さいたま新都心駅東北本線 _駅のある風景-AREA 47

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さいたま新都心
さいたましんとしん

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駅名	さいたま新都心（さいたましんとしん）
駅構造	桁式島ホーム2面4線の地上駅。
電化/軌間	東北本線：直流電化 1,500 V ／ 1,067 mm。
駅舎	橋上駅舎。
駅前広場	○ （改札前コンコース）
管理形態	社員配置。
きっぷうりば	出札窓口： ×（みどりの窓口は 2021/11 に廃止）　券売機：指定席券売機（3台）、多機能券売機（2台）、　　　　　　　自動券売機（4台）、チャージ専用機（3台）。　乗車駅証明書発行機： × 　乗り越し精算機： ○ 　ICカードチャージ（現金： ○、ビューカード： ○）。
改札	自動改札機（13通路）、有人改札口（1通路）　ICカード対応： ○
トイレ	○（改札内・外）
駅内店舗	有人店舗： NEWDAYS、飲食店、ポップアップストア他　自動販売機：飲料他。
連絡通路	構内コンコース。（EV ： ○、 ES ： ×）
乗車人員	52,622人／日（2023年度平均）　49,332人／日（2022年度平均）
管轄	東日本旅客鉄道大宮支社。
所属路線	東北本線。
管理	さいたま新都心駅。
発着列車	＜東北本線、高崎線、上野東京ライン＞　　上り（南行）上野・小田原・熱海方面　148本／日　　下り（北行）大宮・宇都宮・高崎方面　142本／日　　　普通列車が停車する。　　　湘南新宿ラインは当駅通過（貨物線を走行のため）　＜京浜東北線・根岸線＞　　上り（南行）上野・磯子・大船方面　174本／日　　下り（北行）大宮行き　178本／日　　　快速および普通列車が停車する。
主な歴史	2000年（平成12年）4月1日　　JR東日本東北本線のさいたま新都心駅として開業。　　旅客駅。　職員配置駅。　2001年（平成13年）11月18日　　ICカード「Suica」の利用が可能となる。　2017年（平成29年）9月23日　　京浜東北線ホーム（1・2番のりば）にホームドア設置。　2021年（令和3年）11月26日　　みどりの窓口の営業を終了。
所在地	埼玉県さいたま市大宮区吉敷町四丁目261-1。　　緯度・経度（10進数）： 35.893925, 139.633558。　開業時の所在地表記も同じ。
接続バス	西口、東口に発着する路線バスに加え、東口のさいたま　新都心バスターミナルより、羽田空港および成田空港他、　高速バス、市内各地へ路線バスが運行されている。
駅周囲その他	旧・日本国有鉄道（国鉄）の大宮操車場跡地の一部を　再開発した「さいたま新都心」へのアクセスのために　開設された駅であり、東北本線の中では比較的新しい　駅である。　大型ショッピングセンター『コクーンシティ』や　『さいたまスーパーアリーナ』が至近であり、埼京線の　北与野駅へも改札前コンコースから橋上歩道が繋がっており、　徒歩10分程でアクセスが可能である。　また、武蔵国一宮である氷川神社の表参道が駅前から　始まっており、東口には一の鳥居がある。　一の鳥居から神社までは2km程の参道が続いている。

2025年4月撮影

さいたま新都心駅東口駅前の様子。
駅東口は埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（通称：旧中山道）の舗道に面している。
写真左側に駅入口、県道を渡った右側に大型ショッピングセンターの
『コクーンシティ』があり、駅の改札前コンコースが県道を跨いで直結している。
また、撮影立ち位置前方450m程先に武蔵国一宮である『氷川神社』の
表参道が旧中山道より右に分岐しており、分岐点に『一の鳥居』がある。

埼玉県道164号鴻巣桶川さいたま線（通称：旧中山道）の舗道脇に設置された
改札前コンコースへのエスカレーター。

駅西口側から改札前コンコースを見る。
幅員30m弱の広いコンコースにアーチ状の大きな上屋が印象的である。
きっぷうりばや改札口は上屋下右側にある。
尚、撮影立ち位置後方には、『けやきひろば』を介して『さいたまスーパーアリーナ』、
『さいたま赤十字病院・県立小児医療センター』など大きな施設が複数あり、
直結する橋上舗道の『北与野デッキ』から北与野駅へ徒歩10分程でアクセスできる。
駅周囲には商業施設・飲食店・病院・学校・オフィスなど多くの施設があり、
当コンコースは駅利用者と施設利用者で終日多くの人通りがある。

改札前コンコースより、改札口付近を見る。
きっぷうりば（自動券売機）は正面の改札口右手、改札口左手にはコンビニの
NEWDAYS が営業している。（出入口は改札外のみで、改札内からの入店は不可）

改札前コンコースのきっぷうりば前付近より、駅出入口部全景を見る。
かつてはきっぷうりば右側にウォークインタイプの『みどりの窓口』があったが
2021年（令和3年）11月に営業を終了、『話せる指定席券売機』に置き換えられている。

コンコース前にズラリと並ぶ自動改札機。
改札口は当改札1ヶ所のみとなっている。
最寄りの『さいたまスーパーアリーナ』でのイベント開催時も、臨時改札は行われない。

自動改札機前より、構内コンコースを見る。
コンコース正面突き当たりにトイレがある

宇都宮線（東北本線）・高崎線ホーム（3・4番のりば）より、改札口方面への連絡階段を見る。
階段の他にエレベーター、エスカレーターの設置がある。

宇都宮線・高崎線上り3番のりば南端（浦和寄り）から、下り大宮方面を見る。
ホーム長さの具体的なデータは手元に無いが、当宇都宮線（3・4番のりば）は15両対応、
隣の京浜東北線ホーム（1・2番のりば）は10両対応と思われる。

宇都宮線・高崎線上り3番のりば南寄り（浦和寄り）から、上り上野方面を見る。
乗降客の多い左側の京浜東北線ホーム（1・2番のりば）には、ラインカラーの
スカイブルーに塗装されたホームドアが設置されている。　当ホームは未設置である。　

宇都宮線（東北本線）・高崎線下り4番のりば中程より、下り大宮方面を見る。
当駅付近は大宮操車場の構内となっており、ホーム左側には東北貨物線、
武蔵野貨物線大宮支線など、複数の線路が敷設されている。
湘南新宿ラインや、大宮-八王子間を直通運転する『むさしの号』などは
貨物線を走行するため、当駅（当ホーム）は経由せず通過となっている。

宇都宮線（東北本線）・高崎線下り4番のりば中程より、上り上野方面を見る。

宇都宮線（東北本線）・高崎線上り3番のりば中程より、上り上野方面を見る。

宇都宮線（東北本線）・高崎線上り3番のりば中程より、下り大宮方面を見る。
当駅の設計は『雲や空気』をデザインコンセプトとしており、
ホーム上屋にも雲が柔らかく流れるような波形の形状が採用されている。

宇都宮線・高崎線下り4番のりば北端（大宮寄り）から、上り上野方面を見る。

宇都宮線・高崎線下り4番のりば北端（大宮寄り）から、下り大宮方面を見る。

吊り下げ型駅名標。
当地は、さいたま市にて東京都の首都機能の一部を担う都市として
規格・開発された地域で、『新都心』と命名された業務地区であり、
駅名はその地区名を採用したものである。

ホームからは『さいたまスーパーアリーナ』が見える。
当施設は、スポーツイベントやコンサートのほか、テレビ番組の収録や、講演会、
株主総会、見本市会場、確定申告会場、新型コロナワクチン接種会場など、
さまざまな用途に対応しており、最大37,000席を使用できる
国内最大級の多目的アリーナとなっている。

浦和

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