	東北本線。
管理	郡山駅。
発着列車	上り新白河・黒磯方面　23本／日　（1番のりば）　下り郡山・福島方面　22本／日　（2番のりば）　　　普通列車のみ停車する。　　かつては、特急『つばさ』、『あいづ』、『やまばと』、『ひばり』、　　急行『ばんだい』、『まつしま』、『いわて』、『おが』、『八甲田』、　　『あづま』など、多くの優等列車が停車していた。
主な歴史	1887年（明治20年）7月16日　　私鉄：日本鉄道（にっぽんてつどう）第三区線の須賀川駅　　として開業。　一般駅。　職員配置駅。　1906年（明治39年）11月1日　　日本鉄道が国有化され、逓信省鉄道作業局の所属駅となる。　1909年（明治42年）10月12日　　線路名称制定により所属路線が東北本線となる。　1974年（昭和49年）4月1日　　みどりの窓口が営業開始。　1979年（昭和54年）10月1日　　貨物扱い廃止。　1984年（昭和59年）2月1日　　荷物扱い廃止。　1987年（昭和62年）4月1日　　国鉄分割民営化により、JR東日本の所属駅となる。　1992年（平成4年）4月1日　　駅舎改築。　同時に業務委託駅化？　2009年（平成21年）3月14日　　ICカード「Suica」の利用が可能となる。　2011年（平成23年）3月11日　　東日本大震災により、営業休止。　2011年（平成23年）4月17日　　黒磯-安積永盛間の運転再開により、営業再開。
所在地	福島県須賀川市中山63番地1。　　緯度・経度（10進数）： 37.300344, 140.371992。　開業時は、福島県那須郡須賀川村。
接続バス	【須賀川駅前】バス停留所　　場所：駅前ロータリー　　　運行：福島交通　　　・県・市内各地へ多数の便あり。
駅周囲その他	『東北の駅百選』の選定駅である。　須賀川市の中心駅であり、駅周囲は市街地となっている。　市役所は駅の南1.8km程に位置する。　古く当地は奥州街道37番目の宿にあたる『須賀川宿』を有し、　会津と磐城への道が分岐する交通の要所としても重要な　役割を果たす宿駅であった。　市役所の東側300m程に本陣跡があり、ポケットパークとして　整備されている。