【 寸又峡へ大井川鉄道を見に行こう。】
出発はここ。道の駅『玉露の里』。
道の駅にしては、静かで自然色豊かないい感じの所。
【寸又峡温泉】以前入ったことがあるが、屋根付きの露天風呂で、
しかも混んでおり、あまり風情を感じなかった記憶がある。
けっして悪い風呂ではないのだが、今回は入浴せず。
井川線の終点、【井川駅】
列車に比べてレール幅が広く感じるが、実は列車が小さいのだ。
ホームの高さも低いよね。
開業時はもっとレールの幅が狭かったらしい。
車両は当時からのトンネルの大きさに合わせてあるんだと思う。
アプト式のエントランス部。この部分で機関車側のピニオンと
レール側のラックを噛み合わせるのだ。
アプトいちしろ駅ホーム。
海抜396mとある。
アプト式機関車は、
この【アプトいちしろ駅】～【ながしまダム駅】の
一駅区間のみ牽引運行する。（勾配は90‰）
よってこの一駅区間のみ電化されている。
寸又峡から静岡県道388号接阻峡線に戻り、脇道に入って
大井川鉄道・井川線 【アプトいちしろ駅】へ。
ポイントの形状がJR等の一般路線とは異なる（転轍機もふたつ）。
ポイントの先には重連のアプト式機関車が留置されている。
駅の周りは駅舎と変電所に人がいるのみであとは人の気配がない。
レールはここで行き止まりになるが、
何故かレールの下を川が流れている。
|
日程 ： 2005年 1月 4日（火） 行程 ： 道の駅・玉露の里（県道209、R362） ⇒ 千頭（県道77） ⇒ 寸又峡温泉（県道77） ⇒ アプトいちしろ駅（県道388） |
【寸又峡大橋】寸又峡は川幅が広く、中下流域のようなゆるやかな流れ
水の色が抜群にきれい。
【寸又峡】
朝日トンネル付近。
道は静岡県道77号川根寸又峡線。
川は寸又川である。
お隣の【ながしまダム駅】。無人駅だがけっこう小ぎれい。
駅の対岸に変電所があり、吊り橋がかかっている。
川もきれいだし、ロケーション抜群。ただ、山の中の駅で周りに民家もなく、
県道からも奥まった位置にあるので、
利用者はかなり少ないと思われる。
急坂を登るためのアプト式機関車を連結するのが
目的の駅か。
駅前はすぐ【長島ダム】
大井川に建設された重力式コンクリートダムで、発電はせず
洪水調節、灌漑、上水道等に利用される多目的ダムだ。
ダム湖の名前はは接岨湖である。
日立製作所製アプト式機関車 【ED90】型側面にはアプト式のロゴマークと、
SYSTEM� ABT の文字。
大井川鉄道本線の千頭駅までを往復する。基本的に未電化でディーゼル車が牽引。
アプト区間のみ電気機関車を連結する。
列車編成はけっこう長い。
休日には観光客で賑わうのだろう。
平日に来るのは朝夕を除きマニアが数名か。
大井川鉄道本線の【千頭駅】蒸気機関車が走ることで有名で
観光客も多い。
大井川鉄道・井川線は、別称を 【南アルプスあぷとライン】
と言うらしい。
ちょうど、C10型8号機が牽引する列車が着いたようだ。
【千頭駅時刻表】
本線、井川線を含めて結構本数がある。
井川から静岡方面の通勤、通学の足なのだろう。
水窪（みさくぼ）【明神峡】寸又峡と異なり、上流域の荒々しい景観が漂う。
県道389と天竜スーパー林道の合流点【山住峠】。
近くに山住神社がある。
かなり歴史のある神社らしい。
【天竜スーパー林道】ほぼ前線が舗装されている。
【兵越峠】「国盗り綱引き合戦」 という
綱引きの行事があるらしい。
その結果で国境の位置が決まるんだと。
『行政の境にあらず』と書いてある。
道幅が1.5車線程度だがけっこう走りやすい。
